Pane teräkisko ja ketju kuvan mukaisesti
ketjusahan istukkaan (kuva 4). Vie siinä ketju
rällin (kuva 4 / kohta B) ympäri ja työnnä teräkisko
ketjun kiristyspulttiin (kuva 4 / kohta C).
Pane ketjupyörän suojus paikalleen ja kiinnitä se
kiinnitysruuvilla käsilujaan.
Huomio!
Kiristä kiinnitysruuvi vasta ketjunkireyden
säädön (katso kohtaa 4.2) jälkeen lopullisesti kiinni.
4.2 Teräketjun kiristys
Huomio!
Ennen tarkistusta ja säätötoimia irroita aina
verkkopistoke. Käytä aina suojakäsineitä
käsitellessäsi ketjusahaa, jotta vältät
loukkaantumisen.
Löysennä ketjupyörän suojuksen kiinnitysruuvia
muutama kierros (kuva 2).
Säädä ketjun kireys ketjun kiristysruuvilla (kuva 5
/ kohta D). Kierto oikealle lisää ketjun kireyttä,
kierto vasemmalle vähentää ketjun kireyttä.
Teräketju on kiristetty oikein, kun sitä voi nostaa
teräkiskon keskikohdalta n. 2 mm:n verran (kuva
6).
Kiristä ketjupyörän suojuksen kiinnitysruuvi (kuva
7).
Huomio!
Kaikkien ketjunnivelten tulee olla
kunnollisesti teräkiskon ohjausurassa.
Ohjeita ketjun kiristämiseen:
Teräketjun tulee olla kiristetty oikein, jotta turvallinen
käyttö on taattu. Tunnistat parhaan kireyden siitä, että
teräketjua voi nostaa teräkiskon keskikohdalla 2
mm:n verran. Koska teräketju kuumenee sahattaessa
ja siksi ketjun pituus muuttuu, tarkasta ketjun kireys
vähintään 10 minuutin väliajoin ja korjaa säätöä
tarvittaessa. Tämä on erityisen tärkeää uusien
teräketjujen kohdalla. Löysennä teräketjua
lopetettuasi työskentelyn, koska se lyhenee
jäähtyessään. Täten estät ketjun vahingoittumisen.
4.3 Teräketjun voitelu
Huomio!
Ennen tarkistusta ja säätötoimia irroita aina
verkkopistoke. Käytä aina suojakäsineitä
käsitellessäsi ketjusahaa, jotta vältät
loukkaantumisen.
Huomio!
Älä koskaan käytä ketjua ilman
teräketjuöljyä! Ketjusahan käyttö ilman teräketjuöljyä
tai jos öljymäärä on minimi-merkin alapuolella
aiheuttaa ketjusahan vahingoittumisen!
Huomio!
Ota huomioon lämpötilaolosuhteet: Eri
ympäristölämpötilat vaativat voiteluaineita, joiden
viskositeetit poikkeavat suuresti toisistaan. Alhaisissa
lämpötiloissa tarvitset ohutjuoksuisia öljyjä (alhainen
viskositeetti), jotta syntyvä voitelukerros on riittävä.
Jos käytät samaa öljyä kesällä, niin se olisi jo
korkeampien lämpötilojen vuoksi paljon
juoksevampaa. Tällöin voitelukalvo saattaa ervetä,
ketju kuumenee liikaa ja saattaa vahingoittua. Sen
lisäksi voiteluöljy palaa ja aiheuttaa tarpeetonta
ilmansaastumista.
Öljysäiliön täyttäminen (kuva 8):
Aseta ketjusaha tasaiselle pinnalle.
Puhdista öljysäiliön kannen (kohta 11) ympäristö
ja avaa kansi sitten.
Täytä säiliö (kohta 10) teräketjuöljyllä. Huolehdi
siitä, ettei säiliöön pääse likaa, joka saattaa tukkia
öljysuuttimen.
Sulje öljysäiliön kansi (kohta 11).
Tukikahvan asentaminen
(kuva 9) Tukikahvaan kuuluvat kahva (E),
sovitustulkki (F), kuusikantaruuvi (G) ja siipimutteri
(H).
1.
Paina sovitustulkki (F) kahvan (E) sisään (kuva
10).
2.
Paina täten koottu kahva alemman vetoputken
päälle (kuva 11).
3.
Paina kuusikantamutteri kahvaan, kohdista se
kuvan 1 mukaisesti ja ruuvaa kahva kiinni
alempaan vetoputkeen (kuva 12).
5. Käyttö
5.1 Olkahihnan käyttö
Huomio!
Käytä työskennellessäsi aina olkahihnaa.
Sammuta laite aina ennen kuin irrotat olkavyön.
Muuten uhkaa tapaturman vaara.
1.
Aseta olkahihna olkapääsi yli.
2.
Säädä hihnan pituus niin, että hihnan pidike on
lantion korkeudella.
5.2. Vetovarren säätö (kuva 13)
1.
Avaa vetovarressa oleva siipiruuvi (15).
2.
Vedä ylempää vetovartta (9) niin paljon ulos kuin
mitä tarvitaan työskentelykorkeutta varten.
3.
Kiristä siipiruuvi (15) jälleen tiukkaan.
97
FIN
Anleitung_BG_EC_620_T_SPK7:_ 11.12.2009 9:38 Uhr Seite 97
