Let
Udržujte si p
ř
ehled o pohybu ostatních model
ů
ve vzduchu. Je dobré mít
pomocníka, který provoz ostatních model
ů
sleduje a podává vám
informace. Po startu model srovnejte do vodorovného letu a vytrimujte tak,
aby let
ě
l rovn
ě
. Postupn
ě
si vyzkoušejte r
ů
zné režimy letu a manévry. Ve
v
ě
tší výšce vyzkoušejte také minimální rychlost, abyste se seznámili s
chováním modelu p
ř
i p
ř
istání. Pozor na kapacitu baterie, abyste s
modelem stihli v
č
as p
ř
istát.
P
ř
istání
Chcete-li zahájit p
ř
iblížení na p
ř
istání nechte nos modelu mírn
ě
dol
ů
a
pomalu snižujte výšku letu a udržujte sníženou rychlost. Ud
ě
lejte poslední
zatá
č
ku sm
ě
rem k p
ř
istávací dráze (proti v
ě
tru), udržujte sestupovou
rovinu a rychlost letu. Pomalu vyrovnávejte model až do chvíle, než se
dotkne zem
ě
. Pro zkrácení p
ř
istání s výhodou využijete k
ř
idélka ve funkce
brzd (vyklopena dol
ů
) viz. pokro
č
ilé nastavení.
Take off
Remember to takeoff into the wind. You can take off hand launch or you
can take off with aerotowing. For aerotowing you will need swithable tow
hook No. HC 5117A.
Flight
For reassurance and to keep an eye on other traffic, it is a good idea to
have an assistant on the flight line with you. Take it easy with the
for the first flight, gradually getting acquainted with it as you gain
confidence. Adjust the trims to maintain straight and level flight. After flying
around for a while and while stil at a safe altitude with plenty of battery life,
practice slow flight Continue to fly around, executing various maneuvers
and making mental notes (or having your assistant write them down) of
what trim or C.G. changes may be required to fine tune the model so it flies
the way you like. Mind your battery charge, but use this first flight to
become familiar with your model before landing.
BLANÍK
l
.
Landing
Remember to think.
To initiate a landing approach, lower the speed. Allow the nose of the
model to pitch downward to gradually bleed off altitude. Continue to lose
altitude, but maintain airspeed by keeping the nose down as you turn onto
the crosswind leg. Make your final turn toward the runway (into the wind)
keeping the nose down to maintain airspeed and control. Level the attitude
when the model reaches the runway threshold till it touch the ground. You
can use ailerons like brakes (ailerons goes down) see advanced settings.
P
ř
i p
ř
íprav
ě
k letu zkontrolujte stav vašeho RC vybavení. Postupujte podle
pokyn
ů
, které byly dodány s vaší RC soupravou. Vždy byste m
ě
li nabíjet
vysíla
č
ové baterie ve
č
er p
ř
ed plánovaným létáním, nebo podle
doporu
č
ení výrobce RC soupravy.
P
ř
edletová kontrola
Než budete létat je t
ř
eba provést poslední celkovou kontrolu, abyste se
ujistili, že model je opravdu p
ř
ipraven k letu a že jste
nep
ř
ehlédli. Pokud
nejste d
ů
kladn
ě
obeznámeni s provozem RC model
ů
, požádejte
zkušeného modelá
ř
e o provedení kontroly. Zkontrolujte, zda máte
nainstalován p
ř
ijíma
č
a zda jsou všechny ovládací prvky správn
ě
p
ř
ipojeny. Zajist
ě
te, aby všechny ovládací plochy (výškovka, sm
ě
rovka,
k
ř
idélka) byly bezpe
č
n
ě
spojeny táhly. Ovládací prvky se musí pohybovat
ve správném sm
ě
ru a t
ě
žišt
ě
musí být ve správném míst
ě
.
nic
správn
ě
Kontrola dosahu
Zkontrolujte dosah vašeho vysíla
č
e p
ř
ed prvním letem. Jd
ě
te s vysíla
č
em
nejmén
ě
30 metr
ů
od modelu. Je t
ř
eba mít pomocníka, který bude stát u
vašeho modelu a bude vám
ř
íkat, co ovládané plochy d
ě
lají. Tento test
opakujte s b
ě
žícím motorem p
ř
i r
ů
zných otá
č
kách s pomocníkem držícím
model, signály ruky vám ukáže, co ovládané plochy d
ě
lají. Pokud
ovládané plochy nereagují správn
ě
, nelétejte! Najd
ě
te a opravte problém.
Podívejte se zda nejsou uvoln
ě
ná serva, poškozené kabely, staré servo
konektory, špatné kontakty ve vašem akumulátoru.
P
Ř
EDLETOVÁ KONTROLA
LÉTÁNÍ
BLANÍK je skv
ě
le létající model, který letí plynule a p
ř
edvídateln
ě
a p
ř
esn
ě
reaguje na vaše povely. BLANÍK ale nedisponuje stabilizací letu
charakteristickou pro za
č
áte
č
nické školní RC modely. Proto musí být
neustále
ř
ízen pilotem.
