1 - SAFETY RECOMMENDATIONS
• Check to be sure that all quick release fasteners, nuts and bolts are properly adjusted
(see the “Quick Release” instruction sheet). Bounce the bicycle on the ground and
listen and look for anything which may be loose.
• Be sure that your tires are inflated to the correct pressure and that there is no dama-
ge whatsoever in the tread or sidewall.
• Be sure that none of the spokes are damaged or loose.
• Be sure that your wheels are perfectly centered. Spin the wheels to be sure that they
do not wobble up and down or from side to side, and that they do not make contact
with the brake pads while rotating.
• Check your brake pads and cables to be sure they are in good condition.
• Test your brakes in the beginning of your ride to make sure that they are operating
properly.
• Check all reflectors to make sure that they are clean, straight, and securely mounted.
• Learn and follow the local bicycle laws and regulations, and obey all traffic signals,
signs and laws while you ride.
DO NOT RIDE YOUR BICYCLE IF IT DOES NOT PASS THIS PRE-RIDE
TEST. CORRECT ANY CONDITION BEFORE YOU RIDE!
• Be sure that the periodic maintenance schedule is strictly followed (see Section 7).
• Always use original Fulcrum
®
spare parts.
• Parts which have been bent or otherwise damaged in an accident or as a result of
any other impact must not be re-straightened. They must be replaced immediately
with original Fulcrum
®
parts.
• Wear clothes which are snug-fitting and which make you visible to traffic, such as
neon, fluorescent, or other bright colors.
• Avoid biking at night, because it is more difficult for you to be seen by traffic, and it
is more difficult for you to see obstructions on the ground. If you do ride at night, you
should equip your bicycle with and use a headlight and a taillight.
• When riding in wet conditions, remember that the stopping power of your brakes
is greatly reduced and that the adherence of the tires on the ground is considerably
reduced. Also bear in mind that because of the progressive drying of the braking
surface during braking itself, braking power may vary sharply. This makes it harder to
control and stop your bicycle. Extra care is required when riding your bicycle in wet
conditions to avoid an accident.
• Fulcrum
wheels s.r.l. reminds you to always wear a properly fitted and fastened
bicycle helmet that has been approved by ANSI or SNELL.
2 - TECHNICAL SPECIFICATIONS
2.1 - WHEEL TECHNICAL SPECIFICATIONS
2.2 - SPOKES TECHNICAL SPECIFICATIONS
WARNING!
Only use genuine Fulcrum
®
spokes for your specific type and model of wheel.
Failure to use correct spokes can result in an accident, personal injury or death.
WARNING!
To correctly assess wheel tension a tensiometer must be used: do not go by
the tension you feel manually. It is therefore essential to have all the spoke
replacement operations carried out by a
Fulcrum Store
, a
Fulcrum
Service
Center or a mechanic specialised in assembly and maintenance on
Fulcrum
wheels. The spoke part numbers can be found in the spare parts catalogue
which is downloadable from our website www.fulcrumwheels.com.
3 - TIRES
3.1 - ROAD TYRES
WARNING! Rim-Tire Compatibility
Fulcrum rims are very precise dimensionally. If a tire is too easy to install on a
Fulcrum rim, that tire is most likely too big and will not seat properly on the rim.
If a tire is too difficult to install, that tire is most likely too small. Use only high
quality tires that require the use of tire levers and a reasonable installation effort.
Using talcum powder on the tire will make installation easier. Using a tire that
does not fit properly on the rim can cause unexpected tire failure, resulting in an
accident, personal injury or death.
• The wheel you have purchased is designed to use clincher tires.
• Before fitting the tires, cover the rim using only the tape supplied with the rim.
• Before fitting any road tires, check that the diameter indicated on the tire is 622 and
that the cross-section is between 23 and 25 mm, to insure that the tire and wheel are
compatible.
• Use air chambers (inner tubes) with a long valve (at least 45 mm).
3.2 - CYCLOCROSS TYRES
• The RACING QUATTRO CX wheels are also designed to fit CX tyres up to 35 mm.
• Please comply with the maximum pressures stamped on CX tyres.
• Do not use 29” MTB tyres.
WARNING!
Failure to properly install the tire can cause sudden and unexpected loss of tire
pressure, resulting in an accident, personal injury or death.
3.3 - INSTALLING CLINCHER TIRES
Be sure that you do not damage or otherwise bend any portion of the rim when
installing the tyre.
• Insert one side of the tyre into the seat provided on the rim (Fig. 1).
• Insert the valve through the hole in the rim, and then position the remainder of the
inner tube between the rim and the tyre.
• In order to install the tube on the rim, inflate the tube slightly first.
• You should then manually set the tube and tire on the rim, making sure that the tube
is positioned correctly within the tire and that the tire is positioned correctly on the rim.
• Insert the second side of the tyre tire into its seat in the rim.
You may then fully inflate the tube to the correct working pressure. Please inflate the
tube slowly, making sure that you maintain the correct positioning of the tube and
tire on the rim.
WARNING!
Check that the side of the rim does not show any sign of significant wear, damage
or deformation on the braking track, which could cause the rim to unexpectedly
break, resulting in an accident, personal injury or death.
3.4 - INFLATING AND DEFLATING THE TIRE
• To inflate the tire:
remove the cap, unscrew the valve and inflate the tire using a
compressor or a pump with a pressure gauge to obtain the required pressure, then
tighten the valve and replace the cap.
• To deflate the tire:
remove the cap, unscrew the valve, press and hold down the
valve to obtain the required pressure then; tighten the valve and replace the cap.
WARNING!
Excessive tire pressure reduces grip on the road and increases the risk that the
tire will unexpectedly burst.
Inflation pressure that is too low reduces tire performance and increases the pro-
bability of sudden and unexpected loss of tire pressure. In addition, premature
wear and damage to the rim may occur.
I TA L I A N O
ATTENZIONE!
Leggete, comprendete e seguite attentamente le istruzioni riportate nel presente manuale. La mancata osservanza di qualunque istruzione presente in questo
manuale può causare danni al prodotto e risultare in incidenti, lesioni fisiche o morte. Questo manuale è parte integrante delle ruote e deve essere conservato in
un luogo sicuro per future consultazioni.
COMPETENZE MECCANICHE -
La maggior parte delle operazioni di manutenzione e riparazione delle ruote richiedono competenze specifiche, esperienza e attrezzatura
adeguata. La semplice attitudine alla meccanica potrebbe non essere sufficiente per operare correttamente sulle vostre ruote. Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare
tali operazioni, rivolgetevi a personale specializzato.
USO DESIGNATO -
Questo prodotto Fulcrum
®
è stato progettato e fabbricato per essere montato e utilizzato
esclusivamente
su biciclette del tipo “da corsa” o "ciclo cross"
(nel caso in cui riportino la sigla CX), con espressa esclusione di ogni altra destinazione. Qualsiasi diverso uso del presente prodotto (come ad esempio tandem, cross-country,
all mountain/enduro, off-road acrobatico, downhill, fourcross, freeride, free-style, o qualsiasi altra disciplina di off-road estremo come da definizione UCI) potrebbe essere
causa di incidenti, lesioni fisiche o morte e deve pertanto, considerarsi del tutto improprio, inopportuno e sconsigliato.
CICLO VITALE - USURA - NECESSITA’ DI ISPEZIONE -
Il ciclo vitale delle ruote Fulcrum
®
, dipende da molti fattori, quali ad esempio il peso dell'utilizzatore, le coperture usate e
le condizioni di utilizzo. Urti, colpi, cadute e più in generale un uso improprio, possono compromettere l'integrità strutturale delle ruote, riducendone enormemente il ciclo vitale;
alcuni componenti delle ruote sono inoltre soggetti ad usurarsi nel tempo. Vi preghiamo di far ispezionare regolarmente le ruote da un meccanico qualificato, per controllare se
vi siano cricche, deformazioni, indicazioni di fatica o usura (per evidenziare cricche su particolari in alluminio si raccomanda l'utilizzo di liquidi penetranti o altri rivelatori di micro-
fratture). Se l'ispezione evidenziasse qualsiasi deformazione, cricca, segni di impatto o di fatica, non importa quanto piccoli, rimpiazzate immediatamente il componente criccato;
anche i componenti eccessivamente usurati devono essere immediatamente sostituiti. La frequenza delle ispezioni dipende da molti fattori; contattate un rappresentante della
Fulcrum wheels s.r.l. per scegliere l'intervallo d'ispezione più adatto a voi.
• Se pesate più di 109 kg/240 lbs vi raccomandiamo di non utilizzare queste ruote. La mancata osservanza di questo avvertimento può provocare un dan-
neggiamento irreversibile del prodotto.
