HYVA Amco Veba 816N, Warning, Operating And Maintenance Manual

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A.1.2 PERICOLO DI
SCHIACCIAMENTO
I pericoli di schiacciamento derivano
dagli organi in movimento della gru:

schiacciamento corpo tra gru, cabina
autocarro, cassone

schiacciamento arti superiori tra
basamento e bracci

schiacciamento mano/dita tra leve e
protezione comandi

schiacciamento corpo tra stabilizzatori
in apertura e corpo fisso

schiacciamento arti al rientro delle
aste stabilizzatrici

schiacciamento arti inferiori sotto il
piattello dei cilindri stabilizzatori

schiacciamenti di arti in orifizi
AVVERTENZE
- L’operatore, prima di iniziare le
operazioni, deve circoscrivere la zona
di lavoro con apposite transenne e
vietarne l’ingresso con cartelli di
pericolo. Deve comunicare l’inizio
delle manovre con apposite
segnalazioni.
- Non sostare in prossimità delle aste
stabilizzatrici idrauliche in uscita in
direzione di apertura.
- Non salire sul basamento gru quando
l’autocarro ha il motore acceso.
A.1.2 CRUSHING HAZARD
Crushing hazards derive from moving
components on the crane:

body crushing between the crane,
truck cabin and truck body

upper limb crushing between base
and crane booms

Hand/fingers crushing between levers
and controls protection

body crushing between stabilisers and
a stationary object during stabilirer
opening

limb crushing when stabiliser rods are
retracted

lower limb crushing under the plate for
the stabiliser cylinders

limb crushing in openings
WARNINGS
- Cordon off the working area using
barriers and warning signs before
starting any operations with the crane.
Use special signals to warn others
when crane movement is about to
start.
- Keep all personnel away from the
hydraulic stabiliser rods during
opening.
- Do NOT climb on to the crane base
when the truck engine is running.
A.1.2 QUETSCHUNGSRISIKO
Quetschgefahren gehen von den
beweglichen Kranteilen aus:

Einquetschen des Körpers zwischen
Kran, Fahrerkabine, Pritsche

Einquetschen der oberen Gliedmaßen
zwischen Sockel und Ausleger

Einquetschen der Hand/Finger
zwischen Hebeln und Steuerschutz.

Einquetschen des Körpers zwischen
ausgefahrenen Stützen und festem
Gehäuse

Einquetschen der Gliedmaßen bei
Einfahren der Abstützstangen

Einquetschen der unteren Glied-
maßen unter der Scheibe der Abstütz-
zylinder

Einquetschen von Gliedmaßen in
Öffnungen
WARNUNGEN
- Bevor er mit der Arbeit beginnt, muss
der Kranführer den Arbeitsbereich mit
entsprechenden Schranken absperren
und den Zutritt mit Gefahrenschildern
verbieten. Der Beginn der Manöver ist
mit geeigneten Warnungen zu
signalisieren.
- Der Aufenthalt in der Nähe der aus-
fahrenden hydraulischen Stangen in
Öffnungsrichtung ist verboten.
- Bei laufendem Fahrzeugmotor nicht
auf den Kransockel klettern.