Impostazione della nuova unità Bead Bazooka™ (Gaither’s BB6L / Gaither’s BB9L)
Prima di utilizzare
Bead Bazooka™
bisogna installare i seguenti elementi:
1) Il raccordo filettato dell’aria non è incluso. Montare un raccordo filettato dell'aria adatto al vostro particolare sistema nella
piccola valvola (a) di immissione raffigurata sopra.
2) La doppia canna scanalata (b) deve essere montata sull’apertura di uscita grande mostrata nello schema superiore. Montare e
fissare il dado di bloccaggio in modo che la doppia canna scanalata sia ben salda.
Utilizzare Bead Bazooka™ con il gruppo pneumatico/cerchio in posizione orizzontale:
1. Impostare la doppia canna scanalata in modo che la flangia della canna sia in alto (lato opposto della maniglia e del grilletto) e
parallela al suolo.
2. Posizionare lo pneumatico (qualsiasi misura fino agli pneumatici di medie dimensioni disponibili in commercio per i camion) in
modo che il lato corto del cerchio sia in basso e il lato lungo sia in alto. (vedere schema #2 in basso) Lo stelo della valvola deve
essere rivolto verso l’alto. A questo punto bisogna mantenere sollevato da terra lo pneumatico con un supporto per pneumatici
Gaither (GB-51) o con un pezzo di legno e il tallone inferiore dello pneumatico deve essere già alloggiato correttamente nella sua
sede. (Nota: per assicurare un corretto e perfetto alloggiamento del tallone è importante che il cerchio e lo pneumatico siano
sempre adeguatamente lubrificati)
3. Collegare una linea di aria compressa al raccordo filettato dell'aria e aprire la valvola di immissione per riempire la bombola
dell’aria alla pressione di esercizio desiderata. (vedere le corrette raccomandazioni di stoccaggio e di carica dell’unità nella
pagina successiva)
La normale pressione di esercizio va da 20 a 1
5
0 psi / 1
.
5 –
10
bar – Gaither’s BB6L; La normale
pressione di esercizio va da 20 a 150 psi / 1
.
5 – 10 bar – Gaither’s BB9L
. La quantità di pressione necessaria nella bombola
dipende dalle dimensioni dello pneumatico e dalle sue condizioni.
Bead Bazooka™ può aiutare ad impostare i talloni delle ruote
di motocicli, auto passeggeri, Quad, camion industriali e piccoli pneumatici di macchine agricole.
4. Utilizzando due mani: una sull’impugnatura con la protezione per il grilletto e l’altra sull’impugnatura in alto sulla bombola;
dirigere la flangia della doppia canna scanalata verso la ruota esattamente dal lato opposto dello stelo della valvola. (nella
maggior parte dei casi questa è la migliore posizione, ma in alcuni casi, con pneumatici più piccoli è meglio posizionare la canna
accanto allo stelo della valvola). Dopo essersi messi in posizione per azionare Bead Bazooka™ si può voler portare la canna ad
una distanza di almeno 2.5 / 5 cm dalla ruota in modo che la canna non sia in contatto col tallone dello pneumatico non appena
esso viene rialzato a causa della forte pressione dell’aria. Assicurarsi che non ci sia nessuno spillo nello stelo della valvola e
utilizzando una linea dell’aria compressa o il flessibile Gaither Whip (GB-52) bisogna applicare un flusso d’aria deciso nello
stelo della valvola azionando simultaneamente Bead Bazooka™. In casi estremi: è possibile usare un cuneo per pneumatici
Gaither (GB-53) o dei cunei sotto lo pneumatico per aiutare a chiudere degli intervalli vuoti troppo grandi fra lo pneumatico e il
cerchio. (vedere schema #2)
5. Posizionare Bead Bazooka™ in modo che
l’apertura della doppia canna scanalata sia diretta
proprio nell’intervallo vuoto più ampio fra lo
pneumatico e il cerchio. Normalmente l’angolo
migliore è 50-70 gradi.
6.Tenere ben fermo Bead Bazooka™ con entrambe le
mani con entrambe le impugnature e posizionare
l’indice della mano sul grilletto. Tirare
leggermente per far uscire l’aria presente
all’interno della bombola. Tenere l’unità ben salda
e mantenere sempre il flusso d’aria diretto verso
l’intervallo vuoto fra lo pneumatico e il cerchio.
Nota: Se così facendo non viene alloggiato bene il
tallone nel cerchio, bisogna ripetere la procedura
con una pressione maggiore. È anche possibile
provare ad usare Bead Bazooka™ in posizione
verticale (vedere la sezione successiva)
ATTENZIONE: DOPO CHE IL TALLONE È STATO ALLOGGIATO CORRETTAMENTE NEL CERCHIO BISOGNA
FERMARE IL FLUSSO D’ARIA VERSO LO STELO DELLA VALVOLA, INSERIRE UNO SPILLO NELLO STELO E
TRASFERIRE IL GRUPPO PNEUMATICO / CERCHIO IN UNA GABBIA DI GONFIAGGIO E POI CONTINUARE A
GONFIARE SEGUENDO LA PRESSIONE DI ESERCIZIO RACCOMANDATA DAL PRODUTTORE.
