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Español
Limpie el
fi
ltro de aire diariamente o con mayor
frecuencia cuando trabaje en zonas con gran
cantidad de polvo.
13
Fig. 19
Limpieza del
fi
ltro de aire
Extraiga la cubierta del
fi
ltro de aire y retire el
fi
ltro
(13). Límpielo.
Antes de volver a montar el
fi
ltro, compruebe que
esté seco.
Un
fi
ltro de aire que ha sido utilizado durante mucho
tiempo nunca podrá quedar completamente limpio.
Por tanto, los
fi
ltros deben cambiarse por otros
nuevos cada cierto tiempo. Cambie los
fi
ltros que
estén dañados.
NOTA
Para colocar la cubierta del
fi
ltro de aire en su
sitio, engánchela en las pestañas superiores y, a
continuación, ajústela.
Filtro de combustible (Fig. 20)
Desmonte el
fi
ltro de combustible (14) del depósito
de combustible y cámbielo si está sucio.
NOTA
Un
fi
ltro de combustible (14) bloqueado puede
frenar el suministro de combustible y causar un
mal funcionamiento en la rotación del motor.
14
Fig. 20
Bujía (Fig. 21)
El estado de la bujía se ve afectado por:
○
Mal ajuste del carburador
○
Mezcla incorrecta de combustible y aceite
(exceso de aceite en la gasolina)
○
Suciedad en el
fi
ltro de aire
○
Condiciones de funcionamiento extremas (por
ejemplo climas fríos)
Todos estos factores dan lugar a la formación de
sedimentos en los electrodos, los cuales pueden
provocar perturbaciones en el funcionamiento y
di
fi
cultades en el arranque. Si el motor tiene poca
potencia, tiene di
fi
cultades para arrancar el aparato
o el ralentí se muestra inestable, veri
fi
que siempre
la bujía en primer lugar. Si la bujía está muy sucia,
límpiela y veri
fi
que la distancia entre los electrodos.
Reajústela si es necesario. La distancia correcta es
de 0.024
˝
(0.6 mm). Se debe reemplazar la bujía tras
unas 100 horas de funcionamiento o antes si los
electrodos están muy gastados.
0.024˝
(0.6 mm)
Fig. 21
NOTA
En algunas zonas, las normativas locales
requieren el uso de una bujía de resistencia para
eliminar cualquier señal de ignición. En el caso de
que este aparato estuviese equipado de fábrica
con una bujía de resistencia, utilice el mismo tipo
de bujía de resistencia para sustituirla.
Eje de distribución
fl
exible (Fig. 22)
(CG23ECP (SLB))
El eje de distribución
fl
exible se debe desmontar y
lubricar con grasa de litio de buena calidad cada 20
horas de uso. Para desmontar el eje de distribución
fl
exible, quite primero el tornillo (15), a
fl
oje el perno
(16) y quite la caja de corte para después sacar el
eje del tubo del eje de distribución. Limpie el eje y
aplíquele una capa generosa de grasa de litio, e
insértelo de nuevo en el tubo del eje de distribución;
gírelo hasta que caiga y se sitúe en su posición. A
continuación, instale la caja de corte, monte y apriete
el tornillo (15) y el perno (16).
000Book̲CG23ECP̲US.indb 47
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2017/09/20 15:07:22
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