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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Pour
l'entretien,
passer sur le bâti et la surface de l'appareil un chiffon humide (eau savonneuse
douce).
REMARQUE:
N'utiliser pour l'entretien en aucun cas de l'eau de Javel, des
produits d'entretien à base de chlore, des poudres abrasives, de l'ammoniac, de
la paille de fer ou des produits d'entretien contenant des particules métalliques. La
surface de l'appareil risquerait d'être endommagée.
Maintenance
Le moteur et la transmission par friction sont équipés de roulements à billes ne demandant aucun
entretien et sont conçus pour le fonctionnement continu. Dans une transmission de ce genre, la
garniture en caoutchouc, ici une bague torique en caoutchouc de roue de friction, est soumise à
l'usure. Si, après un certain temps, cette bague torique en caoutchouc de roue de friction demande
à être remplacée, vous pouvez y procéder vous même sans difficulté au laboratoire. Pour ce faire,
ouvrir le carter de la transmission par friction en desserrant les vis de fixation et en extraire l'arbre
de sortie avec la roue de friction. La bague torique en caoutchouc de roue de friction peut s'enlever
à l'aide d'un tournevis et être remplacé par une nouvelle. Veuillez bien à ce que la transmission par
friction ne soit ni graissée ni huilée. Lors du remplacement de la bague torique en caoutchouc de
roue de friction vous devrez veiller à ce que le cône de friction ne soit pas recouvert d'un film
d'huile ou de graisse. Pour le dégraissage, vous pouvez utiliser de l'éther de pétrole ou de l'alcool
à brûler. Le réassemblage de la transmission se fait dans l'ordre inverse. La durée de vie du
caoutchouc de roue de friction dépend du réglage correct de la pression d'appui. Ladite pression
d'appui du cône de friction sur la roue de friction est correctement réglée lorsqu'en position de
réglage "10" le moteur s'immobilise lors du freinage de l'arbre de commande. Il doit redémarrer
immédiatement lorsqu'on lâche ledit arbre.
Ceci peut être vérifié à travers les fentes du carter de moteur.
L'appareil ne nécessite pas de travaux de maintenance. Seuls les spécialistes agréés par la
société Heidolph Instruments sont habilités à effectuer une éventuelle réparation nécessaire.
Veuillez vous adresser pour cela à votre concessionnaire Heidolph Instruments ou à un
représentant de la société Heidolph Instruments .
DEMONTAGE, TRANSPORT ET STOCKAGE
Demontage
1. Mettre l'appareil hors circuit et retirer la fiche du réseau.
2. Enlever tous les appareillages aux alentours immédiats de l'appareil pour pouvoir le démonter
sans problème.
3. Enlever l'agitateur à l'aide de la clé de mandrin (D)
4. Desserrer les vis de blocage de la pince de fixation et extraire l'agitateur
5. Desserrer les vis de fixation ( C ) à l'aide de la clé hexagonale coudée et enlever le mandrin de
serrage
Transport et stockage
1. Stocker l'appareil et ses composants dans l'emballage d'origine ou dans un autre conteneur
approprié pour éviter de les endommager en cours de transport. Sceller le conditionnement
avec de la bande autocollante.
2. Stocker l'appareil dans un endroit sec.
Prudence
Veillez pendant le transport de l'appareil à éviter les chocs et les
secousses.
