![background image](http://html1.mh-extra.com/html/ivt/latento-wp-s-500/latento-wp-s-500_mounting-instruction_2097869057.webp)
57
F
Perte d’eau d’accumulateur
Le couvercle de l’accumulateur est-il fermé par les vis ?
Vérifier la fixation du couvercle de l’accumulateur – est-il étanche ?
La vanne de vidange et de remplissage est-elle étanche ?
L’accumulateur présente des températures identiques en haut et en bas
Les capteurs submersibles sont-ils placés à une hauteur correcte ?
La pompe de circulation installée est-elle trop puissante ?
La durée de fonctionnement de la pompe de circulation est-elle trop longue ?
Est-ce que de l’eau chaude arrive sur l’alimentation d’eau froide ?
Chute de pression dans l’installation
Durant les premières semaines, une chute de pression due à une
sortie d’air est normale !
Les fluctuations de pression durant le fonctionnement jusqu’à 0,3 bar
sont normales !
Vérifier l’étanchéité de l’installation
Vérifier que le montage, l’étanchéité et le fonctionnement de la
soupape de sécurité sont corrects
Le purgeur a-t-il été refermé après le remplissage ?
Le vase d’expansion est-il ajusté correctement ou endommagé ?
L’accumulateur se refroidit sans consommation d’eau chaude durant la nuit
La pompe du circuit solaire fonctionne-t-elle la nuit ? – Vérifiez les
réglages du régulateur !
La température de collecteur est-elle plus élevée la nuit que la
température extérieure ? Vérifiez les freins de gravité dans le départ
et le retour du groupe de pompage solaire.
Est-ce que tous les raccordements sont isolés ?
La sortie d’eau chaude est-elle directement installée vers le haut ?
(microcirculation !) Effectuez le raccordement sur le côté ou en
plaçant des siphons !
La pompe de circulation fonctionne-t-elle la nuit ? Modifiez le réglage
de la minuterie !
Les clapets anti-retour sont-ils opérationnels ? Les nettoyer éventuellement.
La circulation par gravité est-elle trop puissante dans la canalisation de
circulation ? Mettre en place un inhibiteur de reflux plus puissant ou
installez une vanne électrique à 2 voies après la pompe de circulation !