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IT
FUNZIONAMENTO
- Non utilizzare guarnizioni della misura sbagliata;
la lama potrebbe allentarsi.
- Le lame devono essere montate in modo da non
spostarsi e non devono assolutamente allentarsi
durante le operazioni di lavoro.
11. Installare la flangia esterna della lama (E3)
- le due estremità devono combaciare con le parti
schiacciate dell’asse.
12. Inserire il bullone dell’albero (E1) (filettatura sinistra)
e serrarlo manualmente con la chiave esagonale.
PERICOLO !
- Non serrare eccessivamente il bullone dell’albero con
la chiave per tentare di ottenere maggiore potenza.
- Non utilizzare un martello per forzare la chiave e
serrare ulteriormente il bullone dell’albero.
- Dopo aver serrato il bullone dell’albero rimuovere la
chiave.
13. Installare il paralama e serrare il dado che regge il
paralama.
14. Controllare quanto segue:
- Il paralama retraibile deve aprirsi senza toccare la
lama.
- Q u a n d o i l b l o c c o m o t o r e - l a m a r i t o r n a a l l a
sua posizione iniziale il paralama retraibile deve
automaticamente coprire la lama.
- Nella posizione iniziale il sistema di sicurezza
deve bloccare il paralama retraibile per prevenire
l’eventuale apertura accidentale.
- Controllare il sistema di bloccaggio della lama – la
lama deve girare liberamente.
Tensionamento della cinghia di trasmissione
La cinghia di trasmissione che scorre dietro una
copertura di plastica sul lato destro del blocco motore-
lama deve essere tensionata se presenta un gioco di
oltre 8mm quando viene premuta al centro dalle due
pulegge, o quando la trazione non viene più trasmessa.
Controllo della tensione (Fig.22)
1. Sollevare completamente il blocco motore-lama.
2. Impostare il braccio di prolunga su 0° (verticale) e
serrare la vite di bloccaggio dell’inclinazione.
3. Allentare il dado che blocca il paralama ed estrarre il
paralama.
4. Allentare la vite del piano superiore ed estrarlo.
5. Rimuovere il coperchio (F1) accanto al motore.
6. Controllare la tensione della cinghia di trasmissione.
Ritensionare la cinghia di trasmissione se presenta
una distanza superiore agli 8mm (vedere il paragrafo
“Ritensionamento”).
7. Se la cinghia di trasmissione non richiede alcun
ritensionamento:
- Riposizionare il coperchio.
- Riposizionare il piano superiore e serrarne la vite.
Ritensionamento (Fig.23-26)
1. Allentare le tre viti esagonali (G1) del coperchio lama
sinistra (G2) e rimuovere la copertura della lama.
2. Allentare le due viti esagonali attraverso le fessure
(H1) situate sulla sede.
3. Allentare le due viti esagonali (J1) tra il motore e il
braccio di prolunga – utilizzare una chiave esagonale
con codolo corto (massimo 10 mm).
4. Per serrare la cinghia di trasmissione, far scorrere
il moore verso la parte posteriore, regolando la vite
(K1).
5. Serrare le quattro viti esagonali allentate che reggono
il motore.
6. Posizionare la copertura lama sinistra al suo posto e
assicurare le viti.
7. Riposizionare il coperchio.
8. Rimettere il piano superiore e serrare le viti.
9. Installare il paralama e serrarne il dado.
10. Abbassare completamente il blocco motore-lama.
- Il paralama retraibile si deve aprire senza toccare la
lama.
- Quando si riposiziona il blocco motore-lama nella sua
posizione iniziale, il paralama retraibile deve coprire
automaticamente la lama.
- Nella posizione iniziale il dispositivo di bloccaggio
deve bloccare il paralama per prevenire l’eventuale
apertura accidentale.
- Controllare il dispositivo di bloccaggio delle lame – la
lama deve girare liberamente.
Sostituzione piastra di taglio
PERICOLO!
Se la piastra di taglio è danneggiata, delle piccole
parti di materiale potranno rimanere bloccate tra
la piastra di taglio e la lama, facendo bloccare
quest’ultima. Sostituire la piastra di taglio
danneggiata immediatamente! (Fig.7).
