Recueillez l’huile usée ou l’huile s’écoulant dans
un réservoir spécial et éliminez ce réservoir dans
un poste de collecte d’huile usée!
4. Soulever des véhicules:
Avant de soulever votre véhicule, assurez-vous qu’il
soit bien placé sur une surface solide pour éviter que
le cric rouleur ne s’enfonce dans le sol lorsqu’il
soutient une charge. Aux températures d’été il est
possible que le cric rouleur s’enfonce dans une
surface goudronnée et qu’il glisse sur le côté.
Il faut évidemment serrer le frein à main du véhicule
et bloquer le véhicule en plus à l’aide de cales de
bois. Ensuite placez le cric rouleur sous le véhicule
de manière à ce que le plateau d’appui du cric
puisse soutenir le véhicule à un endroit stable. Les
pièces de fond rouillées de véhicules plus anciens
peuvent facilement se briser.
La vis de descente doit être fermée. Maintenant,
utilisez la tige de levage pour pomper le bras de
levage vers le haut de manière à ne pas encore
toucher le véhicule. Vous avez alors une fois encore
la possibilité de contrôler la stabilité pour que le
véhicule puisse être soulevé correctement et en
toute sécurité.
Même lorsque vous soulevez une seule roue, le
véhicule soulevé doit toujours être bloqué de plus à
l’aide d’au moins un support pour votre propre
sécurité.
Après avoir terminé le travail, sortez d’abord le
support et faites abaisser le bras de levage à l’aide
de la tige de levage en ouvrant légèrement la vis de
descente. Vous pouvez régler la vitesse de descente
en ouvrant plus ou moins la vis de descente. Le cric
rouleur est équipé d’une soupape de surcharge. La
soupape est située sur le côté de la pompe
hydraulique. Cette soupape a été réglée à l’usine de
sorte que la charge maximale ne puisse pas être
dépassée.
Ne déréglez pas cette soupape de votre propre chef,
sinon le droit à la garantie en sera caduc en cas de
détérioration de la appareil.
Dès que le bras de levage a atteint sa position
maximale, le système hydraulique n’est plus mis
sous pression même si vous continuez à pomper
grâce à la soupape de sécurité respectivement à un
dispositif de décharge.
5. Entretien:
Selon la fréquence d’utilisation, vous devriez huiler
toutes les articulations mobiles ou encore graisser
les roulements à rouleaux des roues directrices à
intervalles réguliers de trois à six mois. Chaque
système hydraulique est équipé de joints toriques ou
de manchettes d’étanchéité soumises à l’usure en
fonction de la fréquence d’utilisation. Notre service
après-vente offre des sets de réparation. Remplissez
exclusivement avec de l’huile hydraulique exempte
d’acide pour que les joints ne soient pas
endommagés.
Recueillez l’huile usée ou l’huile s’écoulant dans un
réservoir spécial et éliminez ce réservoir dans un
poste de collecte d’huile usée!
Dès que le cric rouleur hydraulique est mis hors
service, le système hydraulique (piston) devrait
toujours être en état de repos (piston rentré). Ceci
sert de protection anticorrosion des surfaces de
précision du piston et de la tige de piston.
Pour assurer un bon fonctionnement de votre
appareil, vous devriez utiliser uniquement de l’huile
hydraulique de haute qualité. Ne mélangez en aucun
cas des huiles différentes! N’utilisez jamais de
liquides de frein, d’alcool, de glycérine, d’huile salie
etc.
F
9
Quantité d’huile correcte
Bouchon en caoutchouc de purge
d’air et de remplissage d’huile
Tige de piston
Prise de la tige de
piston
Vis de descente
Anleitung HRW 1901-199 31032003 31.03.2003 11:51 Uhr Seite 9
