REGOLAZIONI 3
15
3.14
RILEVAMENTO DELLA STERZATA___________________________________________
1. Allineare le ruote in avanti.
2. Allentare i dadi di blocco
(J)
su entrambi i lati della
barra di accoppiamento
(M)
.
3. Ruotare la barra di accoppiamento
(M)
per fornire la
giusta convergenza. La convergenza non deve
su1,5 mm
(K)
. Stringere di nuovo i dadi di
bloccaggio.
4. Dopo aver regolato la barra di accoppiamento,
regolare il cilindro dello sterzo svitando la barra
(N)
all’interno a al di fuori del giunto sferico in modo che il
braccio del fusello
(L)
liberi l'arresto sull'assale per un
valore tra da 0,8 e 2 mm
(O)
quando il cilindro è
completamente esteso.
Figura 3N
0,8 - 2 mm
J
M
N
O
K
K
+0 - 1,5 mm
L
LF016
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