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RÈGLES DE SÉCURITÉ

Informez-vous sur la météo avant d’aller 

naviguer ( téléphone, web, capitainerie). Quelle 

force de vent est annoncée et quelle direction ? 

Vous devez savoir comment la force et la 

direction du vent vont évoluer au cours de la 

journée.

Vous ne devez pas naviguer par temps 

orageux, l’aile attire la foudre. Renseignez-vous 

également sur les horaires des marées et les 

zones de courants forts. Ne naviguez pas si l’aile 

de traction s’avère difficile à maîtriser à terre.

N’utilisez pas votre kite sans système de sécurité 

qui vous permette de réduire instantanément la 

puissance de votre aile, ni sans leash de sécurité 

qui vous relie à votre aile lorsque vous avez réduit 

sa puissance, ce leash doit être lui aussi largable en 

cas de danger.

Vérifiez régulièrement l’état d’usure des systèmes 

de sécurité. N’attendez pas d’avoir un problème 

pour apprendre à utiliser vos systèmes de sécurité. 

Prévoyez les situations à risque. Choisissez un 

endroit bien dégagé pour vous entraîner au largage 

de l’aile.

CHOISISSEZ VOTRE SPOT EN FONCTION

DE VOTRE NIVEAU

Le choix du spot est primordial pour un apprentissage 

en sécurité. Le bon spot n’est pas forcément le spot 

où il y a le plus d’ailes. Si vous débutez ou si vous 

ne maîtrisez pas encore totalement votre aile, le bon 

spot est justement celui où il y a le moins d’ailes. Le 

choix du plan d’eau et de la force du vent varient 

aussi, les kitesurfeurs de bon niveau recherchent des 

vagues et du vent plus fort alors qu’il est préférable 

pour des kitesurfeurs débutants de choisir un plan 

d’eau plat et du vent léger. Lorsque vous débutez il 

est également plus facile de choisir une zone où vous 

avez pied le plus loin possible.

CHOISISSEZ UNE ZONE DÉGAGÉE

DE TOUT OBSTACLE

Vérifiez bien que votre espace sur les cotés et sous 

votre vent soit dégagé : ni bâtiment, ni arbre, ni 

voiture, ni barrière, ni jetée ou digue. Vous ne devez 

en aucun cas naviguer dans une zone à proximité 

de lignes à haute tension, d’aéroports ou encore de 

zones portuaires.

L’ORIENTATION DU VENT

Ne naviguez jamais par vent off-shore si vous n’avez 

pas de bateau d’assistance. Vous n’êtes jamais à 

l’abri du vent qui tombe ou d’une ligne qui casse. Par 

vent offshore il est plus difficile de rentrer à la nage, le 

vent et le courant vous poussant vers le large.

Il est aussi déconseillé de naviguer par vent on-shore 

tout particulièrement pour les débutants, le vent vous 

poussant directement sur la plage. Cela va rendre 

votre apprentissage plus difficile : vous ne pouvez 

pas faire de longs bords si vous ne capez pas et 

vous arriverez très vite sur le sable. Cela sera aussi 

plus risqué, à la moindre rafale ou erreur vous vous 

retrouverez embarqué sur le sable, idem pour votre 

aile qui risque de tomber violemment sur le sable. 

Il faut donc naviguer par vent side ou side-on, vous 

pourrez ainsi à loisir descendre le vent tout en étant 

sûr de pouvoir rentrer à terre facilement au moindre 

problème.

LA ZONE SOUS LE VENT

Soyez prévoyant et vérifiez que vous n’avez pas 

d’obstacle sous votre vent. Vous devez toujours 

prévoir une marge d’erreur. Ayez toujours à l’esprit 

que vous risquez de descendre le vent, que vous 

débutiez ou pas. Vous n’êtes pas à l’abri de casser 

une ligne, de perdre votre planche, de casser votre 

harnais, donc la plage sous votre vent doit être 

accessible. Prévoyez de devoir rentrer à pied le 

long de la plage (vérifiez qu’il n’y ait pas de falaise, 

rocher, barrière, bâtiment, digue sous le vent qui vous 

gêneraient).

Si vous débutez ou si vous ne contrôlez pas encore 

bien votre aile, faites attention également à bien vous 

placer sur le spot : si il y a assez d’espace, mieux vaut 

vous placer sous le vent des autres pratiquants pour 

éviter d’avoir à les croiser. Ce sera moins dangereux 

pour vous et pour eux; cela vous permettra de vous 

concentrer plus sur votre aile et moins sur celle des 

autres.

RESPECTEZ LES ZONES DE NAVIGATION

Le kitesurf se pratique au delà de la bande des 300 

mètres et jusqu’à un mille d’un rivage accessible. 

Le kitesurf doit être pratiqué à l’intérieur de la zone 

des 300 mètres avec précaution et en tout cas à 

une vitesse inférieure à 5 nœuds sauf dérogation 

accordée par la Préfecture Maritime.

La pratique du kitesurf est interdite dans les zones 

de baignade et plus généralement dans toute zone 

réservée à une autre activité. Renseignez vous auprès 

du club gestionnaire du site ou des pratiquants 

locaux des règles locales spécifiques.

Ayez des procédures de vérification du montage de 

l’aile et de décollage adaptées. Vérifiez votre matériel 

avant tout décollage : cohérence du montage, lignes 

connectées correctement, état des lignes.

