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9.2 A
fi
ar a lâmina da cobertura de proteção
A lâmina da cobertura de proteção pode
fi
car
romba com o passar do tempo. Se tal acontecer,
solte os parafusos que
fi
xam a lâmina da cober-
tura de proteção à cobertura de proteção. Fixe
a lâmina num torno. A
fi
e a lâmina com uma lima
plana e certi
fi
que-se de que o ângulo das arestas
de corte é mantido. Lime apenas num sentido.
9.3 Manutenção do
fi
ltro de ar (
fi
g. 10a-10c)
O
fi
ltro de ar sujo diminui a potência do motor
devido a uma entrada de ar muito reduzida para
o carburador. É, assim, indispensável um control
regular. Veri
fi
que o
fi
ltro de ar (10) a cada 25
horas de serviço e, se necessário, limpe. Se o ar
tiver muito pó, o
fi
ltro de ar deve ser veri
fi
cado
mais frequentemente.
1. Retire a tampa do
fi
ltro de ar (
fi
g. 10a)
2. Retire o elemento
fi
ltrante (
fi
g. 10b/10c)
3. Limpe o elemento
fi
ltrante sacudindo-o ou
soprando-o.
4. A montagem é realizada na sequência inver-
sa. Atenção: nunca limpe o
fi
ltro de ar com
gasolina ou solventes in
fl
amáveis.
9.4 Manutenção da vela de ignição
(
fi
g. 11a-11b)
Distância entre os elétrodos da vela de ignição
= 0,6mm. Aperte a vela de ignição com 12 a 15
Nm. Veri
fi
que a vela de ignição quanto a sujidade,
pela primeira vez, após 10 horas de serviço e, se
necessário, limpe-a com uma escova de arame
de cobre. A seguir, faça a manutenção à vela de
ignição a cada 50 horas de serviço.
1. Retire o cachimbo da vela de ignição (16) (
fi
g.
11a).
2. Retire a vela de ignição (
fi
g. 11b) com a cha-
ve para velas de ignição (27) fornecida.
3. A montagem é realizada na sequência inver-
sa.
9.5 Ajustes do carburador
Atenção! Só o serviço de assistência técnica
autorizado pode efetuar ajustes no carburador. A
cobertura do
fi
ltro de ar tem de ser desmontada
antes da execução de trabalhos no carburador,
tal como ilustrado nas
fi
guras 10a e 10c.
Ajuste do cabo do acelerador:
Se com o passar do tempo já não forem atingidas
as rotações máximas do aparelho e se tiverem
sido excluídas todas as outras causas, de acordo
com a secção 12 „Eliminação de falhas“, pode
ser necessário ajustar o cabo do acelerador.
Para tal, comece por veri
fi
car se, com o punho de
potência carregado a fundo, o carburador abre
completamente. Isto sucede quando o carburador
(
fi
g. 13a), com o acelerador totalmente acciona-
do, se encontra completamente aberto. A
fi
gura
13a indica o ajuste correto. Se o carburador não
estiver totalmente aberto, é necessário fazer um
reajuste.
Para a
fi
nar o cabo do acelerador são necessários
os seguintes passos:
•
Desaperte o parafuso de ajuste (fig. 13b/pos.
D) até que o carburador, na velocidade má-
xima, como representado na figura 13a, fique
totalmente aberto.
9.6 Ajuste do ralenti:
Nota! Ajuste o ralenti com a máquina quente.
O ajuste do ralenti só pode ser efetuado por
uma o
fi
cina especializada autorizada. As ro-
tações de arranque do acessório de corte devem
ser pelo menos 1,25 vezes superiores as ro-
tações em vazio.
9.7 Lubri
fi
cação da engrenagem
Aplique, a cada 20 horas de serviço, alguma
massa lubri
fi
cante
fl
uida (aprox. 10 g.) no niple de
lubri
fi
cação (C) (
fi
g. 7c).
10. Limpeza, armazenagem,
transporte e encomenda de
peças sobressalentes
10.1 Limpeza
•
Mantenha os punhos limpos de óleo para que
possa segurar sempre em segurança.
•
Se necessário, limpe o aparelho com um
pano húmido e com um detergente suave.
Atenção!
Antes de cada limpeza, retire o cachimbo da vela
de ignição. Para limpar o aparelho, nunca o mer-
gulhe em água ou noutros líquidos.
Guarde o aparelho num local seco e seguro, for a
do alcance das crianças.
Anl_SA_GC_BC_25_AS_SPK8.indb 18
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02.02.2017 15:04:35
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