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apriete los conectores. En segundo lugar, si los terminales y
conductores hacen buen contacto, toque la batería y el chasis del
vehículo con los conductores de prueba como se describió antes
(vea la fig. 2). Observe la lectura del probador. Mientras mantiene
contacto entre la batería y los conductores de prueba, pida a un
asistente que encienda las luces delanteras. La lectura debe bajar
algunos voltios. En caso de que la lectura baje 5 voltios o más, debe
cargarse la batería o posiblemente reemplazarse si la caída del
voltaje es significativa. Además, el circuito debe revisarse más a
fondo para ver si existen problemas dentro del sistema eléctrico que
pueden estar consumiendo el poder de la batería.
4.2 Alternadores y generadores
Coloque el selector de función/escala en la escala de 20 "DC V".
Mientras el motor está en neutro a una velocidad normal de
funcionamiento, toque la estructura metálica del chasis con el
conductor de prueba negro (-), luego toque el conector terminal de
salida con el conductor de prueba rojo (+). El cable de salida del
alternador es el cable de mayor calibre conectado al alternador (vea
la fig. 3). La pantalla debe indicar 12 voltios o más. Si la pantalla
fluctúa rápidamente, puede ser necesario apretar el cable. Si el
motor está en neutro pero con menos revoluciones que lo
especificado en el manual del vehículo, la lectura de voltaje será
menor. Si el voltaje de salida es considerablemente bajo, el
alternador puede requerir servicio o reemplazo.
Cuando realice mediciones automotrices, observe
las precauciones de seguridad. Aléjese de las aspas de ventilador,
las correas y otras piezas en movimiento que haya en el motor.
Mantenga el probador y sus conductores de prueba alejados de las
partes móviles.
4.3 Baterías (pilas) domésticas
Coloque el selector de función/escala en la posición de 20 "DC V".
Toque el terminal positivo (+) de la batería con el conductor de
prueba rojo (+) y el terminal negativo (-) con el conductor de prueba
negro (-). Lea el nivel de voltaje en la pantalla. Generalmente, si el
voltaje de salida de una batería baja del 60-70% de su capacidad
nominal original, debe reemplazarse.
Figura 3
!
PRECAUCION
4) Cuando desconecte los conductores de prueba del probador,
siempre tómelos desde donde los enchufes se encuentran con la
caja del probador. No tire de los conductores por el cable aislado
para sacarlos de los enchufes ni lleve el probador utilizando los
conductores de prueba como tiras de transporte.
5)
Nunca sumerja el probador en agua ni
solventes. Para limpiar la caja, utilice un paño húmedo con una
cantidad mínima de jabón suave.
NOTA: Con cualquier medición efectuada por este probador, habrá
cierta fluctuación de la pantalla digital. Esto se debe al método de
prueba del probador. Debido a que este probador prueba a razón de
dos veces por segundo, una fluctuación sucede en la lectura.
4. Mediciones comunes de voltaje
DC Baterías automotrices
1) Coloque el selector de función/escala en la escala "DC V".
2) Si se conoce la polaridad del circuito bajo prueba, toque el lado
neutro con el conductor de prueba negro. Si la polaridad se
desconoce, toque los lados opuestos del circuito con los
conductores de prueba. Si los conductores de prueba se
encuentran invertidos (polaridad invertida), aparecerá en la
pantalla el indicador "(-)". Invierta los conductores de prueba (a
la polaridad correcta) y lea el valor indicado en la pantalla.
4.1 Mediciones comunes de voltaje de CC
Baterías automotrices
Coloque el selector de función/escala en 20 "DC V". En primer lugar,
revise la calidad del conector del terminal de la batería. Esto se
logra tocando el conector con el conductor de prueba rojo (+),
mientras toca cualquier estructura metálica del chasis con el
conductor de prueba negro (-). La pantalla debe indicar 12 voltios o
más con todos los accesorios del vehículo apagados. Si la pantalla
fluctúa rápidamente, esto podría señalar un desperfecto en la
conexión de los terminales. Retire los conectores de los terminales y
limpie ambos terminales y conectores completamente. Para una
mejor conectividad y resistencia a la corrosión, aplique a los
terminales y conectores una capa de compuesto antioxidante GB
No. OX-100 (disponible en su ferretería local). Vuelva a instalar y
!
PRECAUCION
Figura 2