34
Wartung und Pflege
Auswechseln des Kraftstofffilters
Ziehen Sie den Kraftstofffilter mit Hilfe eines Metalldrahts o. Ä.
durch die Tanköffnung heraus.
Ziehen Sie den alten Filter von der Kraftstoffleitung ab.
Installieren Sie den neuen Filter.
Justieren des Vergasers
Jedes Gerät wird werkseitig einem Probelauf unterzogen, bei
dem der Vergaser auf optimale Leistung eingestellt wird.
Reinigen/wechseln Sie vor der Vergaserjustierung den Luftfilter,
starten Sie den Motor, und lassen Sie ihn einige Minuten
warmlaufen.
So justieren Sie den Vergaser:
Starten Sie den Motor, und drehen Sie die
Leerlaufanschlagschraube im Uhrzeigersinn, bis sich die
Schneidvorrichtung zu drehen beginnt. Drehen Sie die
Leerlaufanschlagschraube anschließend gegen den
Uhrzeigersinn zurück, bis die Schneidvorrichtung stehen
bleibt. Drehen Sie die Schraube anschließend eine weitere 1/
4 Umdrehung gegen Uhrzeigersinn.
Geben Sie 2 bis 3 Sekunden Vollgas, um überschüssigen
Kraftstoff aus dem Vergaser zu entfernen, und kehren Sie
dann in den Leerlauf zurück. Geben Sie erneut Vollgas, um
den gleichmäßigen Drehzahlanstieg aus dem Leerlauf auf
Höchstdrehzahl zu prüfen.
Wartung des Kühlsystems
1. Kraftstofffilter
2. Kraftstoffleitung
HINWEIS
Ersetzen Sie den Filter, wenn er stark verschmutzt oder
beschädigt ist.
WARNUNG
Nach erfolgter Vergaserjustierung darf sich die Schneidvorrichtung nicht im Leerlauf bewegen; ansonsten besteht die
Gefahr schwerer Verletzungen.
VORSICHT
Die Leerlaufanschlagschraube (T) muss so justiert sein, dass sich die Schneidvorrichtung beim Starten nicht dreht.
Wenden Sie sich bei Problemen mit dem Vergaser an Ihren Händler.
T: Leerlauf-Einstellschraube
WICHTIG
Um die richtige Motorbetriebstemperatur aufrechtzuerhalten, muss Kühlluft ungehindert den Zylinderrippenbereich
durchströmen können. Durch diesen Luftstrom wird die Verbrennungswärme vom Motor abgeführt. Unter folgenden
Umständen kann es passieren, dass der Motor heiß läuft und sich fest frisst:
Die Luftzufuhröffnungen sind verstopft. Dadurch gelangt keine Kühlluft zum Zylinder;
oder
Staub und Gras haben sich außen am Zylinder angesammelt. Durch diese Ansammlung wird der Motor isoliert, und
die Wärme kann nicht mehr abgegeben werden.
Das Beheben von Verstopfungen von Kühlluft-Durchgängen bzw. die Reinigung von Zylinderrippen gelten als normale
Wartungsarbeit. Störungen auf Grund mangelhafter Wartung und Pflege fallen nicht unter die Garantie.
Summary of Contents for BCLS-510ES
Page 2: ......
Page 84: ...42 Konformitätserklärung ...
Page 85: ...43 X750 012 95 2 X750 216 410 2 2009 1Notizen und hintere Umschlagseite NOTIZEN ...
Page 171: ......
