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M.FACSW51-03 Multilanguage 23/11/2019
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4.2. FUNZIONAMENTO E PANNELLI DI CONTROLLO
Il compressore utilizza il gas refrigerante R410A e raffredda l'aria direttamente. Il calore prodotto dall'impianto
è dissipato da uno scambiatore di calore a piastre acqua/refrigerante e trasmesso a un circuito chiuso di
glicole/acqua. Una pompa spinge la miscela di acqua-glicole nell'unità esterna dove il calore di scarto viene
trasferito nell'aria dell'ambiente esterno.
Il PANNELLO FRONTALE DI CONTROLLO include:
Una
Spia verde:
indica che la spina è inserita correttamente nella presa e la macchina è alimentata.
Una Spia rossa:
che se accesa, indica una sequenza di fase di alimentazione errata.
Girare due fasi di alimentazione
Un
Interruttore principale
permette di scegliere fra tre posizioni:
OFF
(modalità di arresto) –
VENTOLA
(si
aziona solo la ventola interna a una velocità preimpostata) –
RAFFREDDAMENTO
(il dispositivo si raffredda
in base alla temperatura del locale prestabilita).
Un
Termostato
per la temperatura ambiente
, posizionato sul pannello frontale di controllo, permette di
scegliere la temperatura del locale desiderata tra i 10 e i 35 °C.
Un
Interruttore per la velocità della ventola,
posizionato anch'esso sul pannello frontale di controllo,
permette di scegliere fra 3 diverse velocità della ventola interna.
Un
DISPLAY
a 4 cifre; questo display indica il numero di ore di lavoro del compressore. Quando la macchina è
in defrost, il display riporta la scritta “dEFr”. Quando la macchina è in allarme, il display indica il tipo di allarme
(vedi tabella degli allarmi).
Un
led GENERAL ALARM
; è acceso se la macchina ha un allarme.
Un
led ON/OFF STATE
; esso lampeggia se il compressore è in attesa di partire; è acceso se il compressore
sta funzionando. Se il led è spento significa che la temperatura della stanza è inferiore al valore impostato sul
termostato. In modalità FAN, il led RUN è sempre spento.
Un
led LPS ALARM
; è acceso se la macchina ha superato il limite inferiore di bassa pressione.
Un
led HPS ALARM
; è acceso se la macchina ha superato il limite superiore di alta pressione.
