JvB-moto Kotflügel hinten
D
3) Nun wird das mitgelieferte Alu-Halte-
blech von vorne in das Rahmenheck
geschoben bis es stramm sitzt und
sich nicht mehr bewegt.
Durch die recht hohen Fertigungstole-
ranzen bei der Rahmenfertigung ist es
meistens nötig, dass Kotflügel und
Halter aneinander angepasst werden
müssen.
4) Ist dies erfolgt und liegt der Kotflügel
satt auf dem Rahmen, werden Halter
und Rahmenheck zusammen gebohrt
und später vernietet bzw. verschraubt.
5) Nach dem Lackieren wird das beilie-
gende Rücklicht in die Aussparung des
Kotflügels geschoben und durch
festkleben gesichert. Dazu liegt ein
Streifen Spezial-Auto-Glaskleber bei.
Dieser Kleber kann in jede gewünschte
Form gebracht werden, härtet nicht aus
und bleibt dauerhaft klebrig.
Die Klebeflächen müssen sauber,
trocken und fettfrei sein. Rücklicht bzw.
Kleber gut festdrücken.
Viel Spaß beim Schrauben.
JvB-moto Rear Fender
3.) Now the alloy bracket is pushed from
the front into the subframe until it sits
tight without movement.
Then the fender is put in the appropri-
ate position.
Attention: Due to large tolerances in
the frame, it is normally nescessary to
adjust fender and bracket.
4.) Once the fender sits tight on the
frame, the alloy bracket and subframe
are drilled together and later fixed with
enclosed rivets and screws.
5.) After painting the fender, the LED light
is pushed into it from behind and
glued in place.
This can be done with the enclosed
special car-glass glue.
Garde-boue arrière JvB moto
F
3) Introduire le support alu par l‘avant
dans le boucle de cadre jusqu‘à ce que
celui soit bien fixe et ne bouge plus.
Les tolérances élevées des cadres
impliquent parfois de légères modifica-
tions sur le support alu ou garde-boue.
4) Une fois le support positionné de telle
sorte que le garde-boue soit bien en
contact sur le cadre, percer le support
ainsi que la partie plate de la boucle de
cadre, ils seront rivetés ou vissés
ensemble par la suite.
5) Une fois le garde-boue peint, introduire
le feu arrière et le fixer à l‘aide de la
colle spéciale pare-brise. Elle permet
de positionner le feu, ne durcit pas et
reste élastique. Les surfaces doivent
être propres, sèches et dégraissées.
Bien presser le feu et garde-boue
ensemble.