29
Deutsch
Español
Nederlands
Nederlands
LÄNGERER STILLSTAND UND TRANSPORT
ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE
OPSLAG EN TRANSPORT
LÄNGERER STILLSTAND
Vorbereitung
Mit der richtigen Vorbereitung zum längeren Stillstand bleibt
Ihr Motor in einem optimalen Zustand. Folgende Maßnahmen
sollen einerseits verhindern, dass Rost oder Korrosion den
Betrieb und die Optik des Motors beeinträchtigen, andererseits
den Start nach einem längeren Stillstand erleichtern.
Reinigung
Lassen Sie einen warmgelaufenen Motor vor der Reinigung
mindestens 30 Minuten abkühlen. Reinigen Sie sämtliche
Außenflächen, reparieren Sie beschädigte Lackstellen und
tragen Sie einen Ölfilm auf die rostanfälligen Teile auf.
W A R N U N G – V e r w e n d e n S i e k e i n e n
Bewässerungsschlauch oder Hochdruckreiniger.
Durch Einsatz eines Bewässer ungsschlauchs
oder Hochdruckreinigers kann Wasser in den
Luftfilter oder Auspuff eindringen. Von dem im Filter
eingeschlossenen Wasser kann sich das Filterelement
vollsaugen, während das über den Filter oder den
Auspuff hinaus eingedrungene Wasser in den Zylinder
gelangen und diesen beschädigen kann. Trifft Wasser
mit einem warmen Motor in Berührung, so entstehen
hierdurch Schäden. Lassen Sie einen warmgelaufenen
Motor vor der Wäsche mindestens 30 Minuten
abkühlen.
Kraftstofflagerung
Langfristig gelagerter Kraftstoff oxidiert und zersetzt sich.
Altes Benzin kann Startprobleme verursachen und durch
Gummiablagerungen das Kraftstoffsystem verstopfen. Sollte
sich der Kraftstoff Ihres Motors bei der Lagerung zersetzen,
müssen Sie womöglich den Vergaser und andere Komponenten
der Versorgungsanlage reinigen oder austauschen.
Der Zeitraum, in dem Benzin problemlos im Tank und Vergaser
verbleiben kann, ist von Faktoren wie das Kraftstoffgemisch,
die Lagertemperatur sowie dem Füllstand des Tanks abhängig.
Luft in einem halbvollen Tank begünstigt die Zersetzung
des Kraftstoffs. Hohe Lagertemperaturen beschleunigen die
Zersetzung des Kraftstoffs. Kraftstoff kann sich innerhalb
weniger Monate oder noch schneller zersetzen, falls kein
frisches Benzin im Tank eingefüllt ist.
Die Händlergarantie deckt weder die Schäden am
Kraftstoffsystem noch Leistungsprobleme des Motors infolge
Missachtung der vorgenannten Lagerungsvorschriften.
D i e L a g e r ze i t d e s K ra f t s t o f f s k a n n d u r c h Z u g a b e
ALMACENAMIENTO
Preparación
La preparación del motor antes de guardarlo es esencial
para mantenerlo en las condiciones ideales. Las siguientes
operaciones impiden que el óxido y la corrosión perjudiquen el
funcionamiento y la estética del motor, y facilitan el arranque
después del periodo de inactividad.
Limpieza
Si el motor acaba de utilizarse, déjelo enfriar como mínimo
media hora antes de limpiarlo. Limpie todas las superficies
exteriores, retoque las partes despintadas y aplique una fina
capa de aceite en las partes que puedan oxidarse.
PRECAUCIÓN – No utilice una manguera de riego ni
una hidrolimpiadora. Estos elementos pueden hacer
que entre agua en el filtro de aire o en el silenciador.
En el filtro, el agua puede empapar el elemento
filtrante; más allá del filtro o del silenciador, puede
entrar en el cilindro y dañarlo. El agua que entra en
contacto con un motor caliente lo puede dañar. Si el
motor acaba de utilizarse, déjelo enfriar como mínimo
media hora antes de lavarlo.
