John Bean EHP II-E, Operator'S Manual

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6.0-3
1059.tif
R
G
T
S
F
ES -
105
H. Vaciar cada dia el agua del fi ltro ‘ F ‘ tirando hacia abajo
el vaciado rápido ‘ S ’ (Fig. 6.0-3).
I. Controlar regularmente el nivel del aceite. Cuando se
añade aceite al lubricador, primero desconectar la línea
de aire, y añadir la cantidad de aceite necesaria.
Fijarse que las juntas estén en la posición justa cuando
se vuelve a colocar el vaso.
ATENCIÓN!
MANTENER COMPLETO EL TANQUE DE ACEITE,
ESPECIALMENTE PARA LAS MÁQUINAS CON MOTOR
NEUMÁTICO.
U S A R E X C L U S I VA M E N T E A C E I T E S PA R A
DISPOSITIVOS NEUMATICOS, NO USAR LIQUIDO
PARA FRENOS NI OTROS LUBRICANTES NO
ACONSEJADOS
Aceites aconsejados para el fi ltro/lubricador:
WHITE MINERAL OIL: 15 cSt
TAMOIL: WHITE MINERAL OIL 15
SHELL: ONDINA OIL 15
BP: ENERGOL WT3
TOTAL: LOBELIA SB 15
ESSO: MARCOL 82
J.
Controlar periódicamente la acción del lubricador. Una
gota de
‘G
’ (Fig. 6.0-3) que cae en el cono transparente
cada 4-5 operaciones del destalonador indica que la
cantidad de aceite que se suministra al sistema es justa.
Si fuera necesario regular la unidad usando el tornillo ‘
R
’
(Fig. 6.0-3) para corregir el fl ujo de aceite.
K.
Si la máquina está equipada con unidad de entalonado
para neumáticos tubeless, vaciar la condensación del
depósito cada día.
6.1 Almacenamiento
En caso de almacenamiento de la máquina durante
un largo período (6 meses) es necesario desconectar
las fuentes de alimentación, vaciar el depósito (en los
modelos con Sistema GP) y proteger las piezas que
podrían dañarse, y proteger los tubos neumáticos que
podrían dañarse por procesos de secado.
Al ponerla nuevamente en funcionamiento controlar
la
efi ciencia de las piezas que estuvieron protegidas y
efectuar una prueba de funcionamiento antes de empezar
a trabajar.