Grundfos BMP 0.2, Installation And Operating Instructions Manual

Page: 120 / 136

Slo
ven
č
ina (SK
)
120
19. Kontrola motora a kábla
20. Likvidácia výrobku po skon č ení jeho
životnosti
Likvidácia výrobku alebo jeho sú č astí musí byt vykonaná
v súlade s nasledujúcimi pokynmi a so zrete ľ om na ochrana
životného prostredia:
1. Využite služby miestnej verejnej alebo súkromnej firmy
zaoberajúcej sa zberom a spracovávaním odpadu.
2. Ak to nie je možné, kontaktujte najbližšiu pobo č ku spolo č nosti
Grundfos alebo jeho servisných partnerov.
Technické zmeny vyhradené.
1. Napájacie napätie
T
M
00
13
71
35
97
Voltmetrom zmerajte napätie medzi fázami.
Voltmeter pripojte na svorky prívodu siet’ového
napätia. Pri zat’ažení motora musí byt’ napätie v tolerancii ± 5
% menovitého napätia. Pri vä č šom kolísaní napätia
môže dôjst’ k zhoreniu motora.
Ak je napätie stále príliš vysoké alebo naopak príliš
nízke, musí byt’ motor nahradený motorom, ktorého
parametre zodpovedajú napájaciemu napätiu. Prílišné
kolísanie napätia sved
č í o zlej kvalite rozvodnej siete.
Č erpadlo odstavte z prevádzky až do doby zistenia
a odstránenia prí č iny poruchy.
V prípade potreby vykonajte reset motorovej ochrany.
2. Energetická spotreba
T
M
00
13
72
35
97
Po č as prevádzky č erpadla pri konštantnom
výtla č nom tlaku (pokia ľ možno pri výkone,
ke ď je motor najviac zat’ažený) zmerajte prúd
v každej jednotlivej fáze.
Hodnota prúdu pri plnom zat’ažení motora je
uvedená na typovom štítku motora.
Rozdiel medzi prúdom vo fáze s najvyššou a vo fáze
s najnižšou prúdovou spotrebou nesmie presiahnut’ 10
% najnižšej prúdovej spotreby.
Pokia
ľ je uvedený rozdiel vä č ší ako zmienených 10 %,
alebo ak nameraná hodnota prúdu presahuje ve ľ kost’
prúdu pri plnom zat’ažení motora, preverte nasledujúce
možné prí
č iny:
• Príliš vysoký prevádzkový tlak, ktorý môže
spôsobovat’ pret’aženie motora.
• Príliš vysoké otá č ky, ktoré môžu spôsobovat’
pret’aženie motora.
• Poškodené č erpadlo, ktoré môže spôsobovat’
pret’aženie motora.
• Skratované alebo č iasto č ne rozpojené vinutie
motora.
• Príliš vysoké alebo nízke napätie.
• Zlé spojenie vodi
č ov. Slabé káble.
Body 3. a 4: Meranie nie je nutné, ak je napájacie napätie a energetická spotreba v normále.
3. Odpor vinutia
T
M
00
13
73
35
9
7
Odpojte fázové vodi č e vo svorkovnici.
Zmerajte odpor vinutia pod ľ a ná č rtku.
Najvyššia nameraná hodnota nesmie byt’ vyššia ako
najnižšia hodnota o viac ako 5 %.
Pokia
ľ je táto odchýlka vyššia a prívodný kábel je
v poriadku, potom je potrebné opravit’ motor.
4. Izola č ný odpor
TM
00 137
4 359
7
Odpojte fázové vodi č e vo svorkovnici.
Zmerajte izola č ný odpor medzi každou
jednotlivou fázou a zemou (kostrou).
(Skontrolujte perfektné prevedenie zemného
zvodu.)
Izola č ný odpor nového, vy č isteného alebo opraveného
motora musí byt’ cca 10 M
Ω
pri meraní proti zemi.
U konkrétneho motora možno vypo č ítat’ hodnotu
kritického izola č ného odporu (R
crit
) pod ľ a
nasledujúceho vzorca:
R
crit
= U
N
[kV] x 0,5 [M
Ω 
kV

Ak je nameraný izola č ný odpor nižší ako R
crit
,
je potrebné opravit’ motor.