• Se pesate più di 82 kg/180 lbs, dovete prestare particolare attenzione e fare ispezionare la vostra bicicletta con una maggiore frequenza (rispetto a chi
pesa meno di 82 kg/180 lbs). Verificate con il vostro meccanico che le ruote che avete scelto siano adatte all'uso che ne farete e stabilite con lui la frequenza
delle ispezioni.
Nota:
Utensili forniti da altri produttori per ruote simili alle ruote Fulcrum
®
potrebbero non essere compatibili con le ruote Fulcrum
®
. Similmente, utensili forniti dalla Fulcrum
wheels S.r.l. potrebbero non essere compatibili con componenti/ruote di altri produttori. Verificate sempre col vostro meccanico o col fabbricante dell’utensile la compatibi-
lità, prima di usare gli utensili di un fabbricante su componenti/ruote di un altro fabbricante. Non accertarsi della compatibilità tra utensili e componenti può provocare uno
scorretto funzionamento o la rottura del componente ed essere causa di incidenti, lesioni fisiche o morte.
L'utente di queste ruote Fulcrum
®
riconosce espressamente che l'uso della bicicletta può comportare rischi compresi ma non limitati al mancato funzionamento di un compo-
nente della bicicletta, causanti incidenti, lesioni fisiche o morte. Acquistando e utilizzando queste ruote Fulcrum
®
, l'utente assume e/o accetta espressamente, volontariamente
e coscientemente tali rischi, compresi ma non limitati al rischio di negligenza passiva o attiva da parte della Fulcrum Wheels S.r.l. ovvero di difetti nascosti, latenti o palesi e
solleva la Fulcrum Wheels S.r.l. da ogni responsabilità, sino al limite massimo consentito dalla Legge, per qualsiasi danno risultante.
Se avete qualsiasi domanda vi preghiamo di contattare il vostro meccanico o il più vicino rivenditore Fulcrum
®
per ottenere ulteriori informazioni.
Vi preghiamo di notare che in questo manuale si fa più volte riferimento all’eventualità di un incidente. Vi preghiamo di osservare che le conseguenze di un inci-
dente possono essere danni alla vostra bicicletta e, più importante, lesioni personali o morte per voi o per i presenti. Seguite sempre tutti gli avvisi di sicurezza
e le istruzioni presenti in questo manuale.
ACHTUNG!
Wir bitten Sie, die Anweisungen in diesem Handbuch aufmerksam zu lesen. Sie sollten sie verstehen und genau befolgen. Die Nichtbeachtung irgendeiner in diesem Handbuch
aufgeführten Anweisung kann zu Schäden am Produkt führen und Unfälle mit körperlichen und sogar lebensgefährlichen Verletzungen verursachen. Dieses Handbuch ist
integrierender Bestandteil der Laufräder und ist an einem sicheren Ort aufzubewahren, damit es auch in Zukunft jederzeit wieder konsultiert werden kann.
MECHANISCHE KENNTNISSE
- Ein Großteil der Wartungs- und Reparaturarbeiten an den Laufrädern setzen spezifische Kenntnisse, einschlägige Erfahrung und geeignetes
Werkzeug voraus. Es kann sein, dass mechanisches Talent allein nicht ausreicht, um an Ihren Laufrädern fachgerechte Wartungs- und Reparaturarbeiten auszuführen. Sollten Sie an Ihren
Fähigkeiten, diese Arbeiten korrekt durchzuführen, zweifeln, so wenden Sie sich bitte an Fachleute.
VERWENDUNGSZWECK
- Dieses Fulcrum®-Produkt wurde ausschließlich entworfen und hergestellt, um auf Rennrädern oder Cyclocross-Rädern (falls diese mit dem Kennzeichen CX
versehen sind) montiert und verwendet zu werden. Andere Verwendungszwecke werden ausdrücklich ausgeschlossen. Jeder andere Gebrauch dieses Produkts (wie z.B. für Tandem,
Cross Country, All Mountain/Enduro, Offroad-Akrobatik, Downhill, Four Cross, Freeride, Free Style oder jede andere extreme Offroad-Disziplin gemäß UCI-Definition) könnte Unfälle,
körperliche Verletzungen oder den Tod verursachen und ist daher als vollkommen missbräuchlich, unangemessen und unbesonnen zu betrachten.
LEBENSDAUER - ABNUTZUNG – NOTWENDIGKEIT DER INSPEKTION
- Die Lebensdauer der Fulcrum
®
-Laufräder hängt von vielen Faktoren wie z.B. vom Gewicht des Fahrers, von den
verwendeten Reifen und den Einsatzbedingungen ab. Stöße, Schläge, Stürze und ganz generell ungeeigneter Gebrauch können die strukturelle Unversehrtheit der Laufräder beeinträch-
tigen und deren Lebensdauer dadurch erheblich verkürzen. Einige Komponenten der Laufräder nutzen sich außerdem im Laufe der Zeit ab. Wir bitten Sie, Ihre Laufräder regelmäßig von
einem Fahrradmechaniker untersuchen zu lassen, um Risse, Deformationen oder andere Ermüdungs- oder Abnutzungserscheinungen festzustellen (zur Risserkennung an Aluminiumteilen
empfehlen wir die Verwendung von Eindringmitteln oder anderen Erkennungsverfahren für Mikrobrüche). Sollten bei der Inspektion auch nur die geringsten Anzeichen von Deformationen,
Rissen, Schlageinwirkungen oder Ermüdung festgestellt werden, so ist die betreffende Komponente sofort zu ersetzen, auch übermäßig abgenutzte Komponenten sind sofort zu auszutau-
schen. Die Inspektionshäufigkeit hängt von vielen Faktoren ab; wenden Sie sich an einen Fulcrum
®
-Vertreter, um das für Sie am besten geeigneten Inspektionsintervall zu wählen.
• Beträgt Ihr Körpergewicht mehr als 240 lb / 109 Kg, sollten Sie diese Bestandteile/Räder nicht verwenden. Die Nichtbeachtung dieses Hinweises kann zu einer irreversiblen
Beschädigung des Produktes führen.
• Beträgt Ihr Körpergewicht mehr als 180 lb/ 82 Kg, sollten Sie besonders achtsam sein und Ihr Fahrrad häufiger (als die Personen, die weniger als 180 lb/82 Kg wiegen)
überprüfen lassen. Prüfen Sie zusammen mit Ihrem Mechaniker, ob die von Ihnen ausgewählten Fulcrum-Laufräder für die vorgesehenen Einsatzbedingungen geeignet sind
und legen Sie gemeinsam mit ihm das Inspektionsintervall fest.
Hinweis
: Es kann sein, dass Werkzeug, das von anderen Herstellern für ähnliche Laufräder wie Fulcrum
®
-Laufräder geliefert wird, nicht mit den Fulcrum
®
-Laufrädern kompatibel ist.
Ebenso kann es sein, dass von Fulcrum Wheels S.r.l. geliefertes Werkzeug nicht mit Komponenten/Laufrädern von anderen Herstellern kompatibel ist. Bevor Sie das Werkzeug eines
Herstellers an Komponenten/Laufrädern eines anderen Herstellers benutzen, sollten Sie sie daher immer mit Ihrem Fahrradmechaniker oder mit dem Werkzeughersteller auf ihre
Kompatibilität prüfen. Wird die Kontrolle auf Kompatibilität zwischen Werkzeug und Komponenten unterlassen, so kann dies zu falscher Funktion oder zum Bruch der Komponente
führen und könnte Unfälle mit körperlichen und sogar lebensgefährlichen Verletzungen verursachen.
Der Benutzer dieser Fulcrum
®
-Laufräder erkennt ausdrücklich an, dass der Gebrauch des Fahrrads Gefahren mit sich bringen kann. Dazu gehören der Bruch einer Fahrradkomponente
sowie auch andere Risiken, ohne jedoch darauf beschränkt zu sein, welche Unfälle mit körperlichen und sogar lebensgefährlichen Verletzungen verursachen könnten. Mit dem Kauf und
Gebrauch dieser Fulcrum
®
-Laufräder akzeptiert und/oder übernimmt der Benutzer diese Risiken ausdrücklich, willentlich und wissentlich. Dies gilt auch einschließlich des Risikos der
passiven oder aktiven Fahrlässigkeit von Fulcrum S.r.l., d.h. bei verborgenen, latenten oder offensichtlichen Mängeln, ohne jedoch darauf beschränkt zu sein, und befreit Fulcrum S.r.l.
von jeglicher Haftung im Rahmen des maximalen gesetzlich erlaubten Umfangs für jedwelche daraus entstehenden Schäden.
Falls Sie irgendwelche Fragen haben, wenden Sie sich für weitere Informationen bitte an Ihren Mechaniker oder an den nächstgelegenen Fulcrum
®
-Fachhändler.
