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5. INSTRUCTIONS POUR
L’INSTALLATION
ATTENTION : Suivre scrupuleusement
toutes les opérations décrites dans ce
paragraphe. L’installation ne doit être
effectuée que par un personnel qualifié
d’un point de vue professionnel.
►►5.1. BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES :
ATTENTION : La ligne d’alimentation
électrique du réchauffeur doit être
pourvue d’une mise à la terre, d’un
interrupteur magnétothermique avec
un différentiel et d’un interrupteur de
sectionnement.
L’équipement de série du réchauffeur comprend
tous les dispositifs de contrôle et de sécurité
indispensables pour son fonctionnement
correct : tableau électrique, brûleur et thermostat
de sécurité à réarmement manuel sont déjà
raccordés.
Durant l’installation, le raccordement à
l’alimentation électrique doit être prédisposé
avec des câbles de section appropriée
conformément aux prescriptions des normes
nationales en vigueur et à celles reportées sur
l’étiquette des données techniques appliquée
sur le réchauffeur.
REMARQUE : AVANT DE DÉMARRER LE
RÉCHAUFFEUR, IL FAUT TOUT DE MÊME
CONTRÔLER LES BRANCHEMENTS
ÉLECTRIQUES.
►►5.2. BRANCHEMENT DE LA
CANALISATION DE L’AIR EN ENTRÉE ET/
OU EN SORTIE (si prévu) :
POUR LA CANALISATION, N’UTILISER QUE
DES KITS D’ORIGINE.
L’installation de la canalisation de l’air en entée
et en sortie, peut s’effectuer avec le collier de
serrage spécifique ou à l’aide de l’accrochage
rapide prévu à cet effet.
►►5.3. BRANCHEMENT DE LA CHEMINÉE
D’ÉVACUATION DES FUMÉES :
L’efficience thermique et le fonctionnement
approprié sont directement liés au tirage correct
de la cheminée d’évacuation des fumées.
Il est conseillé de ne pas former d’angles
qui pourraient se boucher ni de réduire la
section de la cheminée d’évacuation des
fumées. Le réchauffeur doit être doté d’une
cheminée d’évacuation des fumées en acier
essentiellement verticale et d’un régulateur
de tirage, si celui-ci n’est pas raccordé à une
cheminée d’évacuation des fumées externe, en
respectant les caractéristiques de ce manuel
technique.
6. COMBUSTIBLE
AVERTISSEMENT : Le réchauffeur
fonctionne uniquement avec du DIESEL
ou du KÉROSÈNE.
Utiliser uniquement du diesel ou kérosène.
Pour éviter tout risque d’incendie ou explosion,
ne jamais utiliser de l’essence, du mazout, des
décapants pour peintures, de l’alcool ou d’autres
combustibles hautement inflammables.
En cas de très basses températures, utiliser
des additifs antigel non toxiques.
Nous conseillons d’utiliser du gas-oil hivernal
en-dessous des 5°C (41°F).
7. FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT : Lire attentivement
les « INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
» avant d’allumer le réchauffeur.
IDENTIFIER LE PANNEAU DE COMMANDE
DU RÉCHAUFFEUR (Fig. 3).
►►7.1. ALLUMAGE :
•••7.1.1. Contrôler la présence de combustible
dans le circuit.
•••7.1.2. Brancher le réchauffeur au réseau
électrique.
•••7.1.3. Régler le volet d’air du brûleur selon
les besoins (Fig. 4).
►►7.2. ALLUMAGE EN MODE
CHAUFFAGE :
Appuyer sur le bouton d’allumage (Fig. 5)
(démarrer tout d’abord le brûleur puis après
environ une minute la ventilation commence).
REMARQUE : LE RÉCHAUFFEUR EST
MUNI D’UN CAPTEUR QUI CONTRÔLE
CONSTAMMENT LA TEMPÉRATURE DE L’AIR
EN SORTIE [POUR UN FONCTIONNEMENT
NORMAL, LA TEMPÉRATURE DE L’AIR EN
SORTIE DOIT ÊTRE INFÉRIEURE À 105°C
(221°F)]. SI LA TEMPÉRATURE DE L’AIR
EN SORTIE EST SUPÉRIEURE À 105°C
(221°F), LE RÉCHAUFFEUR ÉTEINT LE
BRÛLEUR. LORSQUE LA TEMPÉRATURE
EST À NOUVEAU INFÉRIEURE À 105°C
(221°F), LE BRÛLEUR SE RÉACTIVE