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MULTICALOR 170.1 -200.1 P AB
IT
AVVIAMENTO DEL BRUCIATORE
Dopo aver terminato la regolazione del bruciatore ”funzionamento a gasolio”, si può procedere alla taratura del brucia-
tore “funzionamento a gas”. Controllare l’esecuzione dell’allacciamento alla tubazione del gas e tutte le sicurezze previ-
ste dalle normative. Verificare sulla targhetta del bruciatore che tipo di combustibile, e la pressione di alimentazione
siano corrette e corrispondenti all’utilizzo nell’installazione. Spurgare l’aria della tubazione del gas attraverso la presa di
pressione e controllare il valore della pressione stessa. Posizionare il selettore del combustibile su “funzionamento a gas”
e avviare il bruciatore. L’apparecchiatura di controllo fiamma dà il consenso alla verifica della tenuta delle valvole, al ter-
mine della verifica da inizio al ciclo d’avviamento. Il motoriduttore porta la serranda dell’aria
alla massima apertura: raggiunta questa posizione inizia il ciclo di preventilazione della durata
di circa 30 secondi. Alla fine della preventilazione, il motoriduttore porta la serranda aria in
bassa fiamma permettendo l’accensione del bruciatore alla minima portata.
Contemporaneamente il trasformatore d’accensione viene alimentato e dopo 3 secondi vengo-
no alimentate le valvole del gas. Due secondi dopo l’apertura delle valvole, il trasformatore é
escluso dal circuito. In caso di mancata accensione il bruciatore va in blocco entro 3 secondi. Il bruciatore si trova in
funzionamento in 1° fiamma : Regolare la portata del gas in modo da ottenere una buona combustione con l’aria della
serranda già tarata per il gasolio. Portare il bruciatore in 2° fiamma e regolare la portata del gas in modo da ottenere una
buona combustione. Le camme di apertura e chiusura del motoriduttore nella regolazione “funzionamento a gas” non
devono essere modificate in quanto sono già regolate nel “funzionamento a gasolio”.
0
1
2
0 − STOP
1 − GASOLIO
2 − GAS
REGOLAZIONE DELLA COMBUSTIONE (METANO)
ATTENZIONE :
per ottenere una corretta regolazione della combustione e della portata termica occorre effettuare l'analisi
dei fumi, servendosi degli appositi strumenti. La regolazione della combustione e della portata termica va eseguita contempo-
raneamente ad una analisi dei prodotti della combustione, assicurandosi che i valori riscontrati siano corretti, e, in ogni caso,
rispondenti alle normative di sicurezza vigenti. A tal proposito vedere la tabella e la figura sottostanti.
TALE OPERAZIONE
DEVE ESSERE ESEGUITA DA PERSONALE PROFESSIONALMENTE QUALIFICATO ED AUTORIZZATO
DALLA ECOFLAM SPA .
VALORI DI RIFERIMENTO CONSIGLIATI
ECCESSO D'ARIA (%)
FATTORE D'ARIA
10
10
20
30
40 50 60
70
80
90
100
200
300 400
500
600
700
800
900
1000
1,1
1,15
1,2
1,2
1,2
1,25
1,3
15
20
25
30
2000
3000
Metano
CO
2
9,6%
CO
<100 ppm
GPL
CO
2
11,7%
CO
<50 ppm
M
Air
Gas
313
160
170
144
142
141
120
150
314
349
151
155
100
143
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CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(GAS TRAIN LANDIS VGD...)
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349 Air/
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moto
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SCHEMA DI COLLEGAMENTO PER BRUCIATORI A GAS CON VALVOLA PILOTA SEPARATA
(rampa gas Landis VGD...)
100
Bruciatore
107
Filtro/stabilizzatore per valvola
120
Serranda aria
141
Rubinetto di intercettazione
142
Filtro gas
143
Giunto antivibrante
144
Stabilizzatore
150
Valvola gas
151
Rampa gas Landis VGD....
155
Rampa gas pilota
160
Kit controllo di tenuta ( opzionale)
170
Kit collegamento controllo di tenuta per valvola
gas pilota (opzionale)
313
Pressostato gas minima
314
Pressostato gas massima (opzionale)
349
Servocomando