GYS GYSFLASH 30.12 HF, Manual

Page: 54 / 76

54
GYSFLASH 30.12 HF
NL
ALGEMENE OMSCHRIJVING
De GYSFLASH 30.12 HF is een krachtig gestabiliseerd netvoedingssysteem, gebaseerd op de SMPS (Switch Mode Power Supply)
technologie. Speciaal ontworpen om 12V auto accu’s (vloeibaar/AGM/gel) te ondersteunen tijdens de diagnose, maar biedt ook
optimale laadkwaliteit bij het onderhoud van meer geavanceerde modellen. De oplader kan worden aangesloten aan kabels tot 2x8
m in 16 mm². Na het verwisselen van de accu-kabels moet er geijkt worden (zie pagina 58). Dit apparaat moet op een vaste plek
geplaatst worden.
Dit apparaat heeft 5 modes, waarvan 2 verborgen :
• Oplaadmodus : voor het opladen van lood (verzegeld, vloeibaar, AGM...) of lithium (LiFePO4) startaccu’s van 10 Ah tot 400 Ah
bij 12V.
• « Diag + » modus : Levert energie tot 30 A, en voorziet de accu van de nodige energie om stroomgrootverbruikers zoals mo-
torventilatoren te testen. In deze modus kan de spanning met precisie naar behoefte afgesteld worden.
•« Showroom » modus : voorziet de accu van een stroomcompensatie voor het gebruik van de elektrische onderdelen van een
demonstratie auto (raam openen, verwarming, achteruitkijkspiegel....). In deze modus kan de spanning met precisie naar behoefte
afgesteld worden.
• Modus accu verwisselen : Compenseert de stroombehoeften, om geheugenverlies tijdens het verwisselen van de accu te voor-
komen. Deze modus is standaard uitgeschakeld en verschijnt niet in de keuzelijst.
• Power Supply modus : Bestemd voor ervaren gebruikers. Is standaard uitgeschakeld en verschijnt niet in de keuzelijst. Deze
modus maakt het mogelijk om de lader te gebruiken als gestabiliseerde voedingsbron met hoog vermogen. De gereguleerde spanning
en de maximale stroom zijn af te stellen.
Deze oplader is uitgerust met een automatische restart, waarmee in de oplaadmodus, Showroom modus en Power Supply modus, de
oplader automatisch opgestart kan worden in geval van stroomstoring.
De functie « Lock Showroom » kan, wanneer geactiveerd, het gebruik van de oplader beperken tot de Showroom modus, om
demonstraties in showrooms te vergemakkelijken.
OPSTART EN GEBRUIK
1
Sluit de acculader aan op de netspanning. Netspanning monofase 230V ± 15% (50/60Hz).
2
Zet de schakelaar op «ON».
Weergave «GYSFLASH 30.12 HF Vx.x» gedurende 3 seconden.
3
Kies vervolgens de gewenste modus. De lader positioneert zich automatisch op de laatst gebruikte instelling.
• Met behulp van de knop «modus» krijgt u toegang tot de ver-
schillende menu’s :
MODE
Opladen > Diag+ > Showroom (>Accu* verwisse-
len) (>Power Supply*) *standaard verborgen.
• Druk 3 seconden op de «modus» knop om naar het menu
«instellingen» te gaan.
MODE
3 sec - Configuratie
OPLAAD MODUS
Met dit product kan de accu apart opgeladen worden, of aangesloten aan een auto. Respecteer nauwkeurig de opstart procedure.
Afstellen van het opladen :
Verzeker u er voor het opstarten van dat de installatie correct ingesteld is (spanning van de accu, oplaadcurve en capaciteit van de
accu).
Met deze oplader zijn verschillende laadcurves mogelijk :
• Easy : eenvoudige oplaadcurve voor alle lood-accu’s. Het is niet noodzakelijk om de capaciteit van de accu te kennen. Voor een
optimale oplaadprocedure wordt echter aanbevolen, indien mogelijk, de liquide of gel /AGM oplaadprocedure op te volgen.
• vloeibaar : oplaadcurve voor open accu’s, met dop (Lood, calcium lood, calcium - lood- zilver....). Bij deze oplaadcurve moet het
vermogen van de accu in Ah ingegeven worden.
• gel/AGM : oplaadprocedure voor verzegelde accu’s (gel accu’s, zonder onderhoud, AGM...). Bij deze oplaadcurve moet het ver-
mogen van de accu in Ah ingegeven worden.
• LFP/LiFePO4: laadcurve voor lithiumbatterijen van het LFP-type (lithium-ijzerfosfaat). Bij deze oplaadcurve moet het vermogen van
de accu in Ah ingegeven worden.
• Expert : oplaadcurve type IU0I0U, aan te passen via het menu ««Advanced Menu» en bestemd voor er- va-
ren gebruikers (zie : page 58). Deze oplaadcurve is standaard geblokkeerd en verschijnt niet automatisch in de lijst.
WAARSCHUWING : Bij de procedure Expert (zie p. 58) kan het noodzakelijk zijn om de accu van het voertuig af te
koppelen, dit om het elektronische systeem van het voertuig geen schade toe te brengen.