SMONTAGGIO DELLA LAMA
Per lo scopo di pulizia/affilatura/sostituzione
ATTENZIONE: Prima di smontaggio occorre sconnettere la
presa della candela d’accensione.
Per smontare le lame allentare le viti.
Montare nuovamente secondo la figura. Serrare le viti. Coppia 40
Nm. In sostituzione delle lame dovrebbe essere cambiata anche la
vite.
CAMBIO DELL'OLIO
Il tappo di scarico d'olio si trova sotto il motore. Prepararsi un
contenitore di raccolta dell’olio e togliere il tappo. Appena
esce tutto olio rimettere il tappo con la rondella e togliere i
residui dell’olio.
Versare nuovo l'olio SAE30. Con l’astina pulita controllare
livello d’olio. Livello d’olio si deve trovare fra i segni Min e Max
sull’astina. Attendersi a che il serbatoio non si strabocchi.
Avviare il motore e lasciarlo girare un po’. Spegnerlo quindi,
attendere un minuto e controllare livello d’olio. Se necessario,
aggiungerlo.
Candela d’accensione
Subito dopo che si raffredda il motore, smontare la candela
d’accensione usando la chiave di dotazione, pulirla con la
spazzola metallica e con lo spessimetro registrare la distanza
a 0,75 mm (0.030”). Rimontare la candela d’accensione.
Attendersi a che la candela d’accensione non sia troppo
serrata. (Alternative:
(Bosch WR 7 DC); (NGK BPR 6 ES)
Filtro d’aria
Allentare il coperchio del filtro ed estrarre la cartuccia filtrante.
Per evitare la penetrazione dei corpi estranei all’interno della
bocca aspirante, il coperchio del filtro deve essere rimosso.
Svuotamento del serbatoio per combustibile e del
carburatore
Mettere un contenitore adatto alla raccolta della benzina sotto
il carburatore. Per evitare la fuga della benzina usare l'imbuto.
Svitare la vita di scarico ed il tirante della valvola del
comburente mettere in posizione ON.
Svuotato il serbatoio per comburente rimettere la vite di
scarico con anello da tenuta. Serrare la vite.
CONSERVAZIONE
La benzina non deve rimanere nel serbatoio più di 1 mese.
Pulire periodicamente il tagliaerba e conservarla nel locale asciutto
e chiuso.
AMBIENTE
Per la tutela dell’ambiente si deve porre attenzione particolare ai
seguenti punti:
Utilizzare la benzina senza piombo pura abituale.
Utilizzare sempre l’imbuto e/o un bidone con regolazione dello
stato per evitare la fuga del comburente durante il rabbocco.
Non riempire il serbatoio fino al bordo.
Non far uscire l’olio per motore.
Accertarsi nel cambio d’olio, che l’olio esaurito verrà smaltito in
conformità alle prescrizioni. Evitare la fuga dell’olio.
Non deporre i filtri dell’olio nei rifiuti comunali, consegnarli al
centro di raccolta.
Sostituire il silenziatore, se difettoso. Per le riparazioni utilizzare
solo i ricambi originali.
Per la regolazione del carburatore rivolgersi sempre al
professionista.
Pulire il filtro sempre secondo le istruzioni.
Terminata la vita del tagliaerba, consigliamo di consegnarla al
venditore che provvederà al suo smaltimento in conformità alle
norme.
Controllare periodicamente il grado di usura e le condizioni
tecniche del tagliaerba.
Comportamento nel caso d’emergenza
Applicare il pronto soccorso concernente l’incidente e
rivolgersi rapidamente al medico qualificato. Proteggere il
ferito agli ulteriori incidenti e tranquillizzarlo.
Con riferimento alla DIN 13164, il luogo di lavoro deve
essere sempre dotato della cassetta di pronto soccorso
per eventuali incidenti. Il materiale utilizzato deve essere
aggiunto immediatamente.
In caso di richiesta del pronto soccorso comunicare le
seguenti informazioni:
1. Luogo
dell’incidente
2. Tipo
dell’incidente
3. Numero
dei
feriti
4.
Tipo della ferita
Vite x scarico d’olio
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