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Ford Mondeo Clipper 

1993 - 2000 

  Ref. 0419 

Fitting instructions 

1) 

Loosen the exhaust in the rear and disassemble the heat shield. 

2) 

The mounting points (A) match the provided holes in the sides of the chassis beams. Place the washers 
and small tubes on the bolts and attach them in the provided holes via the side of the chassis. 

3) 

Place the tow bar in between the chassis beams, matching the provided holes as mentioned in point 2. 
Affix the bolts in their permanent position and tighten them. Assemble the (*) and tighten everything 
firmly. 

4) 

Re-assemble the exhaust and the heat shield in their original positions. 

Composition 

 

1 tow bar reference 0419 

 

 

 

1 ball T43L003 

(*) 

 

 

4 bolts M12-40 

(*) 

 

 

6 bolts with nuts M10-130 

(A) 

 

 

6 tubes 16/95 

(A) 

 

 

4 washers 40-12-4 

(A) 

 

 

6 safety washers 10 mm 

(A) 

 

 

4 safety washers 12 mm 

(*) 

 

 

1 security shackle 

(*) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

All bolts and nuts: quality 8.8 

 

Note 
Please consult your cardealer or owners manual for the maximal permissable towing mass. 
Remove any bitumen coating on the fastening position for the tow bar. 
When drilling, be carefull not to damage any brake lines, electrical wiring or fuel lines.

 

Summary of Contents for 0419

Page 1: ...bars Ford Mondeo Clipper 1993 2000 GDW ref 0419 EEC APPROVAL N e6 94 20 0022 00 D 08 50 KN S 75 kg Max 1600 kg GDW nv Hoogmolenwegel 23 B 8790 Waregem TEL 32 0 56 60 42 12 5 FAX 32 0 56 60 01 93 Email gdw gdwtowbars com Website www gdwtowbars com ...

Page 2: ...Ford Mondeo Clipper 1993 2000 Ref 0419 ...

Page 3: ...inbrengen en bevestigen Monteren van en alles degelijk vastschroeven 4 Uitlaat en warmteschild terug monteren N B Voor de maximum toegestane massa welke uw voertuig mag trekken dient U uw dealer te raadplegen Verwijder eventueel de bitumenlaag op de bevestigingsplaats van de trekhaak Opgepast bij het boren dat men geen remleiding elektriciteitsdraden of brandstofleidingen beschadigt Samenstelling ...

Page 4: ...pondent aux trous prévus dans les côtés des poutres de châssis 3 Mettez les rondelles et les petits tubes sur les boulons et placez les à moitié dans les trous prévus via le côté du châssis 4 Positionnez l attelage entre les poutres du châssis correspondant aux trous mentionnés voir point 2 Introduisez les boulons complètement et fixez les bien Montez le et fixez bien le tout 5 Remontez l échappem...

Page 5: ...in their permanent position and tighten them Assemble the and tighten everything firmly 4 Re assemble the exhaust and the heat shield in their original positions Composition 1 tow bar reference 0419 1 ball T43L003 4 bolts M12 40 6 bolts with nuts M10 130 A 6 tubes 16 95 A 4 washers 40 12 4 A 6 safety washers 10 mm A 4 safety washers 12 mm 1 security shackle All bolts and nuts quality 8 8 Note Plea...

Page 6: ...terseite auf diese Löcher montieren und Bolzen einbringen montieren und alls fest anschrauben 4 Auspuff und Wärmeschild wieder festmachen Zusammenstellung 1 Anhängerkupplung Referenz 0419 1 Kugelstange T43L003 4 Bolzen M12 40 6 Bolzen mit Muttern M10 130 A 6 Tülle 16 95 A 4 Ritzel 40 12 4 A 6 Sicherheitsritzel 10 mm A 4 Sicherheitsritzel 12 mm 1 Sicherheitskettenglied Alle Bolzen und Muttern Quali...

Page 7: ...10 8Nm of 1 1kgm M8 25 5Nm of 2 60kgm M10 52 0Nm of 5 30kgm M12 88 3Nm of 9 0kgm M14 137Nm of 14 0kgm M16 211 0Nm of 21 5kgm Bouten Boulons Bolts Bolzen DIN 912 DIN 931 DIN 933 DIN 7991 Kwaliteit 10 9 M6 13 7Nm of 1 4kgm M8 35 3Nm of 3 6kgm M10 70 6Nm of 7 20kgm M12 122 6Nm of 12 5kgm M14 194Nm of 19 8kgm M16 299 2Nm of 30 5kgm ...

Page 8: ...ustration 30 de la directive 94 20 CE The clearance specified in appendix VII diagram 30 of guideline 94 20 EG must be guaranteed Der Freiraum nach Anhang VII Abbildung 30 der Richtlinie 94 20 EG ist zu gewährl Bij toelaatbaar totaal gewicht van het voertuig Pour poids total en charge autorisé du véhicle At laden weight of the vehicle Bei zulässigem Gesamtgewicht des Fahrzeuges ...

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