Catálago #1711, 1712, 1713, 1715, 1716, 1718,
1720, 1721, 1722, 1723, 1724, 1725, 1726
Rev. 4/09 - AJ/mc
©2009 Edelbrock Corporation
Folleto #63-1721
4 / 6
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REPOSICIONAMIENTO DE LA ARMAZÓN INFERIOR DE LA BOMBA
NOTA:
La armazón inferior de la bomba puede ser reposicionada como sea necesario para permitir un alineamiento de los adaptadores de aplicaciones
especificas.
ADVERTENCIA:
Se le debe otorgar cuidadosa consideración a la Protección Personal. El armazón de la bomba esta cargada con resorte. Este resorte
del diafragma es fuerte. Si la unidad se desarma para algún ajuste o posicionamiento de la armazón inferior, se debe de tener precaución extrema
cuando desarme y arme la parte superior hacia y de la parte inferior de la bomba. Cuando instale la bomba de combustible en el motor, se debe de
tomar cuidado para asegurarse de que las lineas de combustible y adaptadores están instalados apropiadamente, ajustados y sin fugas de
combustible.
1.
Usando el siguiente diagrama como referencia, remueva los 6 tornillos del perímetro de la cubierta del pulsor de la bomba y separe el armazón
inferior de la bomba del armazón superior.
2.
Rote la armazón inferior de la bomba a la nueva posición deseada y ajuste los tornillos, pero no los apriete de más.
3.
Antes de apretar estos tonillos completamente, el brazo movible debe de estar sujetado en la posición“carrera completa”. Esto se hace para
asegurar que el diafragma se extienda y sea puesto a su máxima posición de trabajo mientras los tornillos sujetadores son apretados a torción
de 20-25 in/lbs (0,23-0,29 m/kg). Este procedimiento le asegurará en contra del desgaste prematuro del diafragma y fallas subsecuentes debido
a sobre estrechar el material del diafragma cuando esta en su posición de funcionamiento total. Otra consecuencia de un ajuste de diafragma
inapropiado será un flujo de combustible y presión irregulares.
NOTA:
Este procedimiento puede ser auxiliado sujetando la bomba de combustible en una piensa de banco o lugar fijo apropiado, y
sujetar el brazo movible hacia abajo con un tubo o una herramienta similar.
4.
Los diez tornillos sujetadores deben de ser apretados a torsión de 20-25 in/lbs (0,23-0,29 m/kg) en forma de cruz parecido al diagrama de una
estrella para asegurar un apretado nivelado y progresivo
PRECAUCIÓN:
No apriete de más estos tornillos de cabeza allen porque dañará seriamente el diafragma de la bomba.
5.
Despúes de la instalación de la bomba de combustible, corra la maquina y revise por fugas de combustible y operación
apropiada. Si la fuga existe, pare la maquina inmediatamente y corrija cualquier fuga ANTES de continuar operando de la
maquina.
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