UPOZORN
Ě
NÍ (platí pro všechny RC modely): Pokud p
ř
i letu uslyšíte,
neobvyklý zvuk, nap
ř
íklad hluboké "bzz", m
ů
že to znamenat, že
ovládané plochy “flatrují”. “Flatr” nastane, když
ř
ídicí plocha (nap
ř
íklad
k
ř
idélka nebo výškovka) rychle vibruje nahoru a dol
ů
(a tím zp
ů
sobuje
hluk). V extrémních p
ř
ípadech, není-li to okamžit
ě
rozpoznáno, m
ů
že
vést flatr k utržení ovládacích ploch, což zp
ů
sobí ztrátu kontroly nad
modelem a následn
ě
havárii. Když zjistíte “flatr”, okamžit
ě
snižte
rychlost modelu (snížením otá
č
ek motoru) a ihned se snažte bezpe
č
n
ě
p
ř
istát. Zkontrolujte všechna serva, pr
ů
chodky, táhla a odstra
ň
te
všechny v
ů
le. N
ě
které v
ě
ci, které mohou zp
ů
sobit “flatr”: uvoln
ě
né
záv
ě
sy
ř
ídících ploch, uvoln
ě
né koncovky táhel v pákách, vybo
č
ování
drát
ě
ných táhel kormidel, nadm
ě
rné v
ů
le v p
ř
evodech serv, špatné
upevn
ě
ní serv a jednou ze nejrozší
ř
en
ě
jší p
ř
í
č
iny “flatru” je létání
nadm
ě
rnou rychlostí p
ř
evyšující konstruk
č
ní rychlost modelu.
Vzlet
Startujte vždy proti v
ě
tru. Model ho
ď
te z ruky vodorovn
ě
p
ř
im
ěř
enou silou.
Pro vystoupání m
ů
žete využít vlekání jiným motorovým modelem. V tom
p
ř
ípad
ě
musí být váš model vybaven vypínatelným vle
č
ným há
č
kem
(kat.
č
. HC 5117A).
Range Check
Ground check the operational range of your radio before the first flight of
the da . With the transmitter antenna collapsed and the receiver and
transmitter on, ou should be able to walk at least
100 feet
away from the model and stil have control. Have an assistant stand by
your model and, while vou work the controls, tell ou what the control
sur aces are doing. Repeat this test with the motor running at various
speeds with an assistant holding the model, using hand signals to show
ou what is happening. If the control sur aces do not respond correctly, do
not fly! Find and correct the problem first. Look for loose servo connections
or broken wires, corroded wires on old servo connectors, poor solder joints
in your battery pack or a defective cell, or a damaged receiver crystal from
a previous crash.
y
y
30 meters (
)
l
y
f
y
f
Ground Check
Before ou fly ou should per orm one last overall inspection to make sure
the model is truly ready to fly and that ou haven't overlooked anything. If
ou are not thoroughly familiar with the operation of R/C models, ask an
experienced modeler to per orm the inspection. Check to see that ou
have the radio installed correctly and that all the controls are connected
properly. Make certain all control surfaces (elevators, rudder, ailerons) are
secure, the pushrods are connected, the controls respond in the correct
direction, radio components are securely mounted and the C.G. is correct.
y
y
f
y
y
f
y
Follow the instructions that came with your radio to charge the batteries
the evening before
ou plan to fly.
ou should always charge the
transmitter batteries before flying and at other times as recommended by
the radio manufacturer.
y
Y
PREFLIGHT
The
is a great-flying model that flies smoothly and predictably.
The
does not, however, possess the self-recovery characteristics
of a primary R/C trainer and should be flown only by experienced R/C
pilots. If you are an inexperienced modeler we strongly urge you to seek
the assistance of a competent, experienced R/C pilot to check your model
for airworthiness
to teach you how to fly.
BLANÍK
and
BLANÍK
CAUTION
immediately
(THIS APPLIES TO ALL R/C AIRPLANES): If, while flying,
you notice an alarming or unusual sound such as a low-pitched "buzz,"
this may indicate control surface
Flutter occurs when a control
surface (such as an aileron or elevator) or a flying surface (such as a
wing or stab) rapidly vibrates up and down (thus causing the noise). In
extreme cases, if not detected immediately, flutter can actually cause
the control surface to detach or the flying surface to fail, thus causing
loss of control followed by an impending crash. The best thing to do
when flutter is detected is to slow the model
by reducing
power, then land as soon as safely possible. Identify which surface
fluttered (so the problem may be resolved) by checking all the servo
grommets for deterioration or signs of vibration. Make certain all
pushrod linkages are secure and free of play. If it fluttered once, under
flutter.
similar circumstances it will probably flutter again unless the
.
problem is
fixed. Some things which can cause flutter are; Excessive hinge gap;
Not mounting control horns solidly; Poor fit of clevis pin in horn; Sideplay
of wire pushrods caused by large bends; Excessive free play in servo
gears; Insecure servo mounting; and one of the most prevalent causes
of flutter; Flying an overpowered model at excessive speeds
FLYING
www.hacker-model.eu
3
