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CS-400
Tableau de mélange de car-
burant
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Instructions de mélange
1. Remplir un bidon homologué de la moitié de la quantité
d’essence nécessaire.
2. Ajoutez la quantité appropriée d’huile 2-stroke à l’essence.
3. Boucher le bidon et l’agiter pour mélanger l’huile à
l’essence.
4. Ajouter le reste de l’essence, boucher le bidon et mélanger
de nouveau.
IMPORTANT
Le déversement de carburant est l’une des principales
causes d’émissions d’hydrocarbures. Certains gouverne-
ments exigent l’usage de récipient à blocage automa-
tique pour réduire les déversements de carburant.
Après utilisation
• NE PAS remiser l’outil avec du carburant dans le réservoir.
Des fuites peuvent se produire. Vidanger le carburant dans
un jerrican homologué pour l’entreposage.
Remisage
Les lois concernant l’entreposage de carburant varient selon
les localités. Contacter les autorités locales pour les lois ap-
plicables. Par mesure de précaution, conserver le carburant
dans un jerrican hermétique homologué. Entreposer dans
un local inoccupé, bien ventilé loin de sources d’étincelles et
flammes.
IMPORTANT
Le carburant entreposé vieillit. Ne pas mélange plus de
carburant que l’on ne compte utiliser dans les trente (30)
jours, quatre-vingt-dix (90) jours si un additif est em
-
ployé.
IMPORTANT
Le carburant deux temps peut se séparer lors de
l’entreposage. TOUJOURS agiter le jerrican avant us
-
age.
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CS-400
Bouchon de reservoir
d’huile
Bouchon de reservoir
de carburant
Identification des bouchons
Les bouchons des reservoirs d’huile pour chaine
et de carburant pour le moteur sont identifies par
les symboles suivants.
GRAISSAGE DE LA CHAÎNE
Un bon graissage de la chaîne pendant l’utilisation
réduit le frottement entre la chaîne et le guide-
chaîne à sa valeur minimale et assure une durée
de vie plus importante.
• A cet effet, utiliser uniquement de l’huile spéciale
pour chaîne, de haute qualité.
• Ne surtout pas utiliser d’huile usagée ou
recyclée pour éviter les problèmes de graissage.
• Utiliser
d’ECHO l’huile à chaîne.
• En cas d’urgence et pour durée limitée,
possibilité: Utiliser l’huile de moteur, etc.
• Viscosite:
SAE 30 .............en été
SAE 10 .............en hiver
ou pour couper du
résineux.
• En reapprovisionnant en combustible,
remplissez egalement l’huile à chaîne.
UTILISATION
Tirez
Bouton de commande
d’enrichisseur
Depart / Marche
Interrupteur
Marche / Arrêt
Frein de chaîne
Poignée de lanceur
Désengager du frein de chaîne
Pompe de purge
AVERTISSEMENT
• Lorsque le bouton de contrôle du starter
revient dans sa position initiale après avoir
été tiré, l’accélérateur reste légèrement
actionné (position de verrouillage).
• Si le moteur est démarré avec l’accélérateur
dans cette position, la chaîne commence à
tourner. Ne pas démarrer le moteur avant
que le frein de chaîne n’ait été engagé.
ATTENTION
• Aprés le démarrage du moteur, appuyer
légèrement sur la commande d’accélérateur
pour déverrouiller le blocage et ramener
immédiatement la protection de la main
avant vers l’utilisateur (Frein de chaîne en
position “désengagé”).
• Ne jamais utiliser le blocage d’accélérateur
pour la coupe.
• N’utiliser le frein de chaîne que pour le
démarrage ou en cas d’urgence.
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CS-400
Bouchon de reservoir
d’huile
Bouchon de reservoir
de carburant
Identification des bouchons
Les bouchons des reservoirs d’huile pour chaine
et de carburant pour le moteur sont identifies par
les symboles suivants.
GRAISSAGE DE LA CHAÎNE
Un bon graissage de la chaîne pendant l’utilisation
réduit le frottement entre la chaîne et le guide-
chaîne à sa valeur minimale et assure une durée
de vie plus importante.
• A cet effet, utiliser uniquement de l’huile spéciale
pour chaîne, de haute qualité.
• Ne surtout pas utiliser d’huile usagée ou
recyclée pour éviter les problèmes de graissage.
• Utiliser
d’ECHO l’huile à chaîne.
• En cas d’urgence et pour durée limitée,
possibilité: Utiliser l’huile de moteur, etc.
• Viscosite:
SAE 30 .............en été
SAE 10 .............en hiver
ou pour couper du
résineux.
• En reapprovisionnant en combustible,
remplissez egalement l’huile à chaîne.
UTILISATION
Tirez
Bouton de commande
d’enrichisseur
Depart / Marche
Interrupteur
Marche / Arrêt
Frein de chaîne
Poignée de lanceur
Désengager du frein de chaîne
Pompe de purge
AVERTISSEMENT
• Lorsque le bouton de contrôle du starter
revient dans sa position initiale après avoir
été tiré, l’accélérateur reste légèrement
actionné (position de verrouillage).
• Si le moteur est démarré avec l’accélérateur
dans cette position, la chaîne commence à
tourner. Ne pas démarrer le moteur avant
que le frein de chaîne n’ait été engagé.
ATTENTION
• Aprés le démarrage du moteur, appuyer
légèrement sur la commande d’accélérateur
pour déverrouiller le blocage et ramener
immédiatement la protection de la main
avant vers l’utilisateur (Frein de chaîne en
position “désengagé”).
• Ne jamais utiliser le blocage d’accélérateur
pour la coupe.
• N’utiliser le frein de chaîne que pour le
démarrage ou en cas d’urgence.
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