Utilizzare Bead Bazooka™ con il gruppo pneumatico/cerchio in posizione verticale: (raccomandato solo per
gli pneumatici di camion)
1) Impostare la doppia canna scanalata in modo che la flangia della canna sia rivolta verso il basso, sullo stesso lato della maniglia
e del grilletto (lato opposto del manometro) e parallela al suolo. Assicurarsi che la canna sia fissata saldamente con il dado di
bloccaggio.
2) Posizionare il gruppo pneumatico / cerchio contro una parete o una superficie resistente in modo che la parte inferiore (o tallone
posteriore) sia già alloggiata nel cerchio. (vedere schema #3) Assicurarsi che lo stelo della valvola sia sporgente verso l’esterno e
che il lato lungo del cerchio sia vicinissimo a voi. È possibile usare un cuneo per pneumatici Gaither (GB-53) come ausilio per
alloggiare correttamente il tallone.
3) Collegare una linea di aria compressa al raccordo filettato dell'aria e aprire la valvola di immissione per riempire il serbatoio
dell’aria alla pressione di esercizio desiderata. (vedere le corrette raccomandazioni di stoccaggio e di carica dell’unità nella
pagina successiva)
La normale pressione di esercizio in posizione verticale va da 50 a 1
5
0 psi / 1
.
5 –
10
bar – Gaither’s
BB6L; La normale pressione di esercizio va da 20 a
150 psi / 1
.
5 – 10 bar – Gaither’s BB9L
.
.
La quantità di pressione
necessaria nella bombola dipende dalle dimensioni dello pneumatico e dalle sue condizioni.
4) Utilizzando due mani: una sull’impugnatura con il rilascio del grilletto e l’altra sull’impugnatura in alto sulla bombola; dirigere
la flangia della doppia canna scanalata verso la ruota esattamente dal lato opposto dello stelo della valvola. Dopo essersi messi in
posizione per azionare Bead Bazooka™ si può voler portare
la canna ad una distanza di almeno 2.5 / 5 cm dalla ruota in
modo che la canna non sia in contatto col tallone dello
pneumatico non appena esso viene rialzato a causa della
forte pressione dell’aria. Assicurarsi che non ci sia nessuno
spillo nello stelo della valvola e utilizzando una linea
dell’aria compressa o il flessibile Gaither Whip (GB-52)
bisogna applicare un flusso d’aria deciso nello stelo della
valvola azionando simultaneamente Bead Bazooka™.
5) Posizionare Bead Bazooka™ in modo che l’apertura della
doppia canna scanalata sia diretta proprio nell’intervallo più
ampio fra lo pneumatico e il cerchio. Normalmente l’angolo
migliore è 50-70 gradi.
6) Tenere ben fermo Bead Bazooka™ con entrambe le mani su
entrambe le impugnature e posizionare l’indice della mano
sul grilletto. Tirare leggermente per far uscire l’aria presente
all’interno della bombola. Tenere l’unità ben salda e
mantenere sempre il flusso d’aria diretto verso l’intervallo
vuoto fra lo pneumatico e il cerchio. Nota: Se così facendo
non viene alloggiato bene il tallone nel cerchio, bisogna
ripetere la procedura con una pressione maggiore.
TTENZIONE: DOPO CHE IL TALLONE È STATO ALLOGGIATO CORRETTAMENTE NEL CERCHIO
BISOGNA FERMARE IL FLUSSO D’ARIA VERSO LO STELO DELLA VALVOLA, INSERIRE UNO
SPILLO NELLO STELO E TRASFERIRE IL GRUPPO PNEUMATICO / CERCHIO IN UNA GABBIA DI
GONFIAGGIO E POI CONTINUARE A GONFIARE SEGUENDO LA PRESSIONE DI ESERCIZIO
RACCOMANDATA DAL PRODUTTORE.
ATTENZIONE:
L’ARIA COMPRESSA È PERICOLOSA – INDOSSARE SEMPRE UNA PROTEZIONE
OCULARE E AURICOLARE. SEGUIRE SEMPRE LE ISTRUZIONI SOPRACITATE. BEAD BAZOOKA È UN
UTENSILE PER L’INDUSTRIA DEGLI PNEUMATICI E NON DEVE MAI ESSERE USATO
DIVERSAMENTE. QUESTO UTENSILE NON È UNA PISTOLA. QUESTO UTENSILE NON È UN
GIOCATTOLO E NON DEVE MAI ESSERE USATO PER ALTRI SCOPI DIVERSI DA QUELLI PREVISTI.
Nota:
Per la risoluzione dei problemi e per i suggerimenti di manutenzione del vostro nuovo Bead
Bazooka™, nonché per avere dei suggerimenti su alcuni pneumatici problematici vi consigliamo di
visitare il sito
www.gaithertool.com
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