Jamara LiPon BL, Instruction

Page: 15 / 40

15
DE - Simulatoreinsatz
Für die Ausführung des Simulator-Betriebs gehen Sie bitte wie folgt
vor:
1. Verbinden Sie mit Hilfe des Adapterkabels den Sender und den
PC bzw. das Notebook miteinander.
2. Schalten Sie den Sender und den PC/Notebook ein.
3. Starten Sie die optional zu erwerbende Simulatorsoftware für
RC-Cars.
4. Nehmen Sie die entsprechenden Einstel-lungen, wie von dem
Simulatorspiel gefordert am Rechner vor.
5. Steuern Sie das virtuelle Modell über den entsprechenden
Kurs.
Hinweis: Mit Hilfe einer Simulatorsoftware lässt sich das Steuern
eines RC-Cars leicht und problemlos erlernen. Erkundigen Sie sich
bei Ihrem Fachhändler oder im Internet nach einer entsprechenden
Software. Es gibt Simulatoren in den verschiedensten Ausführun-
gen für praktisch alle Rennstrecken der Welt. Mit dem Sender der
CCX 2,4 Car Fernsteuerung besitzen Sie dafür ein optimales Steu-
ergerät.
GB - Using a Simulator
To use your transmitter with a simulation program please proceed
as follows:
1. Connect your transmitter to your PC by plugging the Simulator
Cable in to both items.
2. Switch on both your transmitter and your computer.
3. Open the simulator software on your computer.
4. Follow the software’s instructions regarding calibrating your
transmitter etc.
5. Have fun racing your virtual car around a virtual circuit.
Info: Using a simulator program is a great way to learn how to
drive Radio Controlled cars. Your dealer will be able to advise you
of what simulators are available. Simulators are available covering
virtually every type of vehicle and terrain including the worlds most
famous racing tracks and your new CCX 2.4 GHz Car transmitter is
the ideal tool to get the best out of such programmes.
Allgemeine Beschreibung
Sie haben mit diesem Regler einen absolut hochwertigen, digitalen
Mikroprozessor gesteuerten Regler erworben. Der neu entwickelte
Regler basiert auf den neuesten technischen Erkenntnissen. Da-
durch ist er auf höchstem technischem Leis-tungsniveau und bietet
Höchstleistung bei gering-stem Gewicht und Platzbedarf. Dieser
Drehzahlregler ist ausgelegt für die Ansteuerung von sensorlosen,
bürstenlosen Elektromotoren, in Car- oder Truckmodellen.
Durch die Software kann das Timing für den Motor individuell ein-
gestellt werden. Außerdem ist der Regler so programmiert, dass
die Motordrehzahl annähernd linear zum Knüppelweg verläuft. Es
werden zwei Betriebsmodi, ein Rennmodus sowie ein Vorwärts-/
Rückwärts Modus vorgehalten. Eine Brems- und die integrierte
ABS-Funktion kann individuell in mehreren Schritten vorgegeben
wer-den. Auch der Start-Modus kann von ’weich’ bis ’sehr aggres-
siv’ konfiguriert werden.
Der Regler ist mit einigen aktiven Schutzsystemen ausgestattet. So-
wohl für Lithium- als auch für Nickelakkus ist eine Unterspannungs-
abschaltung integriert. Ein Übertemperaturschutz und eine digitale
Überprüfung des Eingangssignals sorgen für einen störungsfreien
Betrieb. Sollte ein Fehler erkannt werden, wird die Motorleistung
zurück geregelt. Der Anwender wird dadurch sofort auf den fehler-
haften Zustand aufmerksam gemacht.
Der Controller ist mit einem leistungsfähigen BEC-System ausge-
stattet, eine Empfängerbatterie bzw. ein Akku ist daher nicht nö-
tig. Es ist serienmäßig ein Ventilator am Kühlkörper des Controllers
mon-tiert, um die hohe BEC-Leistung auch bei der max. Eingangs-
spannung zu gewährleisten. Die Programmierung ist sehr einfach,
es braucht nur eine Taste betätigt zu werden. Der Regler ist gut
gegen Regen und Spritzwasser, sowie vor Staub geschützt.
Sollten Sie Lipo-Akku´s verwenden achten Sie darauf, dass
der General BL mit maximal 2 Zellen (7,4V) betrieben werden
darf. Schäden die durch die Verwendung von mehr als 2 Zel-
len entstehen fallen nicht unter die Gewährleistung.
General Description
In choosing the JAMARA Speed Controller 60 A you have chosen
an ESC which has been constructed using the latest developments
in Digital Microprocessors. Thanks to this, the ESC is at the pinnacle
of technology and can easily handle high currents for long periods
of time at a very low size and weight. This ESC has been specifically
designed for use in electric Car and Truck models fitted with Brush-
less motors and the software incorporated into the ESC can be
configured to ‘fine tune’ your model. The timing can be adjusted
to suit your motor and the ESC has been programmed so that the
engine’s RPM. will follow the throttle control proportionally.
2 Different modes can be selected, ‘Racing Mode’ and ‘Normal’
(forwards/reverse) mode. The Brake function has an ABS feature
and can be adjusted in steps to ‘balance’ the braking effect and
you can program the start mode from ‘Soft’ to ‘Very Aggressive’
The ESC has been equipped with various protection circuits, for ex-
ample low voltage cut-off points for both LiPo and NiMH packs as
well as a temperature sensor which will prevent the ESC from da-
mage if too much current is drawn. The receiver signal is perma-
nently monitored by a digital circuit which will stop the motor if
the signal is lost and so prevent damage to the model as well as
warning you of a problem.
The ESC is equipped with a powerful BEC system which eliminates
the need for a separate receiver battery. The heat sink is fitted with
a fan to ensure that the full BEC current can be drawn, even with a
higher number of cells. The ESC is well protected against moisture
or dust and is easy to program as only 1 button is used.
If you using LiPo-batteries please make sure not to use bat-
teries with more than 2 cells (7,4 V) to operate the General
BL. Any damages caused of using more than 2 cells are not
covered by our warranty.