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Ne laissez jamais les outils pneumatiques branchés sans surveillance.
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
Dépannage
F
Erreurs possibles et leur origine
• L’outil tourne très lentement ou ne
fonctionne pas
Le moteur est encrassé par de la saleté ou
des particules abrasives
Pression d’air est trop basse
Manque d’huile, dépôt de rouille
Roulement à billes usé
• Valeur de couple falsifiée
Manque d’huile
Pression d’air est trop basse
Mécanisme de frappe usé
• L’outil fonctionne tout seul
L’interrupteur est défectueux.
La tige de soupape est bloquée.
Les billes d’acier sont déformées ou
rouillées.
Le ressort est rompé.
• L’outil rejette de l’humidité
Il y a de l’eau dans le réservoir d’air
comprimé
Note
: Le filtre/séparateur d’eau ne fonc-
tionne bien que dans le cas où l’air traver-
sant est froid. Le filtre/séparateur d’eau doit
être installé le plus loin possible du com-
presseur. Installez un dessiccateur d’air.
Solutions
• L’outil tourne très lentement ou ne
fonctionne pas
Laissez s’égoutter l’huile de l’admission
d’air, purgez le moteur et mettez de l’huile
pneumatique (voir « entretien et maintenan-
ce »).
Vérifiez l’installation de compression d’air ;
la pression de service doit être de 6,3 bar.
Vérifiez le compresseur et l’ajustez correc-
temment le cas échéant.
Mettez de l’huile pneumatique (voir « entre-
tien et maintenance »)
Contactez un réparateur profesionnel.
• Valeur de couple falsifiée
Mettez de l’huile pneumatique (voir « entre-
tien et maintenance »)
Vérifiez l’installation de compression d’air ;
la pression de service doit être de 6,3 bar.
Vérifiez le compresseur et l’ajustez correc-
temment le cas échéant.
Contactez un réparateur profesionnel.
• L’outil fonctionne tout seul
Contactez un réparateur profesionnel dans
tous les cas.
• L’outil rejette de l’humidité
Drainez l’eau du réservoir d’air comprimé.
Installez un filtre/séparateur d’eau.
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