Wir machen Sie darauf aufmerksam, dass in dieser Bedienungsanleitung wiederholt auf die Möglichkeit eines Unfalls hingewiesen wird. Hierzu sollten Sie sich bewusst sein,
dass durch die Folgen eines Unfalls Schäden an Ihrem Fahrrad und, was noch wichtiger ist, körperliche oder sogar lebensgefährliche Verletzungen für Sie und andere Beteiligte
entstehen können. Befolgen Sie immer alle Sicherheitshinweise und Anweisungen in dieser Anleitung.
1 - CONSIGLI PER LA SICUREZZA
• Assicuratevi che il bloccaggio rapido sia regolato in modo corretto (vedi foglio istru-
zioni “Quick Release”). Fate rimbalzare la bicicletta sul terreno per verificare la presenza
di parti allentate.
•
Assicuratevi che i pneumatici siano gonfiati con la corretta pressione e che non vi sia
alcun danno sul battistrada o sui fianchi.
•
Assicuratevi che non vi sia alcun raggio danneggiato o allentato.
•
Assicuratevi che le ruote siano perfettamente centrate. Fate girare la ruota per verifica-
re che non ondeggi su e giù o da lato a lato e che ruotando non tocchi i pattini dei freni.
•
Assicuratevi che i cavi e i pattini dei freni siano in buono stato.
•
Verificate il corretto funzionamento dei freni prima di iniziare la corsa.
•
Verificate che i catarifrangenti siano montati saldamente e siano puliti.
•
Imparate e rispettate le norme ciclistiche locali e tutti i segnali stradali durante la corsa.
NON UTILIZZATE LA BICICLETTA SE NON SONO SODDISFATTI TUTTI I
CONTROLLI PRECEDENTEMENTE ELENCATI!
•
Seguite accuratamente il programma di manutenzione periodica (Capitolo 7).
•
Usate sempre ricambi originali Fulcrum
®
.
•
Eventuali parti piegate o danneggiate in seguito a urti o incidenti devono essere sosti-
tuite con ricambi originali Fulcrum
®
e non riparate.
•
Indossate abiti aderenti e che vi rendano facilmente visibili (colori fluorescenti o colori
chiari).
•
Evitate il ciclismo notturno poiché è più difficile essere visti dagli altri e distinguere
gli ostacoli sulla strada. Se utilizzate la bicicletta di notte, equipaggiatela con luci e
catarifrangenti adeguati.
•
In caso di utilizzo della bicicletta sul bagnato, ricordate che la potenza dei freni e l'a-
derenza dei pneumatici sul terreno diminuiscono notevolmente, rendendo più difficile il
controllo del mezzo. Inoltre, tenete presente che a causa del progressivo asciugarsi della
superficie frenante durante la frenata, la potenza frenante potrebbe variare bruscamente.
Prestate, quindi, maggiore attenzione durante la guida sul bagnato per evitare possibili
incidenti.
• La Fulcrum wheels
s.r.l. vi raccomanda di indossare sempre il casco protettivo, di allac-
ciarlo correttamente e di verificare che esso sia omologato nel paese di utilizzo.
2 - SPECIFICHE TECNICHE
2.1 - SPECIFICHE TECNICHE DELLA RUOTA
2.2 - SPECIFICHE TECNICHE DEI RAGGI
ATTENZIONE!
Verificate che vengano installati solo raggi originali e del tipo specifico per il Vostro
modello di ruota. L’utilizzo di raggi non adatti può essere causa di incidenti, lesioni
fisiche o morte.
ATTENZIONE!
Per valutare la corretta tensione della ruota, è necessario l’utilizzo di un tensio-
metro: non fidatevi della tensione avvertita manualmente. E’ fondamentale quindi
far effettuare tutte le operazioni di sostituzione dei raggi da un Fulcrum Store, un
Service Center Fulcrum o da un meccanico specializzato nel montaggio e manuten-
zione delle ruote Fulcrum.
I codici di ricambio dei raggi sono disponibili all’interno del catalogo ricambi scari-
cabile dal nostro sito www.fulcrumwheels.com.
3 - PNEUMATICI
3.1 - PNEUMATICI PER UTILIZZO SU STRADA
ATTENZIONE! Compatibilità cerchio/pneumatico
I cerchi Fulcrum sono realizzati con estrema precisione dimensionale. Nel caso in
cui il montaggio del pneumatico su un cerchio Fulcrum fosse troppo semplice, il
pneumatico potrebbe essere troppo grande e quindi non aderire correttamente
al cerchio.
Nel caso in cui il montaggio del pneumatico su un cerchio Fulcrum fosse troppo
difficile, questo potrebbe essere troppo piccolo. Usare esclusivamente coperton-
cini di alta qualità che richiedano l’uso di leve per copertoncini e il cui montaggio
necessiti di sforzo ragionevole. L’aggiunta di talco sul pneumatico agevolerà l’o-
perazione di installazione. L’uso di un pneumatico che non aderisce correttamente
al cerchio può provocare l’improvvisa rottura del pneumatico stesso e causare
incidenti, lesioni fisiche o morte.
• La ruota da voi acquistata è progettata per montare copertoncini (clincher).
• Prima di montare le coperture, installate sul cerchio il flap (rim tape) di protezione
utilizzando esclusivamente quello in dotazione.
• Prima di montare le coperture per utilizzo su strada, controllate che il diametro indicato
sul pneumatico sia 622 mm e che la sezione del pneumatico sia compresa tra 23 e 25 mm,
per essere sicuri che la copertura e il cerchio siano compatibili.
• Utilizzate camere d’aria con valvola lunga (almeno 45 mm).
3.2 - PNEUMATICI PER CICLOCROSS
• Le ruote RACING QUATTRO CX sono anche progettate per montare coperture per
ciclocross fino a 35 mm.
• Vi raccomandiamo di rispettare le pressioni massime indicate sul pneumatico per
ciclocross.
• Non utilizzate pneumatici per MTB da 29”.
ATTENZIONE!
Un errato montaggio del pneumatico può provocare il suo improvviso sgonfiaggio,
scoppio o distacco ed essere causa di incidenti, gravi lesioni o morte.
3.3 - INSTALLAZIONE DEL COPERTONCINO
Prestate attenzione a non danneggiare o, comunque, a non piegare alcuna porzione di
cerchio durante l’installazione del pneumatico.
• Inserite un lato del pneumatico nell'apposita sede sul cerchio (Fig. 1).
• Posizionate la camera d'aria tra cerchio e pneumatico iniziando con l'inserire la valvola
nel foro sul cerchio.
• Al fine di montare correttamente la camera d’aria e il pneumatico sul cerchio, è neces-
sario prima gonfiare leggermente la camera d’aria.
• E’ necessario poi montare manualmente la camera d’aria e il pneumatico sul cerchio,
facendo attenzione che la camera d’aria sia posizionata correttamente all’interno del
pneumatico e che il pneumatico, a sua volta, sia posizionato correttamente sul cerchio.
• Inserite il secondo lato del pneumatico nella sede del cerchio.
• Si può quindi procedere a gonfiare la camera d’aria fino al raggiungimento della
corretta pressione di esercizio. Gonfiare la camera d’aria lentamente, assicurandosi di
mantenere la stessa e il pneumatico nella corretta posizione sul cerchio.
ATTENZIONE!
Verificate che il fianco del cerchio non presenti segni di usura, danneggiamenti o
deformazioni sulla pista frenante. Un cerchio danneggiato può rompersi improvvi-
samente e causare incidenti, lesioni fisiche o morte.
3.4 - GONFIAGGIO E SGONFIAGGIO DELLA RUOTA
• Per gonfiare il pneumatico:
rimuovete il tappo, svitate la valvola e gonfiate utilizzan-
do un compressore o una pompa con manometro per ottenere la pressione desiderata,
riavvitate la valvola, quindi riposizionate il tappo.
• Per sgonfiare il pneumatico:
rimuovete il tappo, svitate leggermente la valvola,
quindi premetela fino a raggiugere la pressione desiderata; riavvitate la valvola, quindi
riposizionate il tappo.
ATTENZIONE!
Una pressione eccessiva riduce l’aderenza del pneumatico alla strada e aumenta il
rischio che il pneumatico possa scoppiare improvvisamente.
Una pressione troppo bassa riduce le prestazioni della ruota e aumenta la possibili-
tà che il pneumatico si sgonfi improvvisamente e inaspettatamente. Una pressione
troppo bassa potrebbe inoltre causare danni e usura prematura del cerchio.
ATTENZIONE!
Una pressione del pneumatico non corretta potrebbe causare la rottura del
pneumatico o la perdita di controllo della bicicletta ed essere causa di incidenti,
lesioni fisiche o morte.
4 - MONTAGGIO DELLA RUOTA SUL TELAIO e
USO DEL BLOCCAGGIO RAPIDO
Vedi foglio istruzioni “Quick Release”.
