+12V verwendet.
2. Zum Anschluss des schwarzen Kabels ist ein geeigneter Massepunkt
zu suchen. Er muss einwandfreien Kontakt zum Chassis und dem
Minuspol der Batterie haben. Stellen Sie sicher, dass dies der Fall ist,
und Sie nicht ein Blech wählen, das evtl. nur ans Fahrzeugchassis
geklebt wurde. Das schwarze Kabel wird an dem Massepunkt
angeschlossen, hierbei ist auf guten elektrischen Kontakt zu achten.
3. Das rote Kabel wird über eine geeignete Sicherung am Pluspol der
Batterie angeschlossen.
ACHTUNG:
In das Plus-Kabel MUSS eine Hauptsicherung in maximal
30cm Entfernung von der Plusklemme der Batterie eingefügt werden
(Vorschrift der Versicherungen!), die bei mechanischer Beschädigung
des Kabels und Chassiskontakt des Leiters auslöst, um einen
Kabelbrand oder Schlimmeres zu verhindern! Der Wert muss an die
gesamte Stromaufnahme der Anlage angepasst sein. Die Sicherung im
Kabelbaum des Gerätes schützt nur das Gerät selbst, nicht aber die
Batterie und das Fahrzeug!
4. Nach dem ordnungsgemäßen Anschuss der Stromkabel kann die
Batterie wieder angeklemmt werden.
5. Die Stromanschlussstecker (siehe Foto, A) am i-soamp Kabelbaum
werden mit dem Stromanschlusskabel AD-0125 (B) verbunden.
A.9 Warnhinweise
Die Sicherung am Gerät darf nur mit dem gleichen Wert (20A) ersetzt
werden, um eine Beschädigung des Gerätes zu verhindern. Höhere
Werte können zu gefährlichen Folgeschäden führen!
Der i-soamp kann höhere Leistungen an die vorhandenen Lautsprecher
abgeben als das Original-Radio. Die meisten Lautsprecher können diese
problemlos verkraften. Bitte gehen Sie dennoch vorsichtig mit den
Lautstärkereglern
um.
Vermeiden
Sie
langzeitige,
überhöhte
Lautstärken, die sich durch einen unangenehmen verzerrten Klang
bemerkbar machen, um eine Beschädigung der Lautsprecher zu
verhindern.
Es wird empfohlen, die Klangregler (Bässe /Höhen) des Autoradios auf
„Neutral“, also in Mittelstellung bzw. „0“ einzustellen. So stellt sich
erfahrungsgemäß der beste und natürlichste Klangeindruck ein; eine
Überlastung der Lautsprecher wird vermieden.
That was only glued to the vehicle chassis. The black cable is connected
to the grounding point; make sure there is a good electrical contact.
3. The red cable is connected to the positive terminal of the battery via
a suitable fuse.
CAUTION:
A main fuse MUST be inserted into the positive cable a
maximum of 12"’ (=30cm) distance from the positive battery post
(insurance company requirement!).
This fuse will blow in the event of mechanical damage to the cable and
conductor contact with the chassis to prevent a cable fire or worse! The
rating must be appropriate for the total current input of the system. The
fuse in the device wiring harness protects only the device itself, but not
the battery and the vehicle! Suitable fuse elements can be found in
accessories stores.
4. After the power cable is properly connected, the battery can be
reconnected.
5. The power connector cables at the i-soamp cable harness (see photo,
A) are connected to power connector cable AD-0125 (B).
A.9 Caution notice
The fuse for the device may only be replaced with a fuse of the same
rating (20A) to avoid damage to the device. Higher value fuses can result
in dangerous consequences!
The i-soamp can deliver higher output to the existing loudspeakers than
the original radio. Most loudspeakers can handle it with no problem.
Nevertheless, please be very careful with the volume control. To prevent
damage to the loudspeakers, avoid leaving the volume up too high for
long periods, which is noticeable by an unpleasant, distorted sound.
It is highly recommended to set the car radio's tone controls (bass/treble)
to "neutral", i.e. to the center point and/or "0". Experience has shown that
this is the best setting for the best and most natural sound and avoids
overloading the speakers.
UK
D
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