Attention :
toute modifi cation de cet appareil sans accord des responsables peut
remettre en cause l’autorisation d’exploitation de cet hélicoptère.
-
Eviter d’entrer en contact avec les rotors lorsque l’interrupteur est sur Marche,
que ce soit avec les mains, les cheveux, ou des habits fl ottants.
-
Couper l’émetteur et l’hélicoptère dès la fi n du vol.
-
Un vol ne peut se faire que sous la surveillance d’une personne adulte.
-
Ne pas perdre l’hélicoptère de vue, pour ne pas en perdre le contrôle.
-
Nous conseillons de mettre des batteries alcaline neuves dans l’émetteur.
-
Dès que les réactions de l’hélicoptère deviennent aléatoires, nous conseillons
de remplacer les batteries par des neuves.
-
Les utilisateurs sont tenus à garder cette notice, pour toute recherche
d’informations.
-
Durant le vol, les utilisateurs sont tenus à respecter scrupuleusement les
conseils d’utilisation.
-
Le chargeur intégré à l’émetteur est réservé à la charge de l’accu LiPo de
l’hélicoptère. Ne jamais recharger un autre accu.
Déclaration FCC :
Cet appareil est conforme à la réglementation FCC – paragraphe 15. L’utilisation
dépend des conditions ci-dessous :
1)
Cet appareil ne doit pas provoquer des interférences ou des perturbations et
2)
Doit être capable d’absorber des perturbations.
Résolution d’un dysfonctionnement
Conseils de sécurité
Symptôme
Causes
Mesures correctrices
Le rotor ne tourne pas.
- Interrupteur sur ARRET.
- Accu faible.
- Allumer le set.
- Recharger l‘accu.
Arrêt moteur durant le vol. Réception faible.
Régler la fréquence
d’émission.
L’hélicoptère ne réagit pas. Fréquence émetteur
incorrecte.
Régler la fréquence
d’émission.
Perte de contrôle.
- Un autre émetteur est sur
la même fréquence que la
vôtrel.
- Luminosité trop forte.
- Changez d’endroit pour
voler.
- Choisissez un endroit
moins illuminé .