5 - MONTAGGIO E SMONTAGGIO DEI PIGNONI
5.1 - PIGNONI 11s della Campagnolo s.r.l. (su corpo RL per pignoni 11s
della Campagnolo s.r.l.)
5.1.1 - MONTAGGIO
1)
I pignoni sono preassemblati e fasati sul supporto in resina (A - Fig. 2). La ghiera
G (Fig. 2) è dotata di una rondella preassemblata (H); assicuratevi che sia posizionata
come in fig 2.
2)
Togliete la ghiera (G - Fig.2).
3)
Inserite il supporto sul fianco del corpetto ruota libera, allineate i profili scanalati,
spingete i pignoni sul corpetto ruota libera ed estraete il supporto (A) dal mozzo (Fig.
2).
4)
Nel caso di montaggio senza il supporto in resina, inserite i pignoni, sciolti o preas-
siemati, e i distanziali sul corpo porta pignoni del mozzo, facendo coincidere il profilo
di entrambe le scanalature (Fig. 3). Il profilo del corpo ruota libera con due scanalature
asimmetriche (Fig. 3) rende la fasatura dei pignoni automatica in quanto c’è solo una
possibilità di montaggio.
5)
Utilizzando una chiave dinamometrica (D - Fig. 4) assieme all’utensile Campagnolo
®
UT-BB080 (B - Fig. 4), serrate la ghiera (C - Fig. 4), fornita in dotazione con il pacco
pignoni Campagnolo
®
, sul corpo ruota libera a
40 Nm (354 in.lbs).
5.1.2 - SMONTAGGIO
1)
Smontate la ghiera (G - Fig. 5) utilizzando l’utensile Campagnolo
®
UT-BB080 (B - Fig.
5) con una chiave esagonale (E - Fig. 5) da 24 mm e la chiave con catena Campagnolo
®
UT-CS060 (F - Fig. 5).
2)
Inserite il supporto portapignoni in resina sul fianco del corpo ruota libera e alline-
ate i profili scanalati del corpo con quelli del supporto. Fate scorrere i pignoni sopra
al supporto.
3)
Rimuovete il supporto portapignoni in resina con i pignoni dal corpo ruota libera.
5.2 - PIGNONI 10S
• Per tutte le operazioni di montaggio, smontaggio, uso e manutenzione, consultate
il foglio istruzioni fornito con i pignoni 10S.
5.3 - PIGNONI 9S, 10S, 11S DELLA SHIMANO INC. E PIGNONI DELLA
SRAM CORPORATION (su corpo RL Fulcrum
®
per pignoni 9/10/11s della
Shimano Inc. e pignoni OG 1070 - OG 1090 della Sram Corporation)
5.3.1 - MONTAGGIO
• Pignoni della Shimano Inc.
1)
Inserite i pignoni sul corpo RL verificando che:
- la superficie con il nome del gruppo di ogni pignone sia rivolta verso l'esterno del
corpo RL.
- la scanalatura più larga del pignone (A - Fig. 6) e quella più larga del corpo RL (B -
Fig. 6) siano allineate.
Importante!
Con i corpetti ruota libera 11s, utilizzate l’adattatore (M - Fig.7) solo per pacchi
pignoni 9s e 10s della Shimano Inc. e Sram Co. (l'adattatore non deve essere uti-
lizzato con i pacchi pignoni 11s della Shimano Inc.).
Questo adattatore (M - Fig.7) deve essere inserito sul corpetto ruota libera prima del
pacco pignoni 9s e/o 10s e/o di qualsiasi, eventuale, rondella a corredo del pacco
pignoni 9s e/o 10s.
Per le istruzioni di montaggio, smontaggio e manutenzione, fate riferimento al foglio
istruzioni fornito dal produttore del pacco pignoni.
2)
Mediante l’utensile TL-LR15 della Shimano Inc. o FR-5 della Park Tool Co. (B - Fig.
8) serrate la ghiera (C - Fig. 8) sul corpo ruota libera a
30-50 Nm (266-443 in.lbs).
• Pignoni della Sram Corporation
1)
I pignoni sono preassemblati su un supporto (A - Fig. 9).
2)
Inserite il supporto sul fianco del corpetto ruota libera, allineate i profili scanalati,
spingete i pignoni sul corpetto ruota libera ed estraete il supporto (A) dal mozzo (Fig.
9).
3)
Mediante l’utensile TL-LR15 della Shimano Inc. o FR-5 della Park Tool Co. (B - Fig.
8) serrate la ghiera (C - Fig. 8) sul corpo ruota libera a
30-50 Nm (266-443 in.lbs)
.
5.3.2 - SMONTAGGIO
1)
Smontate la ghiera (C - Fig. 10) utilizzando l'utensile TL-LR15 della Shimano Inc.
o FR-5 della Park Tool Co. (B - Fig. 10) e la chiave con catena (della Shimano Inc.
TL-SR20 - D - Fig. 10).
2)
Sfilate i pignoni dal corpo RL.
6 - FRENI
Fate riferimento al foglio istruzioni fornito dal produttore dei freni.
7. MANUTENZIONE PERIODICA DELLE RUOTE
ATTENZIONE! NOTA PER MECCANICI SPECIALIZZATI
P
ER
LE
ISTRuZIONI
dI
ASSEMbLAggIO
,
MANuTENZIONE
E
SOSTITuZIONE
CERChI
,
RAggI
E
MOZZI
RIvOLgETEvI
A
uN
SERvICE
CENTER
FULCRUM
O
AL
vOSTRO
PARTNER
COMMERCIALE
FULCRUM
.
•
Dopo il primo utilizzo controllate la centratura delle ruote.
ATTENZIONE!
L’utilizzo di ruote non centrate correttamente o con raggi rotti e/o danneggiati
può provocare incidenti, lesioni fisiche o morte.
•
Prima di ogni uscita controllate lo stato delle coperture e la pressione di gonfiaggio.
•
Fate lubrificare periodicamente i mozzi da un meccanico specializzato. Identificate
con il vostro meccanico di fiducia l’intervallo di lubrificazione più adatto alle vostre
esigenze (indicativamente ogni 2.000-5.000 km).
•
Ogni 10.000-20.000 km (
5.000 - 10.000 km per
RACING QUATTRO CX
) fate con-
trollare e ingrassare i mozzi da un meccanico specializzato.
•
Fate verificare inoltre periodicamente tutte le parti soggette ad usura (cerchi, cusci-
netti dei mozzi, pattini freno) e, quando necessario, sostituitele.
• Affidate periodicamente la bicicletta ad un meccanico specializzato affinché lubrifi-
chi i cuscinetti dei mozzi, le sfere e il meccanismo ruota libera.
•
Fate controllare periodicamente da un meccanico specializzato la tensione dei raggi,
la centratura e la campanatura delle ruote.
• I periodi e i chilometraggi sono puramente indicativi e andranno modificati anche
sensibilmente in funzione delle condizioni di utilizzo e dell'intensità della vostra
attività (esempio: agonismo, pioggia, strade salate, peso dell’utilizzatore ecc.).
Contattate un meccanico specializzato per scegliere l’intervallo più adatto a voi.
7.1 - PULIZIA DELLE RUOTE
•
Lo sporco danneggia la bicicletta e i suoi componenti. Pulite ed asciugate accurata-
mente la vostra bici dopo averla usata.
•
Non lavate mai la vostra bicicletta con acqua a pressione. Non utilizzate mai spugne
abrasive o metalliche. Lavate la vostra bicicletta e i componenti Fulcrum pulendo
delicatamente con acqua e sapone neutro.
•
Rilubrificate con cura la trasmissione utilizzando un lubrificante specifico. L’utilizzo
di un lubrificante di bassa qualità o non idoneo può compromettere l’integrità della
trasmissione e causare eccessiva usura o danni al sistema.
•
Pulite accuratamente i residui di lubrificante rimasti sulla bicicletta e sul pavimento.
Alla fine delle operazioni di lubrificazione, sgrassate ACCURATAMENTE cerchi e
pattini freno.
ATTENZIONE!
Gli ambienti salini (come ad esempio le strade in inverno e nelle vicinanze del
mare) possono essere causa di corrosione galvanica della maggior parte dei
componenti esposti della bicicletta. Per prevenire danni, malfunzionamenti e
incidenti, risciacquare, pulire, asciugare e rilubrificare con cura tutti i componenti
soggetti a tale fenomeno.
7.2 - TRASPORTO E CUSTODIA
Quando trasportate la ruota separatamente dalla bicicletta o in vista di un periodo di
inutilizzo, riponetela in una borsa per ruote per proteggerla dagli urti e dallo sporco.
1 - SICHERHEITSVORKEHRUNGEN
• Vergewissern Sie sich, dass der Schnellspanner richtig eingestellt ist (siehe
Bedienungsanleitung “Quick Release”). Heben Sie das Fahrrad leicht an und lassen
Sie es auf den Boden auffedern, um festzustellen, ob irgendwelche Bestandteile locker
sind.