Almacenamiento del combustible
La gasolina se oxida y se deteriora si se guarda durante
mucho tiempo. La gasolina vieja puede dificultar el arranque
y deja depósitos de goma que pueden obstruir el sistema
de alimentación de combustible. Si el motor se guarda con
gasolina dentro y ésta se deteriora, es posible que haya que
limpiar o cambiar el carburador y otros componentes del
sistema de alimentación.
El tiempo que la gasolina puede permanecer en el depósito del
motor y en el carburador sin causar problemas de uso varía en
función de la mezcla de gasolina, la temperatura ambiente y el
nivel de llenado del depósito. El aire presente en un depósito
semivacío favorece la descomposición del combustible. La
temperatura ambiente elevada acelera la descomposición del
combustible. El deterioro del combustible se puede verificar
en pocos meses, e incluso en menos tiempo si la gasolina
cargada en el depósito no era fresca.
La garantía del distribuidor no cubre los daños del sistema de
alimentación ni los problemas de funcionamiento del motor
debidos a la inobservancia de estas precauciones para el
almacenamiento.
El tiempo de almacenamiento del combustible se puede
prolongar mediante el añadido de un aditivo estabilizador.
Para evitar problemas de funcionamiento por gasolina en mal
OPSLAG
Voorbereiding
Een goede voorbereiding van de opslag is zeer belangrijk
om uw motor in optimale conditie te houden. De volgende
handelingen dienen om roest en corrosie te voorkomen die de
werking en het uiterlijk van de motor aantasten, en het starten
te vergemakkelijken als de opslagperiode voorbij is.
Reiniging
Als de motor net gebruikt is, laat hem dan minimaal een
half uur afkoelen voordat u met reinigen begint. Reinig alle
buitenste oppervlakken, werk beschadigde lak bij en breng een
laagje olie aan op de andere onderdelen die kunnen roesten.
LET OP – Gebruik geen irrigatieleiding of een
hogedrukreiniger. Het gebruik van een irrigatieleiding
of een hogedrukreiniger kan waterinfiltratie in het
luchtfilter of in de uitlaat veroorzaken. In het filter
kan het water het filterelement natmaken, en het
water dat door het filter of de uitlaat dringt kan in de
cilinder terecht komen en deze beschadigen. Water
dat in contact komt met een hete motor kan schade
veroorzaken. Als de motor net gebruikt is, laat hem
dan minimaal een half uur afkoelen voordat u met
reinigen begint.
Opslag van de brandstof
Benzine oxideert en verslechtert als deze lange tijd wordt
bewaard. Oude benzine kan het star ten bemoeilijken
en rubberafzetting achterlaten, die de toevoerinstallatie
van de brandstof kan verstoppen. Als de benzine van uw
motor verslechtert tijdens de opslag, is het mogelijk dat u de
carburateur en andere onderdelen van de toevoerinstallatie
moet laten reinigen of vervangen.
De tijd dat de benzine in de brandstoftank en in de
carburateur kan worden gelaten zonder problemen met de
werking te veroorzaken, verschilt afhankelijk van factoren als
het benzinemengsel, de bewaartemperatuur, en of de tank
gedeeltelijk of geheel is gevuld. Lucht die aanwezig is in een
halflege tank bevordert de achteruitgang van de brandstof.
Hoge opslagtemperaturen versnellen de achteruitgang van de
brandstof. De achteruitgang van de brandstof kan plaatsvinden
binnen enkele maanden, of in een kortere periode als de
benzine in de tank niet vers was.
De fabrieksgarantie dekt geen schade aan de toevoerinstallatie
of problemen met de efficiëntie van de motor die het gevolg
zijn van het niet naleven van de voorzorgsmaatregelen m.b.t.
opslag.