Non collegare il connettore al carburatore, ai tubi del carburante o alle parti in lamiera della
carrozzeria. Collegarlo a una parte di metallo spesso del telaio o del blocco motore.
6.7
Collegare il cavo di alimentazione c.a. Alla presa elettrica.
6.8
Dopo aver caricato la batteria, scollegare il caricabatterie dalla rete elettrica, quindi rimuovere il
collegamento al telaio e successivamente il collegamento alla batteria.
6.9
Per informazioni sulla durata di carica, vedere le Istruzioni per l’uso.
SE SI DOVESSE SPRIGIONARE UNA SCINTILLA IN
PROSSIMITÀ DELLA BATTERIA, QUEST’ULTIMA
POTREBBE ESPLODERE. PER RIDURRE IL RISCHIO
CHE SI SPRIGIONI UNA SCINTILLA IN PROSSIMITÀ
DELLA BATTERIA PROCEDERE COME DESCRITTO DI
SEGUITO.
7.1
Verificare la corretta polarità dei poli della batteria. Il polo della batteria POSITIVO (POS, P, +) di
solito ha un diametro maggiore rispetto al polo NEGATIVO (NEG, N, -).
7.2
Collegare un cavo per batterie da 7 AWG (10 mm
2
) isolato lungo almeno 61 cm (24 pollici) al
polo negativo NEGATIVO (NEG, N, -) della batteria.
7.3
Collegare il connettore POSITIVO (ROSSO) del caricabatterie al polo POSITIVO (POS, P, +) della
batteria.
7.4
Posizionare se stessi e l’estremità libera del cavo precedentemente collegato al polo NEGATIVO
(NEG, N, -) il più lontano possibile dalla batteria, quindi collegare il connettore NEGATIVO
(NERO) all’estremità libera del cavo.
7.5
Quando si effettua il collegamento finale non posizionarsi di fronte alla batteria.
7.6
Collegare il cavo di alimentazione c.a.del caricabatterie alla presa elettrica.
7.7
Quando si scollega il caricabatterie, procedere sempre in ordine inverso rispetto alla procedura
di connessione e interrompere il primo collegamento il più lontano possibile dalla batteria.
7.8
Una batteria nautica (per l’uso sulle imbarcazioni) deve essere rimossa e caricata a terra. Per
caricarla a bordo è necessario utilizzare un’apparecchiatura specificamente progettata per
l’impiego nel settore nautico.
RISCHIO DI SCOSSE ELETTRICHE O INCENDIO.
8.1
Questo caricabatterie è destinato all’uso su un circuito elettrico
con valori nominali 230 V, 50 Hz. La spina deve essere inserita in una
presa correttamente installata e collegata a terra, nel rispetto di tutte le
normative e le ordinanze locali. I pin della spina devono essere adatti per
la presa elettrica di rete. Non utilizzare un impianto privo di messa a terra.
8.2
Non modificare mai il cavo di alimentazione e la spina c.a. forniti in dotazione.
Se non sono adatti per la presa, fare installare una nuova presa adeguata da un
elettricista qualificato. Una connessione scorretta comporta il rischio di incendio, scossa elettrica o
folgorazione.
8.3 USO DI UN CAVO DI PROLUNGA
L’uso di un cavo di prolunga non è consigliato. Se dovesse essere assolutamente necessario usare
un cavo di prolunga, attenersi alle seguenti linee guida:
•
il numero, la dimensione e la forma dei pin della spina del cavo di prolunga siano gli stessi di
quelli dei pin della spina del caricabatterie;
•
il cavo di prolunga deve essere correttamente cablato e in buone condizioni dal punto di vista
del collegamento elettrico;
•
la sezione dei conduttori deve essere sufficiente per supportare l’amperaggio c.a. nominale del
caricabatterie.
Sezione AWG minima dei conduttori raccomandata per il cavo di prolunga:
•
per una lunghezza uguale o inferiore a 30,5 metri (100 piedi), utilizzare un cavo di prolunga con
conduttori di 18 AWG (0,82 mm
2
);
•
per una lunghezza superiore a 30,5 metri (100 piedi), utilizzare un cavo di prolunga con
conduttori di 16 AWG (1,31 mm
2
).
7.
SE LA BATTERIA È INSTALLATA FUORI DAL VEICOLO SEGUIRE QUESTI PASSAGGI.
8.
MESSA A TERRA E COLLEGAMENTO DEL CAVO DI ALIMENTAZIONE C.A.
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PERICOLO