• Kontrollieren Sie, dass die Reifen mit dem richtigem Druck aufgepumpt sind und
keinerlei Schäden an der Lauffläche oder an den Reifenflanken aufweisen.
• Kontrollieren Sie, dass alle Speichen in einwandfreiem Zustand sind und dass keine
Speiche locker ist.
• Kontrollieren Sie, dass die Laufräder perfekt zentriert sind. Lassen Sie das Laufrad
drehen, um festzustellen, dass es keinen Höhen- und Seitenschlag aufweist und dass
es beim Drehen nicht die Bremsschuhe berührt.
• Stellen Sie sicher, dass die Kabel und Bremsschuhe in einwandfreiem Zustand sind.
• Kontrollieren Sie die Funktionstüchtigkeit der Bremsen vor jedem Gebrauch.
• Kontrollieren Sie, dass die Rückstrahler fest montiert und sauber sind.
• Sie sollten die örtliche Straßenverkehrsordnung für Radfahrer kennen und einhalten
sowie alle Verkehrszeichen bei der Fahrt beachten.
SOLLTEN NICHT ALLE EBEN AUFGELISTETEN KONTROLLEN
ZUFRIEDENSTELLEND AUSFALLEN, DAS FAHRRAD NICHT IN
GEBRAUCH NEHMEN!
• Halten Sie das Programm für die regelmäßige Pflege genau ein (siehe Kapitel 7).
• Verwenden Sie immer Fulcrum-Originalersatzteile.
• Durch Schläge, Stöße bzw. Unfälle verbogene oder beschädigte Teile sind durch
Fulcrum-Originalersatzteile zu ersetzen und dürfen nicht repariert werden.
• Tragen Sie eng anliegende Bekleidung, mit der Sie gut gesehen werden können (in
Leuchtfarben oder hellen Farben).
• Vermeiden Sie es, nachts mit dem Rad zu fahren, da es im Dunkeln schwieriger ist,
von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen zu werden und man selbst Hindernisse
auf der Straße viel schlechter erkennt. Wenn Sie das Fahrrad auch nachts benutzen,
sollte es mit geeigneten Lampen und mit entsprechenden Rückstrahlern ausgestattet
sein.
• Falls Sie das Fahrrad auf nasser Fahrbahn benutzen, sollten Sie daran denken,
dass Bremsleistung und Bodenhaftung der Reifen deutlich herabgesetzt sind und es
deshalb schwieriger ist, die Herrschaft über das Fahrrad zu behalten. Dadurch dass
die Bremsoberfläche beim Bremsvorgang nach und trocknen wird, kann es außer-
dem sein, dass sich die Bremsleistung plötzlich ändert. Fahren Sie daher auf nasser
Fahrbahn noch vorsichtiger, um jede Art von Unfällen zu vermeiden.
• Fulcrum wheels s.r.l. empfiehlt Ihnen, immer mit Fahrradhelm zu fahren, diesen richtig
festzuschnallen und darauf zu achten, ob er im Anwendungsland typengeprüft ist.
2 - TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
2.1 - TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN DES LAUFRADS
2.2 - TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN DER SPEICHEN
ACHTUNG!
Kaufen Sie nur Originalspeichen. Die Speichen müssen außerdem der spezifi-
schen Ausführung Ihres Laufradmodells entsprechen. Die Verwendung der nicht
geeigneten Speichen kann es zu Unfällen, schweren Verletzungen oder gar zum
Tod führen.
ACHTUNG!
Die korrekte Spannung des Laufrads muss mit einem Spannungsmesser gemes-
sen werden: Vertrauen Sie nicht auf eine manuelle Einschätzung der Spannung.
Es ist daher von grundlegender Wichtigkeit, alle Arbeiten für den Austausch der
Speichen durch einen Fulcrum Store, ein Fulcrum-ServiceCenter oder einen auf
die Montage und Wartung von Fulcrum-Laufrädern spezialisierten Mechaniker
durchführen zu lassen. Die Ersatzteilnummern der Speichen können Sie dem Er-
satzteilkatalog entnehmen, der von unserer Homepage http://www.fulcrumwhe-
els.com/ heruntergeladen werden kann.
3 - REIFEN
3.1 - STRASSENREIFEN
ACHTUNG! Kompatibilitat
Fulcrum
®
-Felgen weisen höchste Maßgenauigkeit auf. Falls die Montage des
Reifens auf einer Fulcrum
®
-Felge zu leicht vonstatten geht, könnte der Reifen zu
groß sein und er wird dann nicht fest auf der Felge sitzen.
Falls dagegen die Montage des Reifens auf einer Fulcrum
®
-Felge zu schwierig
vonstatten geht, könnte der Reifen zu klein sein.
Verwenden Sie daher ausschließlich Reifen von hoher Qualität, die den Gebrauch
von Reifenmontierhebeln erfordern und bei deren Montage ein erheblicher
Kraftaufwand erforderlich ist. Die Verwendung von Talkumpuder auf dem Reifen
vereinfacht die Montage. Der Gebrauch eines Reifens, der nicht richtig fest auf
der Felge sitzt, kann zu plötzlichem Reifenschaden führen und könnte Unfälle
mit körperlichen und sogar lebensgefährlichen Verletzungen verursachen.
• Das erworbene Rad ist für die Montage von Drahtreifen (clincher) vorgesehen.
• Vor der Montage von Reifenmänteln ist auf der Felge nur das mitgelieferte
Schutzband zu montieren.
• Bevor Sie die Straßenreifen montieren, kontrollieren Sie bitte, dass der auf dem
Reifen angegebene Durchmesser 622 mm und der Reifenquerschnitt zwischen 23
und 25 mm betragen, um sicherzustellen, dass der Reifen und der Felgen kompatibel
sind.
• Luftschläuche mit langem Ventil (wenigsten 45 mm) verwenden.
3.2 - CYCLOCROSSREIFEN
• Auf die RACING QUATTRO CX-Räder können auch Cyclocrossreifen bis zu 35 mm
montiert werden.
• Halten Sie sich dabei unbedingt an die auf dem Cyclocrossreifen angegebenen
Höchstdruckwerte.
• Verwenden Sie keine 29”- MTB-Reifen.
ACHTUNG!
Eine nicht fachgerechte Montage des Reifens kann ein plötzliches Entleeren,
Platzen oder Loslösen des Reifens verursachen und zu Unfällen, schweren
Verletzungen oder gar zum Tod führen.
3.3 - MONTAGE DES DRAHTREIFENS
Beachten, dass kein Felgenbereich während der Reifenmontage beschädigt bzw.
gebogen wird.
• Eine Seite des Drahtreifens in den für ihn vorgesehene Sitz einführen (Abb. 1).
• Den Schlauch zwischen Felge und Drahtreifen positionieren und dabei langsam das
Ventil in die Bohrung der Felge einzuführen.
• Um den Luftschlauch korrekt auf die Radfelge montieren zu können, muss er zuvor
leicht aufgepumpt werden.
• Dann müssen Schlauch und Reifen von Hand auf die Felge gezogen werden, wobei
darauf zu achten ist, dass der Schlauch richtig im Reifen positioniert ist und dass der
Reifen wiederum richtig auf der Felge sitzt.
• Nun den zweiten Saum des Drahtreifens in die Felge einführen.
Erst dann kann der Schlauch bis auf den richtigen Fahrdruck aufgepumpt werden.
Den Schlauch langsam aufpumpen und dabei immer kontrollieren, dass Schlauch und
Reifen in richtiger Position im Felgenbett sitzen.
ACHTUNG!
Vergewissern Sie sich, dass die Seite der Felge keine Anzeichen von Abnutzung,
Beschädigungen oder Verformungen an der Bremsflanke aufweist. Eine
beschädigte Felge kann plötzlich brechen und zu Unfällen, Verletzungen oder
gar zum Tod führen.
3.4 - AUFPUMPEN UND ABLASSEN DES LAUFRADS
• Aufpumpen des Reifens:
Ventilkappe abnehmen, Ventil lösen und mit einem
Kompressor oder einer Pumpe mit Manometer aufpumpen, um den gewünschten
Druck herzustellen, Ventil aufschrauben und Kappe einsetzen.
• Ablassen des Reifens:
Ventilkappe abnehmen und Ventil leicht lösen. Dann so
lange drücken, bis der gewünschte Druck erreicht ist. Anschließend Ventil anziehen
und Kappe einsetzen.
WARNUNG!
Ein zu hoher Reifendruck reduziert die Straßenhaftung des Reifens und erhöht
das Risiko, dass der Reifen plötzlich platzt.
WARNING!
