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SUN G10 2S
73
Cod. 35445523 - 02/2007 (Rev. 00)
H
(m)
0.5
1.0
2.0
1.5
L (m)
Øi 8 mm. Øi 10 mm.
10
20
40
60
20
40
80
100
fig. 3a
A
H
(m)
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
25
60
L (m)
Øi 8 mm. Øi 10 mm.
21
18
15
12
10
8
6
50
44
38
32
26
20
16
fig. 3b
B
2.3 Alimentación combustible
Disposiciones generales
El quemador debe ser alimentado por el tipo de combustible para el que está realizado como se indica
en la placa de características del aparato y en la tabla de datos técnicos del capítulo 4.3 del presente
manual.
El conducto de alimentación del combustible al quemador debe ser perfectamente estanco para evitar
entradas de aire en la bomba, debe estar provisto de un filtro en la alimentación antes del quemador y
de todos los dispositivos de seguridad y control prescritos por la normativa vigente. Dentro del conducto
no deben haber impurezas o residuos de evaporación: realizar una limpieza de los conductos antes de
la puesta en funcionamiento.
Además comprobar antes de poner en funcionamiento el quemador que el tubo de retorno del com-
bustible no tenga obstrucciones. Una contrapresión excesiva provocaría la ruptura del órgano de es-
tanqueidad de la bomba
La cisterna debe colocarse respetando las normas vigentes, y debe realizarse de manera que se evite
que el agua o las impurezas puedan penetrar en ella. Antes de introducir el combustible debe realizarse
una cuidadosa limpieza de la cisterna.
La cisterna y el conducto de alimentación deben protegerse del hielo.
Circuito combustible
El quemador está provisto de una bomba autoaspirante y puede alimentarse de forma autónoma dentro
de los límites que se indican a continuación. Para la alimentación del combustible, los circuitos hidráulicos
se pueden subdividir en 4 tipologías de acuerdo con lo que se indica en las siguientes figuras:
A
Alimentación por caída.
B
Alimentación por aspiración.
C
Alimentación con sifón.
D
Alimentación con anillo
Cada tipología de instalación está asociada a una tabla para las medidas del conducto de alimentación
respecto a la longitud (L) el tubo de aspiración y al desnivel (H) de la cisterna. No superar las cotas
MÁXIMAS que se indican en las figuras para no forzar excesivamente los órganos de estanqueidad de
la bomba.
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