Haskel 5-3/4

Compressori Generatore a Gas Trasmissione ad Aria Serie Trasmissione AG 5-3/4” • OM-3F 

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Introduzione 

Il compressore a gas “senza olio” Haskel è del tipo ad aria non lubrificato, con pistoni alternati del tipo 
compressore a gas, disponibile a funzione singola e doppia, e due stadi di configurazione. É anche 
possible utilizzare modelli individuali per stadi multipli Il numero di modello è il rapporto approssimativo 
della zona della conduzione del/ pistone(i) verso la zona del pistone/i a gas. 

ATTENZIONE: L'alta Pressione Del Gas Può Essere Pericolosa Se Gestita In Modo Improprio. 

Descrizione 

Generale 

I pistoni ad aria in tutti I modelli sono automaticamente messi in ciclo per mezzo di una tamburo con 
valvola ad aria non tesa, non bilanciata ventilata dal sistema ad aria pilota. Questa trasmissione è 
direttamente collegata al pistone/I della sezione del generatore, progettati per scorrere a secco senza 
lubrificazione per poter fornire gas senza contaminazione da idrocarburi L’aria emessa dalla trasmissione 
è utilizzata per raffreddare il gas e in due unità di stadio, l'intercooler del gas Alcuni modelli, a seconda 
dell’aria fredda emessa dalla marmitta si inseriscono direttamente contro la canna del gas (senza trarre 
vantaggio da una camicia di raffreddamento. Di conseguenza la posizione della marmitta di scarico su 
questi modelli non dovrebbe essere modificata. Le marmitte sui modelli con camicia di raffreddamento 
possono essere ricollocati per motive di rumore o configurazione. 

Sezione Trasmissione Ad Aria 

Riferirsi al disegno dettagliato di assemblaggio della sezione trasmissione ad aria con ciascuna unità. La 
sezione a trasmissione ad aria consiste di una o più assemblaggi di pistoni a trasmissione ad aria un 
tamburo non bilanciato del tipo a valvola di controllo ciclico e valvole pilota ( una montata nel terminale 
della calotta e una nella calotta opposta) un tubo di flusso per dirigere il flusso d’aria dalla calotta finale 
della valvola al terminale della calotta opposto ,e un tubo pilota per collegare le due valvole pilota, che 
sono in serie. La valvola di controllo di trasmissione opera senza molle o fermi ed è operata in cicli per 
mezzo delle valvole pilota pressurizzando alternativamente e ventilando la zona ampia sulla fine interna 
di tale valvola a tamburo. 

la valvola di controllo, le valvole pilota e il clindro di trasmissione sono lubrificato con grasso Haskel 
trasmissione ad aria, parte n. 28442, assemblaggio. Rilubrificazione occasionale della valvola di controllo 
di più facile accessibilità e delle valvole pilota con tale grasso, può essere necessaria a seconda del ciclo 
dell'installazione. 

Si raccomanda di utilizzare solo anelli ad o e sigilli di adeguata durezza e composizione per l’utilizzo di 
bassa frizione nella sezione della trasmissione. Si raccomanda di utilizzare sigilli sostitutivi Haskel. 

Se non altrimenti installati dalla fabbrica, installare sempre una vaschetta del tipo convenzionale, aria 
filtro/acqua separatore della stessa dimensione o più grande nel tubo della trasmissione ad aria impianto 
idraulico e drenaggio e provvedere a regolare manutenzione. Non utilizzare lubrificanti ad aria di nessun 
tipo. 

Sezione Gas 

Riferirsi al disegno dettagliato di assemblaggio della sezione/i fornito con ciascuna unità. Queste pagine 
riguardano i singoli pezzi di ricambio e la loro installazione per la sezione gas dei singoli modelli. Notare 
che non è mai usato nessun tipo di lubrificazione nelle sezioni di pompaggio di gas. Esse sono progettate 
per funzionare a secco sulle proprietà della frizione bassa del sigillo e dei materiali e materiali di 
supporto. la durata della sezione gas dipende anche dalla pulizia del gas fornito. Do conseguenza è 
consigliata la microfiltratura alla porta d'ingresso del gas. Se l’aria compressa od altre sostanze umide 
contenenti gas vengono pompate, il punto di rugiada iniziale dovrebbe essere abbastanza basso da 
prevenire la saturazione all’uscita della pressione del generatore, e se nessun trascinamento d’olio dalla 
fonte di aria compressa è evidente, può essere necessaria una filtratura del tipo coalescente. 

Summary of Contents for 5-3/4" Drive AG Series

Page 1: ...e Funcionamento e Manutenção Air Driven Gas Booster Compressors 5 3 4 Drive AG Series Surpresseurs d Air Pneumatique à Gaz Entraînement 5 3 4 Série AG Luftdruck Gas Booster Druckluftzylinder Kompressoren Schalldämpfer 5 3 4 Antrieb AG Reihe Compressori Generatore a Gas Trasmissione ad Aria Serie Trasmissione AG 5 3 4 Compressores de Gás Tipo Gas Booster com Comando Pneumático Série AG 5 3 4 ...