Incorrect tire pressure could cause tire failure or loss of control of the bicycle,
resulting in an accident, personal injury or death.
4 - FITTING THE WHEEL ON THE FRAME /
USING THE QUICK RELEASE
See the “Quick Release” instruction sheet.
5 - SPROCKET ASSEMBLY AND REMOVAL
5.1 - 11s SPROCKETS of Campagnolo s.r.l. (on FW body for 11s spro-
ckets of Campagnolo s.r.l. )
5.1.1 - ASSEMBLY
• The sprockets are pre-assembled and timed on the plastic support (A - Fig. 2). The
ring G (Fig. 2) is provided with a preassembled washer (H); ensure that it is positioned
as in fig. 2
.
• Remove the ring (G - Fig.2).
• Insert the support on the side of the freewheel body, align the spline patterns, press
the sprockets onto the freewheel and extract the support (A) from the hub (Fig. 2).
• If installing the sprockets without the plastic support, install the individual or preas-
sembled sprockets and the spacers on the sprocket body of the hub aligning the spli-
ne patterns (Fig. 3). The profile of the freewheel body with two asymmetrical grooves
(Fig. 3) ensures automatic sprocket timing since there is only one assembly option.
• Using a torque wrench (D - Fig. 4) equipped with Campagnolo
®
tool UT-BB080
(B - Fig. 4), tighten the lockring (C - Fig. 4), which is provided with the Campagnolo
sprockets, on to the freewheel body to
40 Nm (354 in.lbs)
.
5.1.2 - DISASSEMBLY
• Remove the lockring (C - Fig. 5) using the Campagnolo
®
tool UT-BB080 (B - Fig.
5) with a 24 mm hexagonal wrench (E - Fig. 5) and the chain whip Campagnolo
®
UT-CS060 (F - Fig. 5).
• Insert the plastic sprocket carrier on the side of the freewheel body and align the
spline patterns on the body with those on the carrier. Slide the sprockets onto the
carrier.
• Slide the sprocket carrier, with the sprockets, off the freewheel body.
5.2 - 10S SPROCKETS
• Refer to the instruction leaflet enclosed with the 10s sprockets for all the assembly,
disassembly, use and maintenance operations.
5.3 - 9S, 10S, 11S SPROCKETS FROM SHIMANO INC. and SPROCKETS
FROM SRAM CORPORATION (on the Fulcrum
®
freewheel body for
Shimano Inc. 9/10/11s sprockets and Sram OG 1070 - OG 1090 spro-
ckets)
5.3.1 - ASSEMBLY
• Shimano Inc. sprockets
1)
Fit the sprockets on the freewheel body and check that:
- the surface with the name of the group of each sprocket is turned to the outside
of the freewheel body.
- the broadest groove of the sprocket (A – Fig. 6) and the broadest of the freewhe-
el body (B – Fig. 6) are aligned.
Important!
With the 11s freewheel body, only use the adapter (M - Fig.7) for 9s and 10s
sprocket packs by Shimano Inc. and Sram Co. (the adapter must not be used for
11s sprocket packs by Shimano Inc.).
The adapter (M - Fig.7) must be fitted on the freewheel body of the 9s or 10s sprocket
pack, or on any washer supplied together with the 9s or 10s sprocket pack.
See the instruction sheet provided by the sprocket pack manufacturer for installation,
removal and maintenance instructions.
2)
Using tool TL-LR15 from Shimano Inc. or FR-5 from Park Tool Co. (B - Fig. 8) tighten
the lockring (C - Fig. 8) on the freewheel body to
30-50 Nm (266-443 in.lbs)
.
• Sram Corporation sprockets
1)
The sprockets are preassembled on a support (A - Fig. 9).
2)
Insert the support on the side of the freewheel body, align the grooves, press the
sprockets onto the freewheel body and extract the support (A) from the hub (Fig. 9).
3)
Using tool TL-LR15 from Shimano Inc. or FR-5 from Park Tool Co. (B - Fig. 8) tighten
the lockring (C - Fig. 8) on the freewheel body to
30-50 Nm (266-443 in.lbs).
5.3.2 - DISASSEMBLY
• Remove the lockring (C - Fig. 10) using tool TL-LR15 from Shimano Inc. or FR-5 from
Park Tool Co. (B - Fig. 10) and a chain whip (e.g. Shimano Inc. TL-SR20 - D - Fig. 10).
• Remove the sprockets from the freewheel body.
6 - BRAKES
Please consult the instruction sheet supplied by the manufacturer.
7 - PERIODIC WHEEL MAINTENANCE
ATTENTION! NOTE FOR SPECIALIZEd MEChANICS
CONTACT YOUR
FULCRUM
SERVICE CENTER FOR THE INSTRUCTIONS
FOR ASSEMBLING, MAINTAINING AND REPLACING RIMS, SPOKES AND
HUBS, OR YOUR
FULCRUM
DEALER.
• After using the wheel for the first time, check wheel trueness and circularity.
WARNING!
Using wheels that have not been centred properly or which have broken or
damaged spokes may result in accidents, personal injury or death.
• Before every ride, check the condition of the tires and inflation pressure.
• Periodically take your bicycle to a qualified mechanic to lubricate the hubs. Check
with your mechanic to select a schedule that is best for you (approximately every
2,000/5,000 km - 1,200/3,000 miles).
• Every 10,000/20,000 km (6,000/12,000 miles)(
5.000 - 10.000 km / 3.000 - 6.000
miles for RACING QUATTRO CX
) please take your bicycle to a qualified mechanic
to lubricate, remove, disassemble and check the hubs.
• Periodically get the mechanic to verify every component that is subject to wear
(rims, ball bearings, brake pads) and, if necessary, get it replaced.
• Periodically bring the bike to a specialized mechanic to lubricate the hub bearings,
ball bearings and FW gear.
• At least once each month, please take your bicycle to a qualified mechanic to check
the tension of the spokes, wheel centering and wheel dish and correct as necessary.
• Periods and riding distances are purely indicative and may be significantly
different in relation to conditions of use and the intensity of your activity (for
example: racing, rain, salted Winter roads, weight of the rider etc.). Check with
your mechanic to select a schedule that is best for you.
7.1 - CLEANING THE WHEELS
•
Dirt seriously damage bicycles and their components. Thoroughly clean and dry
your bike after using it in these conditions.
•
Never spray your bicycle with water under pressure. Never use abrasive or metal
pads. Wash your bicycle and Fulcrum components by wiping them down with water
and neutral soap.
•
Relubricate the components carefully using a lubricant suitable to purpose. Using
poor-quality or incorrect lubricant may damage the chain and cause excessive wear
or damage to the system.
•
Thoroughly clean any residual lubricant from the bicycle and floor. At the end of the
lubrication operation, CAREFULLY degrease rims and brake pads.
WARNING!
Salt water environments (as found on winter roads and near the seaside) can
cause galvanic corrosion on most bike parts. Carefully rinse, clean, dry and re-
lubricate all exposed parts to avoid damage, malfunctions and accidents.
7.2 - TRANSPORT AND STORAGE
When transporting the wheel separately from the bike or if the wheel will not be used
for a long period of time, store it in the wheelbag to protect it against impacts and
dirt.
WARNING!
Carefully read understand and follow the instructions provided in this manual. Failure to observe any instruction in this manual may damage the product and result in an
accident, personal injury or death. This manual is an integral part of the wheels and must be kept in a safe place for future reference.
MECHANIC QUALIFICATION -
Please be advised that many bicycle service and repair tasks require specialized knowledge, tools and experience. General mechanical aptitude may
not be sufficient to properly service or repair your bicycle. If you have any doubt whatsoever regarding your service/repair ability, please take your bicycle to a qualified repair shop.
INTENDED USE –
This product by Fulcrum
®
has been designed and manufacturd to be fitted and used
exclusively
on “racing” or “cyclo-cross” bicycles (in the case in which the
abbreviation CX is shown), with any other use explicitly excluded. Any different use of this product (like, for instance, but without any limitation, tandem, cross-country, all mountain/
enduro, off-road acrobatic, downhill, four-cross, freeride, free-style, or any other type of extreme off-road cycling as defined by UCI) might cause accidents, physical injuries or even
death and must therefore be considered totally inappropiate, unsuitable and not recommended.
LIFESPAN - WEAR - INSPECTION REQUIREMENT -
The lifespan of Fulcrum
®
wheels depends on many factors, such as rider size, used tires and riding conditions. Impacts, falls, impro-
per use or harsh use in general may compromise the structural integrity of the wheels and significantly reduce their lifespan. Some components of the wheels are also subject to wear
over time. Please have your wheels regularly inspected by a qualified mechanic for any cracks, deformation, signs of fatigue or wear (use of penetrating fluid or other visual enhancers
to locate cracks on aluminum parts is recommended). If the inspection reveals any deformation, cracks, impact marks or stress marks, no matter how slight, immediately replace the
component; components that have experienced excessive wear also need immediate replacement. The frequency of inspection depends on many factors. Check with your authorized
Fulcrum wheels s.r.l. representative to select a schedule that is best for you.
