Graphite 58G862, Instruction Manual

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PERFORACIÓN DE ORIFICIOS
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Si su intención es perforar un orificio de diámetro grande, le recomendamos que empiece taladrando
un orificio más pequeño para después abrirlo hasta obtener el tamaño deseado. De este modo evitará
sobrecarga del martillo.
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Al perforar orificios profundos es necesario taladrar gradualmente empezando con menores
profundidades y retirando la broca del orificio para permitir extracción de virutas o polvo del orificio.
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Si la broca se acuña durante el trabajo se activará el embrague de sobrecarga. En este caso debe apagar
el martillo inmediatamente para no dañarlo. Retire la broca atascada del orificio.
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Es necesario mantener el martillo en eje con el orificio taladrado. La posición óptima es mantener la
broca en ángulo recto con la superficie del material trabajado. En caso de que no mantenga el ángulo
recto durante el trabajo, la broca puede acuñarse o romperse dentro del orificio y causar lesiones al
usuario.
El trabajo a bajas revoluciones durante un tiempo prolongado puede causar sobrecarga del motor.
Es necesario interrumpir el trabajo de vez en cuando. Tenga cuidado de no tapar las rejillas de
ventilación en el armazón de la herramienta.
TALADRADO CON IMPACTO
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Seleccione el modo de trabajo adecuado, es decir taladrado con impacto.
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Introduzca en el portabrocas ( 1 ) la broca adecuada con vástago tipo SDS-PLUS
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Para obtener resultados óptimos utilice las brocas de alta calidad con capa de carburos sinterizados
(widia).
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Presione la broca hacia el material trabajado.
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Ponga en marcha el martillo. El mecanismo de la herramienta debe funcionar de forma continua y el
útil no debe rebotar de la superficie del material trabajado.
USO Y MANTENIMIENTO
Antes de instalar, ajustar, reparar o usar la herramienta es necesario desenchufarla de la toma de
corriente.
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Siempre mantenga el martillo limpio.
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Para limpiar los elementos plásticos del martillo nunca utilice agentes corrosivos.
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Para eliminar el polvo después de terminar el trabajo limpie el martillo con aire comprimido, prestando
especial atención a las rejillas de ventilación en el armazón del motor.
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Haga un control periódico del estado de los cepillos de carbón en el motor (cepillos sucios o gastados
pueden provocar demasiadas chispas y frenar la velocidad de revoluciones del husillo del martillo).
ENGRASE DE ENGRANAJE
Se recomienda hacer el control de engrase de engranaje cada 50 horas de trabajo y si es necesario
reponer el engrase utilizando el lubrificante incluido en el juego con el martillo.
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Afloje y destornille la tapa ( 4 ) del punto de engrase (girando hacia izquierda) ( imagen I ).
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Reponga el engrase.
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Monte la tapa ( 4 ) y atorníllela girando hacia derecha (no atornille con demasiada fuerza para no romper
la rosca).
No ponga mas engrase del necesario. Cuando se agote el engrase incluido con el martillo, utilice un
engrase resistente a temperaturas altas.
CAMBIO DE CEPILLOS DE CARBÓN
Los cepillos de carbón en el motor que estén desgastados (es decir cuando su longitud sea menor
de 5mm), quemados o rotos deben estar reemplazados inmediatamente. Siempre hay que cambiar los
dos cepillos a la vez.
El cambio de cepillos de carbón debe realizarse únicamente por personas cualificadas que utilicen piezas
originales.