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CBC 242C PLUS - CBC 252C PLUS
ATTENZIONE:
quando si utilizza la testina di ta
-
glio, è sempre necessario montare l’estensione
della protezione da taglio. La protezione dell’e
-
stensione deve essere sempre rimossa quando si
usa la lama.
Montaggio della testa del rifinitore
f
Accertarsi che l’estensione della protezione del rifi
-
nitore sia montata sulla protezione del rifinitore (Fig.
3).
f
Montare il disco di trasmissione (Β) sull’albero di uscita.
f
Allineare il foro del disco di trasmissione con il foro
corrispondente della scatola ingranaggi.
f
Inserire un perno di bloccaggio (C) nel foro per bloc
-
care l’albero.
f
Avvitare la testa del rifinitore in senso antiorario.
f
Seguire i passaggi opposti per smontare la testa del
rifinitore.
Montaggio del filo d’erba
f
Rimuovere l’estensione della protezione del rifinito
-
re (Fig.4).
f
Montare il disco di trasmissione (B) sull’albero di uscita.
f
Allineare il foro dell’albero di trasmissione con il foro
corrispondente nella scatola ingranaggi.
f
Inserire un perno di bloccaggio (C) nel foro per bloc
-
care l’albero.
f
Montare la lama (D) e la flangia di supporto (F) sull’al
-
bero di uscita.
f
Montare la coppa di supporto (E).
f
Montare il dado e serrare in senso antiorario.
Regolazione e bilanciamento del decespugliatore
f
Nella parte anteriore dell’imbracatura è presente un
giunto a sgancio rapido facilmente accessibile (situato
sul petto dell’utente), che può essere utilizzato in caso di
pericolo che richiede di liberarsi dalla macchina. (Fig. 1)
f
Un altro giunto a sgancio rapido si trova sul gancio
che tiene il decespugliatore, sul lato destro dell’im
-
bracatura.
f
L’imbragatura deve essere regolata in modo tale da
garantire la migliore posizione di lavoro.
f
Le cinghie devono essere tese correttamente, al
fine di bilanciare il peso e distribuirlo su entrambe
le spalle.
f
L’attrezzatura da taglio deve essere parallela al terre
-
no e può essere regolata dagli spallacci.
RIFORNIMENTO DEL DECESPUGLIATORE
Il decespugliatore è dotato di motore a 2 tempi; per
-
tanto, si deve sempre utilizzare una miscela di olio di
benzina 95 RON e olio per motori a 2 tempi. È molto
importante prestare attenzione alla miscela di car
-
burante utilizzata, poiché è necessario ottenere una
miscela accurata di olio e carburante. Piccole quantità
di olio e miscela di carburante con piccole impreci
-
sioni, possono influire sul rapporto della miscela, con
conseguente surriscaldamento del motore e gravi
danni al motore. Si consiglia di utilizzare una miscela
con carburante con ottano superiore solo quando si
lavora continuamente ad alti regimi.
OLIO PER DUE TEMPI
Deve essere utilizzato olio a 2 tempi apposita
-
mente formulato per motori a 2 tempi raffreddati
ad aria. Non utilizzare olio a 2 tempi per motori
raffreddati ad acqua. Non usare mai olio di scarsa
qualità e olio per motori a 4 tempi.
Rapporto di miscelazione
Per risultati e prestazioni ottimali, il rapporto di
miscelazione è 1:40 (2,5%) con classe di olio JASO
FB o ISO EGB, formulato per motori a 2 tempi raf
-
freddati ad aria.
Rapporto miscela carburante: 2,5% (1:40)
Benzina
Olio per 2 tempi
4
0,10lt (100ml)
8
0,20lt (200ml)
Utilizzare sempre un contenitore pulito per il car
-
burante prima di miscelare il carburante. Mescola
-
re e agitare accuratamente la miscela di carburan
-
te, prima di riempire il serbatoio del carburante
della macchina. Non utilizzare la miscela di carbu
-
rante conservata per più di un mese. Il serbatoio
del carburante della macchina deve essere svuo
-
tato prima di riporlo.
AVVIO DEL DECESPUGLIATORE
Controllare le condizioni del decespugliatore prima
dell’uso, per danni. Se si osservano danni sulla prote
-
zione del decespugliatore o sull’apparecchiatura di
taglio, non utilizzare il decespugliatore. Il decespu
-
gliatore non deve mai essere utilizzato senza una
Fig. 3
Fig. 4
G
F
D
B
C
A
E
