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IT
Carbon Cub 15cc
16.
17.
18.
19.
20.
16.
Fissare i coperchi dei servi di alettoni e fl ap con otto viti
autofi lettanti M2x12 per ciascuno.
17.
Assemblare i rinvii degli alettoni con le astine da 111mm
e le forcelle metalliche, regolandole inizialmente ad una
lunghezza di 130mm. Usare del frenafi letti su tutte le viti
metalliche per evitare che si allentino per le vibrazioni.
18.
Assemblare i rinvii dei fl ap con le astine da 111mm e
le forcelle metalliche, regolandole inizialmente ad una
lunghezza di 124mm. Usare del frenafi letti su tutte le viti
metalliche per evitare che si allentino per le vibrazioni.
19.
Inserire nella squadretta del servo l’estremità del rinvio
piegata a Z. Con il servo degli alettoni centrato, regolare
la lunghezza del rinvio in modo che l’alettone sia
centrato quando la forcella è collegata alla squadretta
dell’alettone.
20.
Una volta fatte le regolazioni, stringere con una pinza il
dado contro alla forcella per evitare che si allenti a causa
delle vibrazioni.
21.
22.
23.
24.
21.
Dal trasmettitore regolare la corsa per il servo dei fl ap a
0% sia in su che in giù. Mettere l’interruttore di comando
nella posizione centrale. Inserire l’estremità del rinvio
piegata a Z nella squadretta del servo.
22.
Regolare il rinvio in modo che quando il comando è al
centro i fl ap siano posizionati a 20mm con la forcella
collegata alla squadretta. Una volta fatte le regolazioni,
stringere con una pinza il dado contro alla forcella per
evitare che si allenti a causa delle vibrazioni.
23.
Posizionare in alto l’interruttore di comando dei fl ap e
regolare la corsa sul trasmettitore in modo che i fl ap
siano allineati al bordo di uscita dell’ala.
24.
Posizionare in basso l’interruttore di comando dei fl ap
e regolare la corsa sul trasmettitore in modo che i fl ap
abbiano un’escursione di 50mm.
1.
1.
Inserire il tubo dell’ala nella sua sede.
INSTALLAZIONE DELL’ALA
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