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AVVIAMENTO E
ARRESTO DEL
MOTORE

AVVIAMENTO DEL MOTORE

PRECAUZIONI:

• Non avviare mai il motore con le leve d'innesto lama o di

avanzamento inserite.

1. Predisporre la leva

acceleratore [1] in posizione
“STARTER” [A].

2. Aprire il rubinetto della

benzina [2].

NOTA:

Quando il motore è caldo o

la temperatura ambiente è alta,
predisporre la leva di comando
accelerazione in Posizione
“RAPIDA” [B].

3. Tenere saldamente il manubrio

con una mano.

4. Tirare lentamente la maniglia di

avviamento [3] con l'altra mano
fino a sentire una resistenza;
tirare poi vivamente.

NOTA:

Non lasciare mai la

maniglia ritornare brutalmente e da
solo in posizione di riposo.
Accompagnarla con la mano.
5. Dopo aver scaldato il motore

posizionare l'acceleratore sulla
posizione “RAPIDA” [B].

NOTA:

• Per registrare la velocità del

motore in fase di funzionamento
del rasaerba, la leva
acceleratore puó essere
posizionata in qualsiasi punto tra
le posizioni “RAPIDA” [B] e
“LENTA” [C]. I migliori risultati
vengono tuttavia ottenuti in
posizione “RAPIDA” [B].

• Inoltre il motore puó spegnersi

se la leva è in posizione “LENTA” [C] quando la lama è innestata.

• Per facilitare l'avviamento, predisporre il rasaerba su un terreno

piano, senza erba alta.

ARRESTO DEL MOTORE

1. Posizionare la leva acceleratore [4] sulla posizione

“ARRESTO” [D].

2. Chiudere il rubinetto di alimentazione benzina [5].

MOTORE INGOLFATO

Se il motore persiste a non mettersi in moto anche dopo ripetute
trazioni della maniglia di avviamento, questo potrà essere dovuto
ad un ingolfamento del motore.
Per sgolfarlo, procedere come segue:

1. Predisporre la leva acceleratore [5] in posizione

“ARRESTO” [D].

2. Rimuovere e asciugare bene la candela di accensione.

Rimontare quindi la candela avvitandola manualmente fino a
battuta, quindi serrarla di 1/8 o di 1/4 di giro supplementare con
l'apposita chiave per comprimere la relativa rondella di tenuta.

3. Mettere poi la leva acceleratore sulla posizione “RAPIDA” [B] e

ripetere le operazioni precedenti menzionate nella voce
“Avviamento del motore”,

pagina 6

§ 2, 3, 4 e 5.

CONSIGLI PER L'USO

FUNZIONAMENTO IN ALTITUDINE

In altitudine la miscela standard benzina/aria del carburatore è
troppo ricca, con conseguente diminuzione delle prestazioni e
aumento dei consumi. Le prestazioni del rasaerba in altitudine
potranno essere migliorate montando sul carburatore uno
spruzzatore di diametro ridotto e registrando opportunamente la
vite di arricchimento. Se il rasaerba è chiamato a funzionare ad una
quota di oltre 1 800 m. sul livello del mare, si raccomanda di fare
eseguire le suddette modifiche sul carburatore da un
concessionario Honda autorizzato. Malgrado le adeguate modifiche
apportate al carburatore, la potenza del motore diminuirà di circa il
3,5% ogni 300 metri di altitudine supplementare. Tuttavia,
l'incidenza dell'altitudine sulla potenza sarà molto più notevole
qualora le suddette modifiche non venissero eseguite.

PRECAUZIONI:

• Far funzionare il rasaerba ad una quota inferiore a quella per cui

il carburatore è stato registrato può provocare un
surriscaldamento e gravi danni al motore dovuti ad una miscela
aria/benzina troppo povera.

Usare la massima prudenza in caso di rasatura su terreni
accidentati o irregolari. In quanto il rasaerba potrebbe
rovesciarsi mettendo la lama allo scoperto. La lama potrebbe
proiettare all'intorno oggetti che prima non si vedevano.
Mantenere le quattro ruote al suolo. Controllare la direzione del
rasaerba mediante il manubrio, senza premere col piede sul
carter coprilama.

PRECAUZIONI:

• In sede di aggiramento di un ostacolo, fare attenzione di non

toccarlo con la lama. Non passare mai intenzionalmente su un
oggetto.

• In caso di lavoro su terreni accidentati o sconnessi, non lasciarsi

trainare dal rasaerba.
Mantenere saldamente il manubrio del rasaerba e sorvegliarne
l'andatura.

[A]

STARTER

[B]

RAPIDA

[C]

LENTA

[D]