Garland AUGER 1211 TG, Instruction Manual

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6.6. RAVITAILLEMENT DE CARBURANT DANS
L’UNITÉ
1. Choisissez une zone dégagée pour mener à bien
cette opération
2. Remuez le récipient à l’endroit où vous avez
préparé le mélange.
3. Retirez le bouchon du réservoir du carburant et
versez le carburant.
4. Serrez fermement le bouchon du dépôt de
carburant et éliminez toute fuite autour de la
2. Placez l’interrupteur du moteur (A) dans la position
“I” d’allumage.
3. Pressez la poire d’amorçage (F) (7-10 fois) du
moteur plusieurs fois jusqu’à voir une circulation
de carburant dans le tuyau de retour au réservoir.
4. Tirez légèrement la poignée de lanceur jusqu’à
ressentir une résistance, et tirez énergiquement
jusqu’à ce que le moteur démarre.
5. Placez le levier de starter (E) dans la position .
(Position normale de travail).
6. Si le moteur a fait qu’une explosion et n’a pas
démarré, tirez à nouveau la corde jusqu’à que le
moteur démarre.
Laissez le moteur se chauffer pendant une minute
avant de commencer à travailler avec la machine.
6.6.1. DEMARRAGE DU MOTEUR A CHAUD
1. Placez l’interrupteur du moteur (A) dans la position
“I” (allumage).
2. Placez le levier d’air dans la position .
3. Tirez la poignée de lanceur jusqu’à que le moteur
démarre.
Si le moteur ne redémarre pas, suivez les instructions
de démarrage du moteur à froid.
6.6.2. ARRET
1. Lâchez l’accélérateur (C) et laissez le moteur au
ralenti pendant quelque secondes.
2. Arrêtez le moteur en placent l’interrupteur (A) dans
la position éteint “0”.
6.5.5. POINTS DE VERIFICATION APRES LA MISE EN
MARCHE
Il est important de faire attention aux possibles pièces
lâches ou la température de la machine. Si vous
détectez quelque chose de bizarre dans la machine,
arrêtez la immédiatement et vérifiez-la. Dans le cas
d’un problème ou chose bizarre, emmenez la machine
au Service Technique pour l’entretien.
N’utilisez pas cette machine s’elle est abîmée ou
pas bien réglée.
6.6.3.1. VÉRIFICATION DE L’EMBRAYAGE
Après avoir démarré la machine, le moteur étant
encore chaud, l’outil de coupe ne devrait pas bouger
si le moteur est au ralenti. Si l’outil de coupe tourne,
il faudra régler le mode ralenti du moteur. Pour cela
tournez la vis du carburateur “T” jusqu’à ce que la
l’outil de coupe s’arrête.
Si le moteur cale et que vous n’avez pas réussi à
régler le mode ralenti pour arrêter l’outil de coupe,
adressez vous au service technique pour son
dépannage.
Le réglage des vis (H) et (L) doit être exclusivement
réalisé par le service technique officiel.
F
E
normal
position
cold start
A
C