GGP ITALY SPA MJ 66, Operator'S Manual

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7. GUIDE POUR IDENTIFIER LES PROBLÈMES
PROBLÈME CAUSE PROBABLE SOLUTIONS
1. Avec la clé sur «DEMARRAGE»,
le démarreur ne tourne pas
Panne de la carte électronique à
cause de:
– batterie déchargée
– fusible grillé
– masse incertaine sur le moteur
ou sur le châssis
– interruption des branchements à
la masse des microcontacteurs
– masse incertaine du démarreur
– absence d’autorisation au
démarrage
Avec la clef en position «ARRÊT»
et rechercher les causes de la
panne:
– recharger la batterie (voir 6.2.3)
– remplacer le fusible (10 A) (voir
6.3.4)
– vérifier les branchements des
câbles noirs de masse
– vérifier les branchements
– vérifier les branchements à la
masse
– vérifier que les conditions qui
autorisent le démarrage sont
respectées (voir 5.2.a)
2. Avec la clé sur «DEMARRAGE»,
le démarreur tourne, mais le
moteur ne démarre pas
– l’essence n’arrive pas
– défaut d’allumage
– vérifier le niveau dans le
réservoir (voir 5.3.3)
– vérifier le filtre à essence
– vérifier la fixation du capuchon
de la bougie
– vérifier la propreté et la distance
correcte entre les électrodes
3. Le moteur s’arrête Panne de la carte électronique à
cause de:
– interruption des branchements à
la masse des microcontacteurs
– batterie déchargée
– batterie mal branchée (contacts
incertains)
– masse moteur incertaine
Avec la clef en position «ARRÊT»
et rechercher les causes de la
panne:
– vérifier les branchements
– recharger la batterie (voir 6.2.3)
– vérifier les branchements (voir
3.5)
– vérifier la masse du moteur
4. Démarrage difficile ou
fonctionnement irrégulier du
moteur
– problèmes de carburation – nettoyer ou remplacer le filtre
à air
– nettoyer la cuve du carburateur
– vider le réservoir et mettre de
l’essence fraîche
– contrôler et éventuellement
remplacer le filtre à essence
5. Baisse de rendement du moteur
pendant la tonte
– vitesse d’avancement élevée par
rapport à la hauteur de tonte
– réduire la vitesse d’avancement
et/ou augmenter la hauteur de
tonte (voir 4.4)
6. En embrayant les organes de
coupe, le moteur s’éteint.
– le mouvement effectué sur
le levier de commande de
l’embrayage des organe de
coupe est trop rapide
– absence d’autorisation
d’enclenchement
– effectuer plus lentement le
mouvement d’embrayage
– vérifier que les conditions de
sécurité sont respectées (voir
5.2.b)