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No. de modelo U.L.: CF205L-1
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MOTOR
HOUSING
GROMMET
COUPLER
COVER
Figura 8
HAIRPIN
CLIP
CLEVIS
PIN
MOTOR
COUPLING
HAIRPIN
CLIP
CLEVIS
PIN
RETIGHTEN
PHILLIPS HEAD
SET SCREW (2)
Figura 7
COUPLER
COVER
ROD SUPPORT
ASSEMBLY
SCREWS (3)
(Toward Top)
GROMMET
12" DOWNROD
Figura 9
3.9
Asegúrese de que el aro de refuerzo esté instalado correctamente
en la cubierta del acoplador y luego deslice dicha cubierta sobre la
varilla descendente hasta que descanse sobre la carcasa del motor
(Figura 8).
3.10
NOTA: Si instaló la varilla descendente de 6 pulgadas, no
se instalarán los tres ensamblajes de varilla decorativa ni el
ensamblaje del soporte de las varillas. Salte los Pasos 3.10 a
3.12; vaya al Paso 3.13.
Asegúrese de que el aro de refuerzo esté instalado correctamente
en el ensamblaje del soporte de la varilla. Deslice el ensamblaje de
soporte de la varilla sobre la varilla descendente de 12 pulgadas
(Figura 9).
Luego, posicione los tres tornillos en el ensamblaje de soporte de la
varilla hacia la parte de arriba (Figura 9).
3.8
Alinee los agujeros para pasador de horquilla ubicados en la varilla
descen dente con los agujeros ubicados en el acoplador del motor.
Instale el pasador de horquilla y sujételo firmemente con el clip de
horquilla (Figura 7).
El pasador de horquilla debe ir a través de los agujeros ubicados
en el acoplador del motor. Es crucial que el pasador de horquilla
ubicado en el acoplador del motor esté instalado correctamente y
apretado firmemente.
Reapriete los dos tornillos de ajuste de cabeza Phillips para sujetar
firmemente la varilla descendente al acoplador del motor (Figura 7).
3. Ensamblaje del ventilador de techo
(continuación)
CLIP DE
HORQUILLA
PASADOR DE
HORQUILLA
PASADOR DE
HORQUILLA
REAPRIETE EL
TORNILLO DE
AJUSTE DE CABEZA
PHILLIPS (2)
ACOPLADOR
DEL MOTOR
CLIP DE
HORQUILLA
ARO DE
REFUERZO
CUBIERTA DEL
ACOPLADOR
CARCASA
DEL MOTOR
ENSAMBLAJE DEL
SOPORTE DE LAS
VARILLAS
ARO DE
REFUERZO
TORNILLOS (3)
(hacia la parte
de arriba)
CUBIERTA DEL
ACOPLADOR
VARILLA DESCENDENTE
DE 12 PULG.
ADVERTENCIA
Es crucial que el pasador de horquilla y los tornillos de ajuste
ubicados en el acoplador del motor estén instalados correctamente y
apretados firmemente. Si no se verifica que el pasador está instalado
correctamente, el resultado podría ser que el ventilador se caiga.