• If you weigh over 109 kg/240 lbs we advise you not to use this product. Non compliance with this warning can damage the product irreversibly.
• If you weigh 82 kg/180 lbs or more, you must be especially vigilant and have your bicycle inspected more frequently (than someone weighing less than 82 kg/180
lbs). Check with your mechanic to discuss whether the wheels you selected are suitable for your use, and to determine the frequency of inspections.
ote: Tools supplied by other manufacturers for wheels similar to Fulcrum
®
wheels may not be compatible with Fulcrum
®
wheels. Likewise, tools supplied by Fulcrum Wheels S.r.l. may
not be compatible with components/wheels supplied by other manufacturers. Always check with your mechanic or the tool manufacturer to insure compatibility before using tools
supplied by one manufacturer on components/wheels supplied by another.
The user of these Fulcrum
®
wheels expressly recognizes that there are risks inherent in bicycle riding, including but not limited to the risk that a component of the bicycle can fail,
resulting in an accident, personal injury or death. By his purchase and use of these Fulcrum
®
wheels, the user expressly, voluntarily and knowingly accepts and/or assumes these risks,
including but not limited to the risk of passive or active neglicence of Fulcrum Wheels S.r.l. or hidden, latent or obvious defects in the product, and agrees to hold of Fulcrum Wheels
S.r.l. harmless to the fullest extent permitted by law against any resulting damages.
If you ever have any questions, please contact your mechanic or your nearest Fulcrum
®
dealer for additional information.
Please note that throughout this manual, reference is made that an accident could occur. Please note that any accident can result in damage to your bicycle and, more
importantly, personal injury or, death to you or a bystander. Always follow all warnings and instructions in this manual.
E N G L I S H
D E U T S C H
Ein zu niedriger Reifendruck setzt die Leistung des Laufrads herab und erhöht
die Möglichkeit, dass der Reifen plötzlich und ohne Vorzeichen den Druck ver-
liert und platt wird. Außerdem kann ein zu niedriger Reifendruck zu Schäden
und vorzeitiger Abnutzung der Felge führen.
ACHTUNG!
Ein falscher Reifendruck könnte zum Platzen des Reifens oder zum Verlust
der Herrschaft über das Fahrrad führen und Unfälle, Verletzungen oder gar
den Tod zur Folge haben.
4. MONTAGE DES LAUFRADS AUF DEN RAHMEN
/ EINSATZ DES SCHNELLSPANNERS
Siehe “Quick Release” Bedienungs-Anleitung.
5 - MONTAGE UND DEMONTAGE DER RITZEL
5.1 - 11s RITZEL von Campagnolo s.r.l. (auf RL-Freilaufkörper für 11s
Ritzel von Campagnolo s.r.l.)
5.1.1 - MONTAGE
• Die Ritzel sind vormontiert und in der richtigen Phasenstellung auf dem
Kunstharzträger befestigt (A - Fig. 2). Die Hülse G (Abb. 2) ist mit einer vormontierten
Unterlegscheibe versehen. Kontrollieren Sie, dass die Unterlegscheibe (H) so wie in
Abb. 2 positioniert ist.
• Die Hülse demontieren (G - Abb.2).
• Den Ritzelträger auf die Seite des Freilaufkörpers aufsetzen, die gekehlten Profile
aufeinander ausrichten, die Ritzel auf den Freilaufkörper drücken. Den Träger (A -
Abb. 2) aus der Nabe herausziehen.
• Bei der Montage ohne den Kunstharzträger die einzelnen oder vormontierten
Ritzel und die Distanzhülsen auf den als Ritzelträger dienenden Nabenkörper
aufsetzen, dabei so vorgehen, dass das Profil beider Kehlen aufeinander ausge-
richtet ist (Abb. 3). Das Profil des Freilaufkörpers mit zwei asymmetrischen Kehlen
(Abb. 3) bringt die Ritzel automatisch in Phasenstellung, so dass es nur eine einzige
Montagemöglichkeit gibt.
• Mit Hilfe des Werkzeugs (B - Abb. 4 – Campagnolo
®
-Bestellcode UT-BB080) die mit
der Campagnolo
®
- Ritzel mitgelieferte Hülse (C - Abb. 4) unter Verwendung eines
Drehmomentschlüssels (D – Abb. 4) mit einem Anziehmoment von
40 Nm (354
in.lbs)
am Freilaufkörper.
5.1.2 - DEMONTAGE
• Die Hülse (C - Abb. 5) mit Hilfe des Campagnolo
®
-Werkzeugs UT-BB080 (B
- Abb. 5), des 24-mm-Sechskantschlüssels (E - Abb.5) und des Campagnolo
®
-
Zahnkranzabnehmers mit Rennkette UT-CS060 (F - Abb. 5) demontieren.
• Den Ritzelträger aus Kunstharz auf die Seite des Freilaufkörpers aufsetzen, die
gekehlten Profile des Freilaufkörpers auf diejenigen des Ritzelträgers ausrichten und
die Ritzel auf den Träger gleiten lassen.
• Den Ritzelträger mit den darauf befindlichen Ritzeln vom Freilaufkörper abnehmen.
5.2 - 10S-RITZEL
• Für alle Montage- und Demontagearbeiten sowie für Gebrauch und Wartung sollten
Sie immer das den 10s-Ritzeln beiliegende Anleitungsblatt zu Rate ziehen.
5.3 - 9S-, 10S- und 11S-RITZEL VON SHIMANO INC. UND RITZEL VON
SRAM CORPORATION (an Fulcrum RL-Freilaufkörper für 9/10/11s-Ritzel
von Shimano Inc. und OG 1070 - OG 1090 Ritzel von Sram Corporation)
5.3.1 - MONTAGE
• Ritzel von Shimano Inc.
1)
Die Ritzel auf den RL-Freilaufkörper aufsetzen und dabei kontrollieren:
- dass die Fläche mit dem Namen der Gruppe jedes Ritzels zur Außenseite des
RL-Freilaufkörpers zeigt,
- dass die breitere Kerbe am Ritzel (A - Abb. 6) und die breitere Kerbe am
RL-Freilaufkörper RL (B - Abb. 6) aufeinander ausgerichtet sind.
Wichtig!
Mit den Freilaufkörpern 11s den Adapter (M - Abb.7) nur für Ritzelpakete 9s und
10s von Shimano Inc. und Sram Co benutzen. (Der Adapter darf nicht mit den
Ritzelpaketen 11s von Shimano Inc. benutzt werden.).
Dieser Adapter (M - Abb.7) muss vor dem Ritzelpaket 9s und/oder 10s oder jeder
anderen eventuell im Lieferumfang der Ritzelpakete 9s und/oder 10s enthaltenen
Scheibe am Freilaufkörper eingesetzt werden.
Für die Montage-, Ausbau- und Wartungsanweisungen siehe das Anweisungsblatt
des Herstellers des Ritzelpakets.
2)
Mit Hilfe des Werkzeugs TL-LR15 von Shimano Inc. oder des Werkzeugs FR-5 von
Park Tool Co. (B - Abb. 8) den Verschlussring (C - Abb. 8) mit
30-50 Nm (266-443
in.lbs
.
)
am Freilaufkörper festziehen.
• Ritzel von Sram Corporation
1)
Die Ritzel sind auf einem Ritzelträger vormontiert (A - Abb. 9).
2)
Den Ritzelträger auf die Seite des Freilaufkörper aufsetzen, die Nutprofile aufei-
nander ausrichten, die Ritzel auf den Freilaufkörper schieben und den Träger (A) von
der Nabe abziehen (Abb. 9).
3)
Mit Hilfe des Werkzeugs TL-LR15 von Shimano Inc. oder des Werkzeugs FR-5 von
Park Tool Co. (B - Abb. 8) den Verschlussring (C - Abb. 8) mit
30-50 Nm (266-443
in.lbs.)
am Freilaufkörper festziehen.
5.3.2 - DEMONTAGE
1)
Den Verschlussring (C - Abb. 10) mit Hilfe des Werkzeugs TL-LR15 von
Shimano Inc. oder des Werkzeugs FR-5 von Park Tool Co. (B - Abb. 10) und eines
Zahnkranzabnehmers mit Kette (z. B. Shimano Inc. TL-SR20 - D - Abb. 10) demon-
tieren.
2)
Die Ritzel vom RL-Freilaufkörper abziehen.
6 - BREMSEN
Bitte beachten Sie die Ihres Bremsen-Herstellers beigefügte Bedienungs-anleitung.
