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a) Se suga o óleo usado: Remova do motor
óleo filler cap e vácuo motor óleo preenchimento
tubo através da introdução de tubo de vácuo do
óleo Garland (ref: 7199000020, não acompanha a
máquina) até o fundo.
b) Se você optar por esvaziar o bujão de drenagem
tenha em conta a viagem que fará com que o
óleo ao cair no chassi do cortador de grama para
colocar em um recipiente grande que contém todo
o óleo antes de cair no chão. Recomendamos que
você coloque um plástico grande cobrindo a área
que vai realizar a mudança de óleo para evitar que
o óleo não cair no chão onde não se destina
a rota do petróleo. Uma vez preparada a área de
trabalho, retire o bujão de drenagem de óleo e
incline o cortador de grama um pouco para que o
óleo sai e cair dentro do recipiente.
- Despeje o óleo de motor em um recipiente
adequado para ser capaz de levá-la a ponto de
limpo.
- Desapertar a tampa de enchimento de óleo.
- Insira o tubo de enchimento 0,6L do óleo.
- Aguarde 1 minuto para óleo inferior
completamente no cárter do motor.
- Limpar a vareta de óleo com um pano.
- Insira a haste e o parafuso da tampa do óleo.
- Desenrosque a tampa novamente e verifique a
marca que deixou o óleo na haste. Sinal deixado
pelo óleo deve estar entre o mínimo e máximo.
- Se a marca estiver abaixo do mínimo adicionar um
pouco mais de óleo e verifique novamente.
- Se a marca é sobre o máximo será necessário
remover o óleo do cárter. Esta dica o cortador de
lado, para que o filtro de ar esteja virada para
cima e deixar sair um pouco de óleo (coloque um
recipiente na extremidade do tubo para evitar que
o óleo derramar da máquina ou do solo).
8.2.3. VERIFICAÇÃO DA BUGIA
Os problemas mais comuns ao iniciar uma máquina
são produzidos por uma bugia suja ou em mal estado.
Limpe a bugia e verifique regularmente.
Verifique se a distância correta entre os eletrodos
(0,6 - 0,7 mm).
8.2.4. LIMPEZA DAS LAMAS DO CILINDRO
As lamas do cilindro são as encarregadas da
refrigeração do pistão e do cilindro, graças ao
seu contacto com o ar. As lamas têm de estar
sempre limpas, sem matarias que evitem o seu
contacto com o ar. Umas lamas sujas produzirão um
sobreaquecimento do motor que pode acabar por
gripar. Verifique e limpe periodicamente as lamas do
cilindro.
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