- 22 -
Alte informatii importante pentru operarea hotei
Variante de utilizare
Utilizare in varianta filtrare-recirculare
La functionarea in aceasta varianta aerul incarcat cu fum si vapori este
aspirat si returnat apoi filtrat in incapere prin orificiile proiectate in acest
scop. Pentru aceasta varianta este obligatorie montarea unui filtru car-
bon conform Fig 6., iar la unele modele de hota –de exemplu la cele tip
horn- un deflector, daca acesta se regaseste in echiparea hotei. Filtrele
carbon se achizitioneaza contra cost de la Centrele de reparatii autori
-
zate.
Utilizare in varianta evacuare in exterior
In aceasta varianta aerul este evacuat catre exterior printr-un orificiu
de evacuare aflat in partea superioara a hotei; nu se va monta filtrul
carbon. La orificiul de evacuare al hotei se va conecta o conducta rigida
ori flexibila (preferabil) cu diametrul de 150 mm sau 120 mm cu capatul
in exteriorul cladirii, cu ajutorul unor accesorii (dispozitive de prindere,
jaluzea exterioara etc) care trebuie achizitionate de la magazinele de
instalatii. Montajul trebuie realizat de catre o persoana calificata.
Viteza ventilatorului
Vitezele mica si medie sunt folosite in cazul conditiilor normale, atunci
cand exista o cantitate mica de fum si vapori; viteza maxima trebuie
folosita in cazul unei cantitati mai mari de fum si vapori, de exemplu in
timpul prajirii sau pregatirii gratarului.
Atentie: la hotele universale este necesarea setarea manuala a variantei
de utilizare, filtrare ori evacuare) prin actionarea unui levier; a se vedea
Fig 8, acolo unde exista.
Atentie: la hotele incorporabile in mobilier si cele telescopice utilizate in
varianta filtranta trebuie montata o conducta de evacuare a aerului, dar
al carui capat se va directiona tot in incapere, prin care se va returna
aerul filtrat.
Atentie: hotele suspendate functioneaza numai in varianta filtranta.
Summary of Contents for OTP6243WGH
Page 2: ......
Page 25: ...25...
Page 26: ...26 120 mm 150 mm 4 5...
Page 27: ...27 1...
Page 28: ...28 0 004...
Page 29: ...29...
Page 30: ...30 100 2012 19...
Page 31: ...31 4 Turbo rocker O...
Page 32: ...32 150 120 8...
Page 33: ...33 5 2 2 6 7...
Page 34: ...34 2014 35 2014 30 2009 125 EO RoHS 2011 65 EO...
Page 35: ...35...
Page 36: ...36 120 150 4 5...
Page 37: ...37 1 1...
Page 38: ...38 0 004...
Page 39: ...39...
Page 40: ...40 100 2012 19...
Page 41: ...41 4 Turbo O...
Page 42: ...42 150 120 8...
Page 43: ...43 5 2 2 6 7...
Page 44: ...44 2014 35 C 2014 30 C 2009 125 E 004 2011 020 2011...
Page 82: ...82...
Page 83: ...83 120 150 4 5...
Page 84: ...84 1...
Page 85: ...85 0 004...
Page 86: ...86...
Page 87: ...87 100 2012 19...
Page 88: ...88 4 Turbo O...
Page 89: ...89 150 120 8...
Page 90: ...90 5 2 2 6 7...
Page 91: ...91 2014 35 EC 2014 30 EC 2009 125 EC RoHS 2011 65 EC...
Page 92: ...92 5 4 8 2 8 0 1 8 8 2 8 4 5 9 8 43 40 6 1 1 6 0 4 6 0 205 16...
Page 93: ...93 h h h 650mm h 650mm h h h 650mm h 450mm 1...
Page 95: ...95 3a 74 165 min 950 1000...
Page 96: ...96 3b...
Page 97: ...97 3c ST4 2 30 4 4 6 0 130 7 4...
Page 98: ...98 3d 4 Turbo...
Page 99: ...99 5 6 7...