Page 2: ...elter Druckluftkopf Doppelt Wirkend Oder 2 Stufig 3 Druckluftzylinder 4 Verbindungsstange 5 Schalldämpfer 6 Hochdruckzylinder 7 Pumpenausgang 8 Rückschlagventile 9 Pumpeneingang 10 Kühlmantel 11 Abluftleitung 12 Pumpenkolben 13 Lufttaktventil 14 Luftdruckantr Eingangsanschl 15 Obere Untere Kappen 1 Valvola Pilota 2 Pistone Ad Aria 3 Barrel A Trasmissione Ad Aria 4 Collegamento All asta 5 Scarico M...

Page 3: ...nd of this spool valve The control valve pilot valves and drive cylinder are lubricated with Haskel air drive grease part no 50866 at assembly Occasional relube of the easily accessible control valve and pilot valves with this grease may be needed depending on the duty cycle of the installation It is recommended that only o rings and seals of proper compounds and hardness for low friction be used ...

Page 4: ...tatic seals are dependent upon proper operating temperatures Haskel gas boosters use the exhaust air from the driving system to cool the gas barrel and gas intercooler on the two stage models Driving air expands during the work cycle with a significant reduction in temperature Therefore the exhaust air is a very efficient cooling medium In theory compression ratios above 3 1 with most gases produc...

Page 5: ... bumper hook through center of bumper and pull straight out 3 Replace any 568020 o rings or the bumper spacer if damaged worn or swollen 4 Lubricate o rings with light coat of Haskel 50866 lubricant 5 Use lubricant liberally to hold bumper spacer to sleeve with rubber side facing sleeve 6 Push lubricated sleeve and bumper into end cap bore all the way in one quick motion If bumper drops off sleeve...

Page 6: ... immediately rise or fall from zero to pilot air pressure A slow increase in gauge reading indicates leakage past the seat of the pilot valve in the valve end cap A slow decrease in pressure indicates leakage past the seat of the opposite pilot valve Examine and replace as required Check also for external air leaks at plugs 4 If drive takes 1 stroke and stops this is probably due to either pilot v...

Page 7: ...otection de la vanne dans le capuchon de protection opposé d un tube de courant pour diriger le débit d injection d air depuis le capuchon de protection de la vanne jusqu au capuchon de protection opposé et d un tube pilote pour connecter les deux robinets pilotes qui sont en série La vanne de régulation du mécanisme à entraînement fonctionne sans ressorts ou détentes et est cyclée alternativement...

Page 8: ...re limitée à des petits volumes pressurisés comme le test de la jauge de pression etc REFROIDISSEMENT Le refroidissement efficace de la section de pompage à gaz est d une importance prépondérante pour la durée de vie de fonctionnement des joints du piston des supports des joints statiques qui dépendent des bonnes températures de fonctionnement Les surpresseurs à gaz Haskel utilisent l air évacué d...

Page 9: ...rangée de trous du gainage et si nécessaire écarter avec un tournevis Schéma 2 Tirer Schéma 3 Insérer le crochet du pare chocs au centre du pare chocs et tirer Système Pilote 1 Enlever le raccord d étanchéité de l anneau torique hex 2 Enlever le ressort et la tige de manoeuvre pilote 27375 schéma 4 3 Inspecter la tige de manœuvre pilote et installer les matériaux étrangers Remplacer la tige si le ...

Page 10: ...s bouchons 4 Si le mécanisme à entraînement effectue 1 course et s arrête ceci est probablement dû à la tige de manoeuvre pilote étant trop courte Voir le schéma de montage pour une description de la procédure pour déterminer la bonne longueur de la tige de manoeuvre Pour le démontage et la réparation de la section du mécanisme à entraînement d air et du piston à air 1 Enlever les quatre boulons d...

Page 11: ...n Reihe geschalteten Steuerventile Das Antriebssteuerventil arbeitet ohne Federn und Sperren und wird über das Steuerventil getaktet das abwechselnd die große Fläche am inneren Ende dieses Spulventils mit Druck versorgt und entlüftet Das Regelventil die Steuerventile und der Antriebszylinder werden mit Haskel Schmiermittel Teile Nr 28442 auf der Baugruppe geschmiert Gelegentlich müssen das einfach...

Page 12: ...eiten mit der Abluft aus dem Antriebssystem um den Gaszylinder zu kühlen und die Gaszwischenkühlung auf den 2 Phasen Modellen Die Antriebsluft weitet sich während des Arbeitstakts aus und die Temperatur fällt stark ab Daher ist die Abluft ein überaus geeignetes Kühlmedium In der Theorie erzeugen Verdichtungsverhältnisse über 3 1 bei den meisten Gasen Temperaturen die die Grenzwerte für die Dichtun...

