© 2020 Garmin Ltd. lub jej oddziały. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Alert serwisowy
2078
22 czerwca 2020 r.
Strona
55
z 76
‹
ALERT SERWISOWY
•
W przypadku prawidłowo dokręconej nakrętki nie ma szczeliny pomiędzy zaciskiem pierścieniowym na
przewodzie zasilającym, nakrętką i podkładką i nie ma możliwości przesunięcia zacisku pierścieniowego na
słupku.
•
Zalecamy użycie klucza dynamometrycznego i dokręcenie nakrętek z siłą do 4 Nm (3 funty na stopę, 36 cali
na stopę).
5. Pociągnij gumową osłonę w dół, aby przykryć zacisk dodatni.
6. Powtórz kroki od 3 do 5 dla zacisku ujemnego.
7. Ponownie podłącz silnik zaburtowy do zasilania.
Dokręcanie przewodu zasilającego przy minimalnym demontażu
W niektórych przypadkach miejsce montażu lub inne czynniki mogą utrudniać dostęp do połączenia przewodu
zasilającego układu sterowania i dokręcenie tych połączeń za pomocą klucza nasadowego 10 mm. W takiej sytuacji
można postąpić zgodnie z poniższymi instrukcjami, aby częściowo zdemontować silnik i dokręcić nakrętki. Szacowany
czas wykonania tej czynności to około 15 minut.
1.
Odłącz silnik zaburtowy od zasilania
.
2. Ustaw silnik zaburtowy w pozycji opuszczonej.
3. Odłącz przewód od wyświetlacza na górnym łączniku uchwytu
poprzez przekręcenie kołnierza na złączu w lewo.
4. Za pomocą dwóch bitów sześciokątnych 4 mm lub kluczy, wykręcić śrubę
i zdejmij podkładkę z jednej strony górnego sworznia na obudowie
układu sterowania.
UWAGA
: po wyjęciu tego sworznia górny łącznik uchwytu opadnie, a
obudowa układu sterowania może przechylić się do przodu. Należy
przygotować się na ten ruch.
Tuleje pomiędzy obudową układu sterowania a górnym łącznikiem
uchwytu mogą wypaść po wyjęciu tego sworznia. Upewnij się, aby
zachować te tuleje.
5. Za pomocą bita lub klucza sześciokątnego 4 mm wykręć trzy śruby , które
mocują puszkę połączeniową przewodów do obudowy układu sterowania.
6. Utwórz luz na przewodzie rozruchowym i przesuń go na bok, aby nie leżał
w poprzek puszki połączeniowej.
7. Przechyl obudowę układu sterowania do przodu i wyciągnij puszkę
połączeniową przewodów z obudową, aby ją odłączyć.
UWAGA
: puszka połączeniowa przewodów jest połączona z obudową
układu kierowniczego za pomocą złącza wielostykowego. Po pociągnięciu
za puszkę napotkasz niewielki opór.
8. Ustaw puszkę połączeniową przewodów w pozycji umożliwiającej dostęp do
zacisków przewodu zasilającego.
9. Pociągnij gumową osłonę do góry i w stronę od dodatniego zacisku na
obudowie siłownika układu sterowania.
