Ferroli SUN M 50, Operating, Installation And Maintenance Instructions

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SUN M50 - M70
Cod. 35447686 - 04/2008 (Rev. 00)
Allumage du brûleur
• Pour permettre l'alimentation générale par le réseau électrique, fermer l'interrupteur général situé
en amont du brûleur.
• Ouvrir les vannes gaz manuelles et fournir une pression suffisante pour garantir la fermeture du
pressostat du gaz.
• Débloquer l'unité (en enfonçant le bouton rouge).
• Le fonctionnement démarre selon le diagramme donné en fig. 11.
Séquence de fonctionnement
1 Le servomoteur SA se met en position 2ème étage et, une fois atteinte, le moteur commence à
tourner en entraînant le ventilateur qui produit un brassage d'air appelé "lavage" de la chambre
de combustion.
2 Le pressostat de l'air se ferme, et le servomoteur se met en position 1er étage.
3 . Le transformateur d'allumage commence sa décharge électrique, la vanne gaz ouvre et l'amorçage
de la flamme se produit.
4 L'électrode d'ionisation détecte la présence de la flamme dans le délai de sécurité imparti et en
contrôle la stabilité; la combustion continue son déroulement jusqu'à l'obtention de la puissance
requise en maintenant le mélange air/gaz fixé.
3.2 Mise en service
Vérifications à exécuter au premier allumage et après toutes les opérations d'entretien ayant nécessité des
débranchements des circuits ou des interventions sur les dispositifs de sécurité ou parties du brûleur :
Opérations à effectuer avant de rallumer le brûleur
• Contrôler la fixation correcte du brûleur sur la chaudière avec les valeurs de tarage préliminaires
mentionnées précédemment.
• S'assurer que la chaudière et l'installation sont remplis d'eau ou d'huile diathermique, que les soupapes
du circuit hydraulique sont ouvertes et que le conduit de fumées est libre (il ne doit pas être obstrué)
et correctement dimensionné.
• Vérifier la fermeture de la porte de la chaudière de manière que la flamme se génère uniquement à
l'intérieur de la chambre de combustion.
• Ouvrir les vannes le long de la canalisation du gaz.
Tarage du pressostat de l'air
Le pressostat de l'air a pour fonction de protéger (mise en sécurité) ou de bloquer le brûleur en cas de
manque de pression de l'air comburant. Le pressostat sera réglé approximativement 15% en dessous
de la valeur de la pression d'air présente au brûleur lorsque celui-ci fonctionne au débit nominal en 1ère
allure. Ne pas oublier de vérifier que la valeur de CO reste inférieure à 1%.
fig. 8