FRANÇAIS
11
REGIME DE RALENTI
Réglage
1. Mettre le moteur en marche à l'extérieur et l'échauffer jusqu'à
la température de fonctionnement.
2. Placer le levier des gaz sur la position minimum. Le levier des
gaz se trouve monté sur l'équipement commandé par ce
moteur. Pour les informations pour votre commande à
distance, consulter les instructions accompagnant cet
équipement.
3. Tourner la vis butée de ralenti pour obtenir le régime de ralenti
standard.
Régime de ralenti standard :
1 400±150 tr/min
VIS DE BUTEE DES GAZ
CONSEILS ET SUGGESTIONS UTILES
REMISAGE DU MOTEUR
Préparation au remisage
Une préparation au remisage appropriée est essentielle pour
maintenir le moteur en bon état de fonctionnement et lui
conserver son bel aspect. Les opérations suivantes contribueront
à empêcher que la rouille et la corrosion n'affectent le
fonctionnement et l'aspect du moteur et à faciliter le démarrage
du moteur lors de sa remise en service.
Nettoyage
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au
moins une demi-heure avant le nettoyage. Nettoyer toutes les
surfaces extérieures, faire les retouches de peinture nécessaires et
enduire toutes les parties susceptibles de rouiller d'une légère
couche d'huile.
L'utilisation d'un tuyau d'arrosage ou d'un dispositif de lavage sous
pression peut faire pénétrer de l'eau dans le filtre à air ou dans
l'ouverture du silencieux. L'eau dans le filtre à air imbibe alors
l'élément filtrant, et l'eau qui traverse l'élément filtrant ou le
silencieux peut pénétrer dans le cylindre et causer des dommages.
Carburant
Selon le lieu d'utilisation de l'équipement, le carburant peut se
dégrader et s'oxyder rapidement. La dégradation et l'oxydation du
carburant peuvent se produire en seulement 30 jours et provoquer
des dommages au carburateur et/ou système d'alimentation en
carburant. Pour les recommandations sur le stockage local, se
renseigner auprès du concessionnaire.
L'essence s'oxyde et se dégrade lors du remisage. Une essence
dégradée rend le démarrage difficile et laisse des dépôts de
gomme susceptibles de boucher le système d'alimentation en
carburant. Si l'essence dans le moteur se dégrade pendant le
remisage, une intervention sur le carburateur et d'autres pièces du
système d'alimentation en carburant ou leur remplacement peut
être nécessaire.
Le temps que l'essence peut rester dans votre réservoir de
carburant et dans le carburateur sans causer de problèmes de
fonctionnement peut varier en fonction de facteurs tels que les
mélanges d'essence, les températures de stockage, et si le
réservoir de carburant est partiellement ou complètement rempli.
De l'air dans un réservoir de carburant partiellement rempli
conduit à la détérioration du carburant. Des températures de
stockage très élevées accélèrent la détérioration du carburant. Les
problèmes de détérioration du carburant peuvent se produire
dans une période 30 jours à partir du moment où le carburant se
trouve dans le réservoir, ou moins si l'essence n'était pas fraîche
lorsque le réservoir a été rempli.
Les problèmes de performances du moteur ou de dégâts du
système de carburant produits par un manque de préparation lors
du stockage ne sont pas couverts par la garantie.
REMARQUE
REMARQUE
33Z5T600.fm Page 11 Thursday, April 24, 2014 11:20 AM
