l
7
Rimozione
ed
evacuazione
.
Quando
si
accede
al
circuito
refrigerante
per
effettuare
riparazioni
(o
per
qualsiasi
altro
motivo),
occorre
applicare
le
procedure
convenzionali.
Tuttavia,
è
importante
seguire
la
migliore
pratica
e
tenere
conto
dell'infiammabilità.
Rispettare
la
seguente
procedura:
•
rimuovere
il
refrigerante;
•
spurgare
il
circuito
con
gas
inerte;
•
evacuare;
•
spurgare
nuovamente
con
gas
inerte;
•
aprire
il
circuito
mediante
taglio
o
brasatura.
La
carica
di
refrigerante
deve
essere
recuperata
in
adeguati
cilindri
di
recupero.
Il
sistema
deve
essere
"lavato"
con
OFN
per
rendere
l'unità
sicura.
Può
essere
necessario
ripetere
questo
processo
più
volte.
Non
usare
aria
compressa
od
ossigeno
per
questa
operazione.
Il
"lavaggio"
deve
essere
eseguito
rompendo
il
vuoto
nel
sistema
con
OFN
e
continuando
a
riempire
fino
al
raggiungimento
della
pressione
operativa;
dopodiché
occorre
disperdere
nell'atmosfera
e
infine
creare
il
vuoto.
Ripetere
questo
processo
fino
alla
rimozione
totale
del
refrigerante
dal
sistema.
Quando
viene
utilizzata
la
carica
OFN
finale,
il
sistema
deve
essere
disperso
nell'atmosfera
fino
alla
pressione
atmosferica
per
consentire
lo
svolgimento
del
lavoro.
Questa
operazione
è
vitale
se
devono
essere
eseguite
operazioni
di
brasatura
sulle
condutture.
Assicurarsi
che
l'uscita
per
la
pompa
del
vuoto
non
sia
vicino
a
fonti
di
combustione
e
che
vi
sia
ventilazione.
8
Procedure
di
carica
.
Oltre
alle
convenzionali
procedure
di
carica,
valgono
i
seguenti
requisiti.
–
Evitare
la
contaminazione
di
diversi
refrigeranti
quando
si
utilizzano
le
apparecchiature
di
carica.
I
tubi
flessibili
o
le
linee
devono
essere
i
più
brevi
possibili
per
ridurre
al
minimo
la
quantità
di
refrigerante
in
essi
contenuta.
–
I
cilindri
devono
essere
mantenuti
in
posizione
verticale.
–
Assicurarsi
che
il
sistema
di
refrigerazione
sia
messo
a
terra
prima
di
caricare
il
sistema
con
refrigerante.
–
Etichettare
il
sistema
una
volta
completata
la
carica
(se
non
prima).
–
Prestare
la
massima
attenzione
per
non
riempire
eccessivamente
il
sistema
di
refrigerazione.
Prima
di
procedere
alla
carica,
la
pressione
del
sistema
deve
essere
testata
con
OFN.
Al
completamento
della
carica
e
prima
della
messa
in
servizio,
testare
il
sistema
per
la
presenza
di
perdite.
Eseguire
un
test
delle
perdite
di
follow-up
prima
di
lasciare
il
sito.
9
Messa
fuori
servizio
.
Prima
di
eseguire
questa
procedura,
è
essenziale
che
il
tecnico
abbia
acquisito
familiarità
con
le
apparecchiature
e
tutti
i
loro
dettagli.
Si
raccomanda
come
buona
pratica
che
tutti
i
refrigeranti
vengano
recuperati
in
modo
sicuro.
Prima
di
eseguire
questa
operazione,
prelevare
un
campione
di
olio
e
refrigerante
nel
caso
fosse
richiesta
un'analisi
prima
di
riutilizzare
il
refrigerante
recuperato.
È
essenziale
che
l'alimentazione
elettrica
sia
disponibile
prima
di
iniziare
l'operazione.
a)
Acquisire
familiarità
con
l'apparecchiatura
e
il
suo
funzionamento.
b)
Isolare
il
sistema
elettricamente
i
57
In licenza da HYUNDAI Corporation Holdings, Corea
Importato / distribuito da MARKET MAKER GROUP S.A.
