IBC control MicroMax180, Manual, Page: 109 / 192

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Vérifiez que le boîtier de commande est connecté selon les instructions données à la
page 10. Tension d'alimentation 230-240 V +/-15 %, 50/60 Hz.
Vérifiez que le moteur est prévu pour 3 x 230 V. Si un interrupteur de service est mis
entre le moteur et le boîtier de commande, le thermocontact du moteur
doit être connecté via le connecteur auxiliaire de l'interrupteur de service.
Vérifiez que le signal d'entrée est compris entre 0 et 10 V .
Vérifiez que
le commutateur DIP de la fonction de soufflage-nettoyage et du témoin de
rotation est en position MARCHE.
Vérifiez que
le commutateur DIP de la fréquence est positionné sur 100 Hz en régime
normal (10 à 12 tr/min).
MISE EN SERVICE DU MATÉRIEL
À effectuer dans cet ordre.
Vérifiez que
le moteur tourne dans le bon sens par rapport au sens de rotation du rotor.
Dans le cas contraire, intervertissez deux des phases d'alimentation du
moteur.
Réglage du régime
maximum Basculez le commutateur DIP « Régime haut » en position MARCHE.
Réglez « Régime maximum » de façon à ce que le rotor tourne à la vitesse
de 10 à 12 tr/min (ou selon les instructions du fabricant du rotor).
Après l'essai, remettre le commutateur DIP en position ARRÊT.
Contrôle du régime
minimum Basculez le commutateur DIP « Régime bas » en position MARCHE.
Vérifiez que le rotor se met à tourner. Le régime minimum n'est pas
modifiable. Après l'essai, remettre le commutateur DIP en position ARRÊT.
Contrôle de la fonction
de soufflage-nettoyage
Coupez l'alimentation électrique.
Vérifiez que le commutateur DIP « Soufflage-nettoyage » est en position
MARCHE et que le signal d'entrée est déconnecté.
Après la mise sous tension, le rotor tourne au ralenti pendant 10 secondes.
Contrôle du témoin de
rotation Le voyant jaune « Rotation » doit clignoter lorsque l'aimant passe devant le
capteur magnétique, indépendamment de la position du commutateur DIP.
Pour conclure À l'aide du régulateur, faites tourner le rotor à la vitesse maximum puis à la
vitesse minimum, et vérifiez qu'il tourne à la bonne vitesse.
VÉRIFICATIONS À EFFECTUER AVANT LA MISE SOUS
TENSION DU BOÎTIER DE COMMANDE
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