Page 13: ...ade heraus Steuersystem 1 Nehmen Sie den mit dem Sechskantstopfen abgedichteten O Ring heraus 2 Bauen Sie die Federn und die 27375 Pilotsplinte aus Abb 4 3 Prüfen Sie den Schaft des Steuerventils und den Sitz auf Fremdmaterial Tauschen Sie das Ventil aus wenn der Schaft verbogen oder zerkratzt ist 4 Ersetzen Sie den Schaft falls die Dichtung beschädigt sein sollte 5 Tragen Sie Schmiermittel 28442 ...

Page 14: ...s Ventil und tauschen Sie es ggfs aus Prüfen Sie die Stopfen ebenfalls auf Luftaustritt 4 Wenn der Antrieb 1 Mal taktet und stoppt ist der Schaft des Steuerventils eventuell zu kurz Ziehen Sie die Montagezeichnung heran um die korrekte Schaftlänge zu ermitteln Ausbau und Reparatur des Luftdruckabschnitts und des Druckluftkolbens 1 Entfernen Sie die vier Spannschrauben 2 Entfernen Sie den Luftzylin...

Page 15: ...a valvola al terminale della calotta opposto e un tubo pilota per collegare le due valvole pilota che sono in serie La valvola di controllo di trasmissione opera senza molle o fermi ed è operata in cicli per mezzo delle valvole pilota pressurizzando alternativamente e ventilando la zona ampia sulla fine interna di tale valvola a tamburo la valvola di controllo le valvole pilota e il clindro di tra...

Page 16: ...e il generatore di gas ma siccome il flusso di uscita e l efficienza saranno bassi l utilizzo deve essere limitato alla pressurizzazione di volumi di ridotte dimensioni come verifica di misura della pressione ecc RAFFREDDAMENTO Il raffreddamento effettivo della sezione del gas pompato è di somma importanza per la durata dei sigilli dei pistoni della direzione e i sigilli statici dipendono dalla gi...

Page 17: ...utti gli anelli ad o 568020 o il basamento distanziatore se danneggiato usurato o rigonfio 4 Lubrificare gli anelli as O con sigillante leggero lubrificante Haskel 28442 anelli ad o con leggera patina di lubrificante 28442 5 Usare lubrificante liberamente per isgrassare il manicotto con la gomma di fronte al manicotti 6 Spingere il manicotti lubrificato al terminale del foro del coperchio con una ...

Page 18: ...pilota Un leggero aumento nella lettura del calibre indica perdita precedente della sede della valvola pilota nel coperchio terminale della valvola Una lenta diminuzione della pressione indica perdita precedente nella sede della valvola pilota opposta Esaminare e sostituire come richiesto Controllare anche le perdite d aria esterne negli scarichi 4 Se la trasmissione viene colpita e si arresta il ...

Page 19: ...bo de escoamento para conduzir o fluxo de ar da tampa terminal da válvula até a tampa oposta e um tubo piloto para para conectar as duas válvulas piloto instaladas em série A válvula de controle pneumática funciona sem molas ou limitadores e é acionada ciclicamente pelas válvulas piloto que alternadamente pressurizam e ventilam a ampla zona que se encontra no extremo interno da válvula carretel A ...

Page 20: ...is e selos estáticos depende de se opere a temperaturas adequadas Os compressores booster de gás Haskel utilizam o ar de escape do sistema propulsor para refrigerar o cilindro de gás e o intercooler de gás nos modelos de dois estágios O ar propulsor se expande durante o ciclo de operação com uma conseqüente grande redução da temperatura Por isso o ar de escape torna se um refrigerante muito eficaz...

Page 21: ...mova o lubrifique novamente e repita o processo 7 Instale o carretel 8 Recoloque a conexão do tubo de escape Sistema Piloto 1 Remova o bujão sextavado vedado com anel o ring 2 Remova a mola e a haste da válvula piloto PN 27375 Figura 4 3 Inspecione a haste e a sede para ver se há material estranho Substitua a haste caso o cabo esteja torto ou riscado 4 Substitua a haste caso a sede moldada esteja ...

Page 22: ...á vazamentos externos nos bujões 4 Se a máquina executa um só tempo e pára é provavelmente porque a haste de alguma das válvulas piloto é muito curta Consulte o procedimento de determinação do comprimento correto da haste no desenho de conjunto Para Desmontagem e Reparo da Seção do Comando Pneumático e do Pistão 1 Remova os quatro tirantes 2 Remova o cilindro pneumático e os anéis de vedação o rin...

Page 23: ...istance for lifting e Safety labels on the machines and meanings are as follows General Danger Read Operator s Manual f In an emergency turn off the air supply g Warning If the pump s were not approved to ATEX it must NOT be used in a potentially explosive atmosphere h Pressure relief devices must be installed as close as practical to the system i Before maintenance liquid section s should be purg...

Page 24: ...s Any modification to any Haskel product which you have made or may make in the future has been and will be at your sole risk and responsibility and without Haskel s approval or consent Haskel disclaims any and all liability obligation or responsibility for the modified product and for any claims demands or causes of action for damage or personal injuries resulting from the modification and or use...

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