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FR
Remplissage du carburant
En manipulant le carburant, veil-
lez toujours à une bonne aéra-
tion.
Ne fumez pas en remplissant le
réservoir et tenez toute source
de chaleur à l’écart. Ne faites
jamais le plein avec le moteur en
marche ou encore chaud.
Ouvrez avec précaution le
bouchon de réservoir de sorte
qu’une éventuelle surpression
puisse se dissiper progressive-
ment.
Ne mettez pas l’appareil en
marche à proximité du lieu de
remplissage.
Pour la conservation du carbu-
rant, utilisez des bidons appro-
priés et réglementaires.
Si ces prescriptions ne sont
pas respectées, il y a danger
d’incendie ou d’explosion.
Utilisez exclusivement le mélange
de carburant recommandé dans
cette notice. Le mélange doit avoir
moins de 3 mois. Vous risquez sinon
d’endommager le moteur et de perdre
votre droit de garantie.
Evitez de mettre la peau en contact
direct avec l’essence et d’inhaler
des vapeurs d’essence. Nuisible à
la santé!
L’appareil fonctionne avec
un mélange d’essence sans
plomb et d’huile pour moteur
à deux temps (qualité API TC)
dans la proportion 40:1.
Tableau pour le mélange carburant:
Essence
Huile moteur
2 temps Grizzly
3,00 litres
75 ml
4,00 litres
100 ml
5,00 litres
125 ml
Mélange
40 parts ess.+1 part huile
• N’utilisez jamais du carburant pur.
Utilisez exclusivement de l’huile pour
moteur à deux temps (pas d’huile pour
moteur à quatre temps ou d’huile pour
moteurs refroidis par eau). Vous risquez
sinon d’endommager le moteur et de
perdre votre droit de garantie.
1. Mélangez toujours l’essence et l’huile
dans un récipient propre prévu pour
contenir de l’essence.
2. Versez d’abord la moitié de l’essence
puis toute la quantité d’huile et
secouez le bidon. Ajoutez le reste
d’essence et secouez encore une fois.
3. Dévissez le bouchon de réservoir et
versez le mélange de carburant dans
le réservoir à essence. Essuyez les
restes de carburant se trouvant autour
du bouchon de réservoir et revissez
ce dernier.
Vérifications avant le démar
-
rage de l’appareil
• Vérifiez que le capuchon de bougie
soit correctement posé. Un capuchon
mal enfiché peut provoquer des étin
-
celles et le mélange se produisant
ainsi entre le carburant et l’air peut
s’enflammer.
• Contrôlez la facilité de maniement de
tous les interrupteurs et le bon fonc
-
tionnement des dispositifs de sécurité.
• Assurez-vous que la lame de cisaille
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