MONTAJE
HOLZMANN MASCHINEN GmbH www.holzmann-maschinen.at
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ED300ECO
27.2.4
Ajuste del cabezal
El cabezal (1) viene alineado de fábrica. Si, al contrario de lo que se esperaba, tuviese que
ajustarlo proceda como sigue:
Tense en el mandril del cabezal un extremo de un tubo de acero
con 150 mm de longitud y un diámetro de 50 mm. El otro
extremo está libre. Retire ahora una capa fina con un cincel
afilado. Los valores medidos con la galga o el calibrador en los
puntos A y B deben coincidir. Si no fuese así, para corregir la
diferencia debe aflojar los cuatro tornillos de sujeción del
cabezal (J) (dos están debajo del cabezal) y reajustar usando el
tornillo de ajuste (K). Apriete a continuación los tornillos de
fijación de nuevo y repita la rotación, la medición y el ajuste
hasta que los valores coincidan y el movimiento de la máquina
sea concéntrico.
27.2.5
Ajuste del contrapunto
A
… Palanca de fijación del contrapunto;
C
… Palanca de fijación de la pinola;
Para ajustar el contrapunto tense un tubo de acero pulido con una longitud de 305 mm entre las
puntas del cabezal y del contrapunto (véase la figura arriba). Sujete ahora un medidor táctil
digital en el portaherramientas.
Utilice el avance manual (volante) para desplazar el carro superior a lo largo de la pieza de
trabajo. Si el medidor táctil muestra valores diferentes, debe soltar la palanca de fijación del
contrapunto (A) y reajustar usando los dos tornillos de ajuste. Repita el procedimiento hasta que
las dos puntas estén alineadas con precisión.
27.2.6
Ajuste de las guías deslizantes
Las guías deslizantes de los carros transversal y superior están
dotadas de tornillos de ajuste para guiaderas biselados (véase la
figura a la izquierda) con los que se puede eliminar cualquier juego
que pueda surgir con el paso del tiempo.
Encárguese de que antes del ajuste las guías se limpien a fondo.
Ajuste después las guiaderas aflojando siempre un poco el tornillo de
ajuste trasero de la guiadera a la vez que aprieta el delantero. Preste
atención a que se garantice la marcha perfecta en todo el trayecto de
la guiadera. Un ajuste muy apretado ocasiona un mayor desgaste y
una marcha con traqueteo.