7 - REGELMÄSSIGE PFLEGE DER LAUFRÄDER
AChTuNg! hINWEIS FÜR dEN FAhRRAdMEChANIKER
WENDEN SIE SICH FÜR DIE ANWEISUNGEN ZUM ZUSAMMENBAU, ZU
WARTUNG UND ERSATZ VON FELGEN, SPEICHEN UND NABEN AN IHREN
FULCRUM
-VERTRIEBSPARTNER ODER IHREN
FULCRUM
SERVICE
CENTER NACH.
• Nach jeder Ausfahrt den Zustand der Reifenmäntel und den Luftdruck kontrollieren.
ACHTUNG!
Die Anwendung von unrechtmäßig zentrierten Laufrädern, und/oder von
Laufrädern mit gebrochenen Speichen kann Unfälle mit körperlichen und sogar
lebensgefährlichen Verletzungen verursachen
.
• Lassen Sie die Naben in regelmäßigen Abständen von einem Fahrradmechaniker
schmieren. Legen Sie zusammen mit Ihrem Fahrradmechaniker das für Ihre Ansprüche
geeignete Schmierintervall (ungefähr alle 2.000-5.000 km) fest.
• Lassen Sie die Naben alle 10.000-20.000 km
(
5000 - 10.000 km für RACING
QUATTRO CX
)
von einem Fahrradmechaniker kontrollieren und schmieren.
• Lassen Sie außerdem alle Verschleißteile (Felgen, Nabenlager, Bremsschuhe) in
regelmäßigen Abständen kontrollieren und wenn nötig ersetzen.
• Bringen Sie Ihr Fahrrad regelmäßig zu einem Fahrradmechaniker, damit er die
Nabenlager und die Lagerkugeln Freilaufgetriebe schmiert.
• Die Speichenspannung, die Zentrierung und die Winkelstellung der Speichen
regelmäßig von einem Fahrradmechaniker überprüfen lassen.
• Die Zeiträume und Kilometerangaben sind lediglich Hinweise und wer-
den je nach Einsatzbedingungen und Einsatzintensivität (Wettkampfsport,
Regen, Strassen in Meersnähe, Gewicht des Anwenders usw.) auch stark
verändert. Ihrem Fahrradmechaniker hilft gerne bei der Wahl des richtigen
Intervallzeitraums.
7.1 - REINIGUNG DER LAUFRÄDER
•
Schmutz können das Fahrrad und seine Komponenten erheblich beschädigen.
Nach dem Gebrauch sollten Sie Ihr Fahrrad daher sorgfältig abspülen, reinigen und
trocknen.
•
Waschen Sie Ihr Rennrad nie mit einem Wasserstrahl unter Druck. Verwenden Sie nie-
mals Scheuer- oder Metallschwämme zur Reinigung. Waschen Sie Ihr Rennrad und die
Fulcrum
®
Komponenten, indem Sie alle Teile vorsichtig mit Wasser und Seife reinigen.
•
Fetten Sie die Komponenten erneut, indem Sie ein spezielles Schmiermittel
benutzen. Die Verwendung von ungeeigneten Schmierstoffen oder solchen von min-
derwertiger Qualität kann die mechanische Lebensdauer der Kette beeinträchtigen und
übermäßigen Verschleiß oder Schäden am Antriebssystem hervorrufen.
•
Schmierstoffreste am Rennrad und auf dem Boden sorgfältig abputzen. Am Ende
des Schmiervorgangs Felgenoberfläche und Bremsbeläge AUFMERKSAM entfetten.
ACHTUNG!
Salzwasserumgebung (wie beispielsweise auf Straßen im Winter und in
Meeresnähe) kann galvanische Korrosion an den meisten Fahrradkomponenten
verursachen. Daher sollten Sie alle exponierten Komponenten an Ihrem
Fahrrad gut abspülen, reinigen, trocknen und wieder einfetten, um Defekte,
Funktionsstörungen und Unfälle zu vermeiden.
7.2 - TRANSPORT UND AUFBEWAHRUNG
Sollten Sie das Laufrad getrennt vom Fahrrad transportieren oder es voraussichtlich
über lange Zeit nicht benutzen, dann bewahren Sie es zum Schutz vor Stößen und
Schmutz in einer Tragetasche auf.
ATTENZIONE!
Indossate sempre guanti e occhiali protettivi mentre operate
sulle ruote.
WARNING!
Always wear protective gloves and glasses while working
on the wheels.
ACHTUNG!
Bei allen Eingriffen (z.B. Montage, Demontage) an Laufrader
immer geeignete Schutzhandschuhe und Schutzbrille tragen.
Printed on 100% recycled paper
cod.
7225625
- 01/2013
© Fulcrum wheels s.r.l. 2013
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RUOTE - WHEELS - LAUFRADER
MANUALE USO E MANUTENZIONE
OWNER'S MANUAL
BEDIENUNGS-ANLEITUNG
LARGHEZZA PNEUMATICO
TYRE WIDTH
REIFENBREITE
mm
20
23
25
Inch
0.80
0.90
1.00
DIMENSIONI DEL CERCHIO
RIM DIMENSIONS
FELGENGROßE
13C
9,5 BAR
138 PSI
9,5 BAR
138 PSI
9 BAR
131 PSI
15C
9,5 BAR
138 PSI
9 BAR
131 PSI
1
B
C
D
10
PRESSIONI MASSIME DI ESERCIZIO - MAXIMUM OPERATING PRESSURES - MAXIMALE BETRIEBSDRUCKWERTE
(per copertoncini strada - for road tyres - für Straßenreifen)
A
H
G
2
G
A
ATTENZIONE!
• Non superate mai la pressione massima consigliata dal fabbricante del pneumatico.
• La pressione di gonfiaggio dei pneumatici NON deve mai superare il livello di pressione MENO ELEVATO tra il valore di pressione massima indicato dal fabbricante del pneu-
matico e quello consigliato dal costruttore del cerchio.
WARNING!
• Never exceed the maximum pressure recommended by the tyre manufacturer.
• The inflating pressure of the tyres must NOT exceed the LOWER pressure level between the maximum pressure stated by the tyre manufacturer and the value recommended
by the rim manufacturer.
ACHTUNG!
Überschreiten Sie nie den vom Reifenhersteller empfohlenen Höchstdruck.
Der Aufpumpdruck der Reifen darf AUF KEINEN FALL den NIEDRIGSTEN der vom Reifenhersteller sowie vom Felgenhersteller empfohlenen maximalen Druckwerte übersch-
reiten.
C
B
D
UT -BB080
40 N.m - 29.5 lb.ft
D
C
B
4
C
D
B
APRIRE - OPEN - ÖFFNEN
3
A
B
6
B
A
C
E
APRIRE
OPEN
ÖFFNEN
UT-CS060
B
UT-BB080
F
G
APRIRE - OPEN
ÖFFNEN
E
F
B
5
B
9
A
B
C
D
8
C
D
CHIUDERE
SCHLIESSEN
CLOSE
40 Nm (354 in.lbs)
30-50 Nm
(266-443 in.lbs)
The text of this instruction sheet has been translated into
multiple languages starting from the English version, which
represents the faithful translation of the original instructions
in Italian.
Therefore, in the event of doubts, dissimilarities, or inconsisten-
cies between one or more translations, the English version is
considered to be valid.
Cerchio
700C(622x15C)
Rim tape
18 mm
Dimensione battuta mozzo
anteriore: 100 mm
posteriore: 130 mm
Pressione di gonfiaggio:
per copertoncini strada
vedi tabella “Pressioni massime di esercizio”
per coperture per ciclocross
rispettate le pressioni massime indicate sul pneu-
matico per ciclocross
Utilizzo:
RACING QUATTRO
esclusivamente su strade con asfalto liscio o in
pista.
RACING QUATTRO CX
per ciclocross
B
Rim size:
700C(622x15C)
Rim width:
18 mm
O.L.D
front: 100 mm
rear: 130 mm
Inflation pressure
:
for road tyres
see table “Maximum operating pressures”
for cyclocross tyres
comply with the maximum pressures stamped
on the cyclocross tyre
Use:
RACING QUATTRO
road racing on smooth road or track surfaces
only
RACING QUATTRO CX
for cyclocross
CHIUDERE
SCHLIESSEN
CLOSE
7
M
Felge
700C(622x15C)
Breite des Schutzbands
18 mm
Abmessung Nabenanschlag
vorne: 100 mm
hinten: 130 mm
Luftdruck:
für Straßenreifen
siehe Tabelle “Maximale Betriebsdrückwerte”
für Cyclocrossreifen
die auf dem Cyclocrossreifen angegebenen
Höchstdruckwerte einhalten
Einsatz:
RACING QUATTRO
ausschließlich
auf Strassen mit glattem Asphalt
oder auf Radpisten
RACING QUATTRO CX
fur Cyclocross-Rädern
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