Testez le bon fonctionnement du système de libération 

de l’aile à terre avant son décollage. Connectez votre 

leash à l’aile avant de décoller. Ne vous connectez 

jamais au leash de planche avant d’avoir décollé.

RANGEZ VOTRE MATÉRIEL

Attention de ne pas dérouler vos lignes par des-

sus les lignes d’autres pratiquants. Idem lorsque 

vous posez votre aile faites attention de ne pas 

poser par dessus les lignes d’un autre prati-

quant. Cela peut présenter un danger s’il redé-

colle son aile sans voir vos fils.

Si vous laissez votre kite au sol pour vous 

reposer ou attendre le vent pensez à enrou-

ler vos lignes sur votre barre pour dégager le 

spot. Sécurisez toutes les ailes posées au sol 

afin d’éviter tout redécollage intempestif, dé-

solidarisez les lignes de l’aile si vous la laissez 

au sol sans surveillance.

ÉVITEZ L’AILE AU ZÉNITH

Évitez au maximum de rester en attente l’aile au 

zénith lorsque vous êtes à terre, mieux vaut po-

ser votre aile pour vous reposer. Cela présente 

un danger pour vous et pour les autres : vous 

n’êtes pas à l’abri d’une dévente ou d’une rafale, 

et vous risquez de vous faire emporter; à terre 

les chutes sont beaucoup plus violentes.

Lorsque vous restez l’aile au zénith sur la plage 

vous gênez également le décollage et l’atterris-

sage des ailes des autres pratiquants.

AIDEZ LES AUTRES

Soyez toujours attentifs aux autres pratiquants, 

n’hésitez pas à proposer votre aide pour décol-

ler ou poser les ailes ou encore allez aider un 

kitesurfeur en difficulté.

RESPECTEZ LES PRIORITÉS SUR L’EAU

Lorsque deux kitesurfeurs se doublent, le kite-

surfeur au vent (celui qui est le plus proche de 

l’origine du vent) doit remonter son aile. Le kite-

surfeur sous le vent doit baisser son aile pour 

éviter le croisement des lignes.

Lorsque deux kitesurfeurs se croisent, le kitesur-

feur qui navigue avec le vent venant de tribord 

(main droite devant) par rapport à sa route est 

prioritaire face à un kitesurfeur dont le vent vient 

de bâbord (main gauche devant).

Le kitesurfeur tribord doit garder tant que pos-

sible sa route et le kitesurfeur bâbord doit tout 

faire pour ne pas entraver cette route.

Il doit baisser son aile si le kitesurfeur tribord 

passe à son vent et il doit la lever si le kitesurfeur 

tribord passe sous son vent.

Avant tout saut ou tout changement de direc-

tion, vérifiez l’espace disponible et que vous 

n’allez gêner personne.

Dans tous les cas, vous devez appliquer le rè-

glement international pour prévenir les abor-

dages en mer (RIPAM).

RESPECTEZ LE PUBLIC

Mettez en garde les spectateurs de la puissance 

de l’aile et du danger potentiel à rester sous le 

vent des pratiquants.

Ne confiez pas votre matériel à une personne qui 

n’a jamais pratiqué.

CONSEILS AU PUBLIC

Ces recommandations sont notamment issues 

de l’instruction 

n°03-108 JS du 4 juillet 2003

 

relative aux conditions de pratique des glisses 

aérotractées nautiques et terrestres. Les règles 

de pratique sont doublées de conseils aux spec-

tateurs.

Spectateurs, pour votre sécurité et celle des 

pratiquants :

-  Observez les pratiquants en restant derrière 

eux, à leur vent.

-  Ne traversez pas les zones de montage et de 

décollage des ailes, ainsi que la zone de mise 

à l’eau.

-  Ne cherchez pas à récupérer en saisissant par 

les lignes ou la barre de pilotage, une aile qui 

aurait échappé à son pilote.

RÈGLE N°5 - VÉRIFIEZ LES CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES

RÈGLE N°4 - APPRENEZ À UTILISER VOS SYSTÈMES DE SÉCURITÉ

RÈGLE N°3 - CHOISISSEZ VOTRE LIEU DE PRATIQUE

RÈGLE N°6 - RESPECTEZ ET AIDEZ LES AUTRES

FRANÇAIS

ENGLISH

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Summary of Contents for Linx 52/45

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Page 8: ...tebars are fitted with a quick release enabling you to fully depower your kite and safety leash which can be released to let go the kite completely You should never attempt to grab a kite by its lines...

Page 9: ...should always be accessible Think that you may have to walk back alongside the beach check that there are no rocks cliffs fences or jetties blocking your way If you are just starting out or if you ca...

Page 10: ...the Leader Line Attach the insert line onto another holding knot higher up or lower down using a Lark s head knot Fit the bar end insert back into its housing ADJUST THE BAR LENGTH ADJUST LINE LENGTH...

Page 11: ...twisted as much as possible while riding by using the manual swivel this will guarantee the lines can run freely when releasing the safety The leash swivel works automatically to make sure neither the...

Page 12: ...ainless steel ring at the end of the Life Line B Connecting your leash suicide mode CAUTION the standard mode is the only mode which guarantees the possibility to depower efficiently at any time F ONE...

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